电动车电池什么情况下会鼓包发热
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电池出现鼓包发热,是铅酸电池常见的情况,而着火是锂电池存在的潜在安全隐患,当然,无论是鼓包发热还是找回,它们都是有前提条件的,能发生这种情况,一般是在2种环境下:
第1种是经历了撞击,磕碰的情况,在这种情况之下,电池会因为结构发生瞬间变化,可能出现变形,尤其是锂电池的材料,甚至会因为撞击穿透隔膜,造成电池金属材料遇到氧气,发生自燃着火;
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第2种是高温过热,根据目前主流的电池,一般电池温度不能超过60摄氏度,否则就会存在鼓包发热的可能性。
对于撞击、磕碰这样的意外情况,小行家只能说大家在搬运电池的时候注意了,没有特别有效的解决办法,但对于高温,其实是有方法的,电动车只要多个小零件,就能解决。
电动车这样处理一下,避免电瓶鼓包发热着火
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想要避免电池高温,其实只需要在电池上加装一个“控温器”,如上图这款,它会在电池温度达到50摄氏度时,就会自动断电,这样就能避免电池持续高温,以及高温上升,造成电池因为过热导致发热鼓包甚至着火。
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而它的安装方法也很简单,自己在家就能操作,只需要在充电线和电池接口的连接线,多接上控温器的连接线,在把控温器紧贴在电池上,就安装完成。
它可以起到的效果,就是能时时刻刻监控到电池温度,一旦达到50摄氏度,就能马上断电,这样就能有效避免电池因为温度过高,带来的鼓包发热等问题。
避免电池发热鼓包,充电和骑车也要注意了
上面为大家分享了零部件介入的降温方式,这样的方法,可以让电池有效避免高温,但是,如果电池经常存在充电和骑车不规范,导致电池频频温度超过50摄氏度,导致控温器断电,这样会影响我们的用车,因此,车主还是要在充电和骑车,有一些注意事项要避免。
关于充电
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(1)、避免用大电流充电器充小电流电池,这个时候会让电池承受本不应该承受的电流,导致电池内部零部件过于活跃,温度过高;
(2)、夏日在暴晒或全封闭环境充电,这样的充电方式,都会让充电温度和环境温度叠加,导致温度过高;
(3)、骑完车马上充电,骑车和充电都会让电池产生温度,叠加会让温度过高;
关于骑行
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(1)、避免超载,当车辆承载过重,电池需要持续的大电流释放,会导致温度过高;
(2)、避免充完电马上骑车,刚充完电的情况下,电池是高温状态,骑车还会让电池高温,从而导致温度叠加过高。
总结:
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电池鼓包发热乃至着火,很重要原因是电池过热导致,所以,处理这种情况,可以利用“控温器”来实现,避免电池温度上升得过高,但这种处理方式,是以断电来实现的,因此,想要用车不受影响,还是要在充电、骑行的时候,多注意,这样不仅避免电池温度过高,还会对电池寿命延长有好处,避免电池鼓包发热,可以让电池多用2年。
希望以上分享的方法,可以帮助到您,您还有哪些降温的方法,也欢迎大家评论交流。