出行是现在人们必备的一项，而随着社会的发展，人们日常的出行距离也被拉长，尤其是生活在大城市，以北京为例，根据2021年数据，北京平均通勤距离达到11.3公里，长距离的出行，也意味着需要高效率的出行方式，以前的走路、自行车显然是跟不上时代发展。
提升出行效率的交通工具很多，公交、地铁、私家车、电动车、共享单车都是选择，可选择性很大，而且，每种不同的交通有着不同的效率、舒适性、安全性，大家可以根据自己的需求、经济实力等具体情况进行匹配。
但如果要说什么交通工具最受欢迎，那不得不提的就是电动车，作为现在“环保节能”的意识形态几乎在所有人脑海之中，使用电动车代步，不仅仅是省钱方便，它还很环保，从近2年电动车的年销量均突破4000万能够看到，电动车很受欢迎。
电动车为什么可以替代比之前更早就普及的自行车、摩托车呢？从诸多的交通工具中突围出来，成为汽车“并驾齐驱”的交通工具，3大优势是核心，包括：价格实惠、门槛低、管理宽松。
电动车的这3点核心优势，已经在慢慢弱化，关于价格实惠，现在老百姓收入相比十几年前电动车普及时期，已经有很大变化，根据数据显示，2005年人均可支配收入为064万，而截至去年2021年，这一数字已经达到3.51万，这意味着更多人的选择交通工具预算可以提升，那电动车价格实惠的优势就在弱化。
而电动车其他的门槛低、管理宽松，随着电动车规范化，同样也在弱化，现在普通电动车需要上牌、戴头盔，电动摩托车需要考取驾照，而且，针对电动车加装遮阳伞、挡风被等专项治理，也一直未停歇，这让电动车上路随意也一去不复返了。
电动车的优势减弱，关于寻找它替代品的讨论越来越多，而号称它替代品的最佳选择，就是氢气自行车，这类车前几年在法国上市，充气一次能续航100公里，作为代步出行开始被使用，很多人希望它在国内也能够普及。
其实，“氢气”自行车在我国并不是没有，早在2021年，国内一家永安行公司，就推出这种“氢气”自行车，不过，只作为营运车在常州、上海等地投放2000多辆，但近期有了好消息，针对个人使用和销售的“氢气”自行车，已经在国内上市销售。
据了解，这款车采用低压储氢和换氢技术，有着“零碳环保”的优点，车辆搭载功率300W燃油料电池和低压AB5合金固态储氢装置，每次换气储备为0.7L氢气，可以支持续航55公里，行驶最高时速可达22km/h。
此外，该车支持5年500瓶的氢气免费更换，消费者购车在5年内可以享受2.6万公里免费“换氢”服务。
而该车的售价达到12800元，乍一看似乎很贵，但相比法国上市的氢气自行车，售价达8万多，这款车国产氢气车，价格相对比较实惠，但美中不足是续航能力只有55公里，比早前投放的营运车70公里，还要少。
但是，即便如此，很多车主和网友还是纷纷留言表示，很期待普及，已经做好更换电动车的准备了。那么，这又是为什么呢？
关于氢气自行车相比电动车，如果能够得到普及，其实它在许多方面，比现在我们使用的电动车，都会有优势。
相比电动车，氢气自行车更节能环保，因为氢气车最终转化为水，是没有电动车有电池污染，摩托车和汽车有尾气污染，环保性更好。
另外，每次加氢气的过程只需要几十秒，基本上和摩托车、汽车加油一样的高效率，这相比电动车每次充电，需要6~8个小时，真的方便很多。
也因为这样，很多车主都希望作为有望成为电动车替代品，可以得到普及，别说普通的车主，小行家自己内心，也希望继自行车、摩托车、电动车之后，还能出现又一方便我们出行的交通工具。
当然，往往“理想很丰满、现实很骨感”，这种新型的氢气自行车，真的会替代电动车吗？作为电动车的从业者，从客观理想的角度来看，其实基本不可能。原因很简单，抛开价格因素不谈，作为一种交通工具，它在2个方面，难以做到像电动车一样。
首先就是安全性，电动车的电池是经过上百年的使用检验，尤其是铅酸电池，安全性极高，即便是有自燃风险的锂电池，其实也投入使用几十年，那么，作为“氢气”这种新能源，普通人接触少，对于安全性会抱有质疑心理，在还有交通工具使用的基础上，一般不愿意去选择有安全隐患的车型。
其次是配套设施，电动车之所以普及，是因为家家户户先有电，而现在电动汽车普及速度那么慢，很大一个原因是现在充电桩不普及，即便是现在全国已有3581万的充电基础设施，电动汽车普及还是很缓慢，那么，氢气自行车面临是更糟糕的境地，虽然我国加氢站数量位居世界第一，但截止2022年6月，也仅有270座，加氢不方便是抑制氢气自行车替代电动车又一大阻碍。
所以，虽然我很希望这种全新的交通工具，可以快速普及，甚至替代电池容易坏，充电慢的电动车，但对于普及速度，我并不乐观，那么，您觉得这种“氢气”自行车能普及吗？它会淘汰电动车吗？欢迎大家评论交流。
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