电动车是相对低成本的交通工具，不是所有人都能买得起、用得起汽车，但电动车基本都能用得起，因为电动车的出现，中低收入人群的出行也方便了，而电动车也根据需求，产生出不同的车型，比如老年人出行，就衍生出电动三、四轮车，这一类车也被称为老年代步车，在刚普及的时候，上路门槛很低，但随着电动车迎来规范治理，三、四轮车也纳入机动车管理，上路行驶需要持有驾驶证，悬挂机动车号牌，非标的违规车型禁止上路。
老年代步车顾名思义驾驶人主要是老年人，而在上牌持证方面，存在一定困难，此外，大部分道路上的老年代步车，均为非标车，尤其是四轮电动车，直接一刀切的不允许上路，对广大老年人的权益是一种“伤害”，于是，多个地区放宽牌证管理，允许非标车上路。
在2022年和2023年，据不完全统计就有合肥、六安、睢县等十余个地方，允许非标的电动三、四轮车备案登记，可以让非标准车也能上到号牌，虽然是临时号牌，但也能通行3~4年。
另外，包括合肥等地，还明确非标准车辆在过渡期内使用，驾驶人可暂不考取驾照，对于持证有一定放宽。
除了登记备案管理，不少地方还对于老年代步车因地制宜的采取“三见面一建档、一车一号”等管理措施，在原本规定的上牌上路基础上，都有放宽的空间。
放宽老年人代步交通工具的上路，对于老年人来说，是一大利好，第1是出行方便了，至少在最近3~4年，可以保持不变，第2是不用报废非标老年代步车，避免经济损失。
放宽三轮、四轮这样的老年代步车上路，是一种便民之举，但便民的同时，也要保障车主的安全，也要保障道路交通秩序的安全，那么，就必须要对车辆有要求，其中，有3点即便是有放宽上路的前提，也不能忽视，否则也会罚款甚至是扣车。
最近小行家刷到来自马鞍山交警的视频，其中是一辆电动三轮车在道路行驶，而且，是存在较大安全隐患的行驶，交警对于车主进行口头批评，并且，给出3点责令改正的地方，这3点在任何老年代步车身上，也都适用，下面具体的来看看。
1、 车辆不能未登记上牌直接上路，即便是放宽采取一车一号或备案登记，只是放宽了上牌的门槛，不需要繁杂的手续，不需要机动车合格资质，但仍然需要上牌的，未上牌的老年代步车，不具备上路资格。
2、 不能违法载人，任何交通工具在核载人数都是有规定的，老年代步车也不例外，必须要按照合格证的核载人数载人，而货运的电动三、四轮车，是不能载人的。
3、 不能上快速道，三、四轮的老年代步车，都属于低速电动车，一般时速都在50km/h以内，而快车道时速在80km/h，道路行驶不仅影响秩序，还增加了车辆行驶的隐患。
交警提醒的3点，其实都是作为低速车型上路要注意的，无论是老年代步车，还是电动自行车，凡是慢速车型都要注意“上牌、不超载、不走快车道”，违规上路会罚款、扣车，并且，做好这3点，这样才能从源头减少隐患，增加车辆的安全性，营造更安全的出行环境。那么，对于这些规定，您怎么看？欢迎大家评论交流。
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