电动车和汽车如今成为“国民级”的代步工具，基本每家每户，要不有汽车，要不有电动车，要不是两者都有，而从保有量来看，电动车的保有量其实还多于汽车，作为有庞大用户的电动车，但有着低价、实用、轻便等优点，但也有一点小瑕疵。

新国标电动车普遍认为存在的瑕疵，就是它的脚蹬子，可以说是“有电是摆设，没电蹬不动”，但以前我也只是觉得，这种装置顶多是没用，对于车主也没有什么影响，但小行家在刷视频的时候，看到了两个脚蹬子随着车辆行驶的摆动，看到了它潜在的安全隐患问题。

可以说，新国标电动车的脚蹬，在功能上作用不大，基本上用不到，而且，随车摇摆的脚蹬，还有很大的安全隐患，那么厂家可以不安装它，车主可以随意拆卸它吗？

当然是不可以，根据《电动自行车安全技术规范》，电动自行车是必须要有脚踏骑行功能，而如果随意拆卸电动车脚蹬，属于改装行为，各地也都有相应的处罚；

以浙江为例，根据《浙江省电动自行车管理条例》第26条规定，驾驶有改装情形的电动自行车，处五十元以上三百元以下罚款，改装人和商家，面临五千元以上五万元以下罚款；

以江苏为例，根据《江苏省电动自行车管理条例》第40条规定：驾驶改装电动车上路行驶，由公安机关交通管理部门扣留车辆，处二百元罚款。改装商家面临五千元以上五万元以下的罚款。

新国标电动车为啥非要有脚蹬？交警和专家都回复了

那么，既然脚蹬是“有电是摆设，没电蹬不动，还有隐患”，为什么还要安装，对于这个问题，不仅是车主想知道答案，小行家也想知道答案，而经过我的搜集材料，终于找到集合了交警和专家的回复内容。

从上面视频中可以看到，对于脚蹬为什么要安装，交警回复：如果没有脚蹬骑行功能，电动车在外型、动力来源使用方式等方面，就与电动轻便摩托车难以明显区分，不利于道路交通管理，出现事故也不利于车辆属性的判定。

那么，技术专家对于脚蹬的作用，回复为：脚踏骑行功能主要用于车辆在发生故障或电池没电的情况下，通过脚蹬踏板让链条移动，从而使车轮继续运转，避免骑行者长时间，长距离的推行。

小行家总结回复的内容，电动车脚踏主要有2个方面的作用，第1是它可以用于区分电动自行车和电动摩托车，第2是在没电或车辆故障的时候，用于脚踏骑行，省去长时间、长距离的推车。

其实，对于交警的回复，小行家还是比较认可，现在电动自行车越来越电摩化，脚蹬确实是增加车辆辨识度很好的方式。

但对于技术专家的回复，脚蹬是用于骑行，这其实就有争议，很多车主不满意脚蹬，就因为目前的电动车脚蹬，存在骑行困难，蹬不动的问题，如果想要骑行，那么，一定要硬性规定脚蹬，可以达到像自行车一样的轻松骑行效果，否则，电动车脚蹬的功能是主要用于车辆在发生故障或电池没电的情况下，避免骑行者长时间，长距离的推行，就是“废话”。

小行家的观点

新国标电动车相比电动摩托车、超标电动车，它的安全性肯定是有的，但安全性是牺牲了时速、配置等方面换来的，虽然这一点也有很多车主吐槽，但小行家认为，这算是“等价交换”，以便利性换取安全性，是值得的。

但对于脚踏，它的设计初衷也是好的，但现在的问题是，脚蹬的功能性没有得到体现，还存在安全隐患，所以，小行家认为，脚蹬其实是新国标电动车的小瑕疵，是有待优化的，车主需要的不是摆设的脚蹬，而是真的可以轻松骑行，且安全骑行的脚蹬。

对此，您有什么看法，您觉得电动车有必要安装脚蹬吗？欢迎大家评论一起交流。

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