电动三轮、四轮车是在保有量上仅次于电动两轮车的“电动”车，在城市、农村都很常见，尤其是县城乡镇的车主，用它接送孩子、买菜代步出行，还有一部分车主，用它载货做生意，协助农忙也很实用。
电动三轮、四轮车很方便、很实用，但小行家在刷视频的时候，看到湖北黄梅展开了电动三四轮车集中销毁，而评论区也一直在问，到底这些车是怎么了。
据了解，截止9月，黄梅共查扣非标三轮车、四轮车5600余辆，查扣二次上路非标三轮车、四轮车75辆，而销毁的正是这75辆车。
其实，开展集中销毁湖北咸宁并不是首例，早在之前，就有四川南充、安徽蚌埠等多地，都开展过集中销毁电动三、四轮车的行动。
那么，有哪些车辆会涉及到被销毁，据悉，主要涉及4类车型：
无牌车辆：电动三轮、四轮车需要牌照，无牌上路属于违规行为；
无证车辆：电动三轮、四轮车属于机动车，驾驶人需要驾驶证，三轮车需要D证，四轮车需要C2或C1，无证驾驶属于违规行为；
改装和拼装车：改装和拼装这2类车型，常常出现在电动三轮、四轮车长，尤其电动四轮车，目前并没有这个品类产品，通常都会被定义为是拼装车，而这些车辆在道路行驶，安全隐患较大，属于违规上路。
以上涉及的包括无牌、无证、改装、拼装这4类车型，属于无资质、有隐患的车辆，不允许上路，也是可能会被集中销毁的车辆，车主要注意了。
那么，作为实用性和便利性都很高的电动三轮、四轮车，为什么会被查获，甚至要展开集中销毁，这主要来自3个方面的因素考虑。
（1）、严查无资质杂牌车辆，提升车辆安全标准
无资质的车辆，向来是“粗制滥造”的代名词，这些车辆虽然拉低了车辆的价格，但却降低了四轮电动车、三轮电动车的行业标准，尤其是在安全标准上不达标，车辆制动性能差、安全性低，一些四轮车连安全带都没有，严查无资质的车辆，让道路上的车辆，都是进入工信部目录，有权威认证，安全标准有保障。
（2）、劣质电动三轮、四轮车是道路的“隐患车辆”
无资质车辆，不仅多为劣质车辆，这些车辆由于不能上牌，车主又不考取驾驶证，导致近些年随着三轮车、四轮车的保有量增加，交通事故也在不断攀升，所以，查获乃至销毁这些“隐患车辆”，是出于保障道路安全考虑。
（3）、起到足够的震慑效应
集中销毁电动三轮车、四轮车，它更是一种信号释放，代表了严厉打击不松懈的态度，对于一些还在销售不合格电动三轮车、四轮车商家，还在驾驶和使用电动三轮车、四轮车的车主，能够起到震慑效应。
从上面可以看到，随着多地展开电动三轮车、四轮车的集中销毁，但销毁的车型，是涉及无牌、无证、拼装、改装这4类存在安全隐患的车辆，所以，作为车主，我们在选择代步车的时候，要彻底避免选择这些车，尤其是不要选择无资质产品。
而如果您选择的是合法合规的车辆，那么，电动三轮车、四轮车只要上牌、持有驾照、购买保险、遵守交通规则，就可以正大光明的上路。
从对于部分电动三轮车、四轮车的销毁，也预示着行业已经实行规范化管理，大批低质、劣质、无资质车辆淘汰已经是趋势。
那么，对于多地开展三、四轮车集中销毁，涉及4类车型，你怎么看？欢迎大家评论交流。
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