近期,新的一期小莉帮忙遇到这样的情况,有小区多个业主反馈,自己的在小区充电桩充电,电动车老是总不满,正常电动车只需要充电8个小时,但自己充10个小时,直到自动断电,还是充不满,一加速就掉1格电,还有车主表示,自己在家充4个小时就充满,在充电桩10个小时充不满。
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针对于这个原因,充电桩工作人员给出的原因是:电动车的充电器和电池参数不匹配。
那么,为什么电池和充电器不匹配,是否会造成充不满,答案是:会的,我们以电池为60V为例,标配的充电器也应该是60V,而如果充电器是48V,就会导致输入电压过小,从而延长充满电的时间,正常充满只需要8个小时,现在10个小时也充不满,就能得到很好的解释。
当然,如果您遇到电动车电池老是充不满,一加速就少1格电,原因也不止这一个,还有6个方面的原因,车主值得关注。
1、充电桩的电压被“动手脚”
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其实像开头提到的小区业主遇到的充电问题,并不是个例,早已经有车主反馈过这个问题,也揭露了真实原因,因为充电公司在充电模式做了手脚,降低了充电输出电压,导致怎么充,导致电动车充电总是充不满。
2、充电环境温度过低
电动车电池最佳充电环境温度是25摄氏度左右,过高和过低,都会对充电效率有影响,其中值得注意的是过低的环境温度,会降低电池活性物质活跃性,化学转换变慢,容易出现较长时间充电,也充不满的情况。
3、仪表显示存在故障
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目前市面上的电动车仪表,都是成本较低,科技含量较低的仪表,大部分是根据电池电压计算剩余电量,而计算方式属于非线性损耗,无法精准展示仪表剩余电量,尤其是骑了一段时间的电动车,仪表显示快速掉电,也很正常。
4、电动车电池电解液不足
电解液是由硫酸和水组成的电池重要一部分,用来平衡电池的充放电效率,没有电解液,电池是不能放出电能的,也无法完成正常的充电,所以,当电解液不足的时候,就会导致电池充不满,掉电快的情况出现。
5、电池出现结晶硫化降低容量
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电池老化的症状就是结晶和硫化,而表现出来的就是容量下降,一旦电池蓄电容量下降,电池在骑行的时候,表显还是以满电状态,就比较容易出现一加速就掉电,显示出电池真正的电量情况。
6、骑行方式存在不当
当然,不仅是充电,如果一加速掉电快,还很有可能跟骑行方式有关系,当车主采用急加速、超负载行驶,这个时候需要电池瞬间释放大电流,同样也会出现一加速就会快速掉电,而持久的这样损伤电池骑行,电池也会出现容量下降,充不满的情况。
针对电池充不满、一加速就快速掉电避免方法
上面为大家介绍6种会造成电池充不满、一加速就快速掉电的原因,基本上囊括了出现这种情况,最全面的原因,只要遇到这种情况,在上面“对号入座”即可,那么,找到原因,就要合理的避免,针对上面不同的情况,解决方法也不难。
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遇到充电桩电压问题,积极反馈,解决电压即可,正常电压输出,配置匹配的充电器,电动车就能正常充满,解决虚电问题。
遇到天气温度较低的原因,这是客观原因,等待天气升温,充电问题也就解决了,在低温的时候,尽量多浮充,把浮充延长至1个小时,尽量做到充满、充足。
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遇到表显故障、电池结晶问题,找到维修师傅,进行维修更换即可,而电池结晶,如果问题不严重,是可以通过脉冲修复进行解决,不要直接换电池。
遇到电解液不足、骑行方式原因,这个靠自己就能解决,电解液不足进行“补水”即可,使用2年以上的电池,建议每年都补1次电解液,而骑行方式,尽量匀速骑行,省电又不伤电池。
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小行家建议:电动车电池充不满、加速就掉电,真的很困扰车主,但是,遇到这种情况,不要盲目地换电池或充电器,造成原因有很多种,尤其是现在大家都是在充电桩充电,如果很多车主都出现这种情况,首先考虑的是充电桩问题,而如果只是自己有这样的困扰,也要从车辆零部件故障、骑行方式、天气等方面考虑,如果只是盲目换电池,并不能从根源上解决问题,无论从环保还是自己省钱,都不建议大家遇到问题,直接换电池。
希望以上的内容可以帮助到您,您在使用电动车的过程中,还遇到过哪些问题,也欢迎大家评论交流。