电动车是随处可见的交通工具，而电动车产业的发展之后，也衍生出更细化的产品类别，包括电动两轮、电动三轮四轮车，其中，后者是一个“例外”。
电动三轮四轮车从数量上，没有电动两轮车那么多，而从消费人群来说，主要是中老年人为主，也因此被称为“老年代步车”，从规范管理方面，它相比电动两轮车已经有完善的上路制度，迈进了规范管理，电动三轮四轮车，在管理上也有明显的滞后。
不过，关于老年代步车规范管理，这2年各地都开始重视，其中就有地方采取直接禁止使用的管理措施，比如商丘，但在禁止之后，弊端显露，商丘快速叫停了这项禁令。
那么，为什么有的地方刚实施直接禁止就取消，还有人说，管理电动三轮四轮车，就不应该采取直接禁止电动三轮四轮车的使用，小行家作为电动车行内人，梳理了3个原因，不能忽视。
1、电动三四轮车相比其他的交通工具，有更好的普及基础，虽然像电动三四轮车的车型有很多，可以带来更好的舒适出行体验也很多，比如三轮汽车、私家车，但对于大部分人来说，电动三四轮车更实惠，而且，老年人不需要汽车那么好的动力和续航，只是接娃买菜的短途代步，其他的附加值在老年人眼中，也只是浪费，也因此，汽车虽然很普及，但在老年人群中，没有好的普及基础，电动三轮四轮车则不同。
2、全民都使用汽车，不利于交通通行秩序和环保，假如现在家家户户都能买得起、用得起汽车，但大家都买汽车，第1是交通拥堵会加剧，第2是如果许多人选择燃油车，相比电动三轮四轮车，环境污染必然会加重。
3、影响市容市貌，当商丘刚禁止电动三轮四轮车之初，小行家就刷到视频，说道路上有人拉着人力的三四轮车，有人甚至使用畜力作为交通工具，虽然我相信这是极少数，但对于市容市貌，还是有一些影响的。
上面分析了小行家认为，不能直接禁止电动三轮四轮车的3个原因，当然，虽然我不赞成直接禁止老年代步车，但也不意味着，完全不管理，毕竟，老年代步车隐患大，部分车型影响其他交通参与者，这是客观的事实，那么，老年代步车（电动三轮四轮车）该何去何从？
小行家最近看到一个视频，内容很详细地分析了老年代步车，也有不少人给出了它们该何去何从的建议，涉及到交警、网友、老年人车主、专家，下面来看看，他们各自对于老年代步车何去何从的想法。
交警：老年代步车驾驶人安全意识不足，交通隐患大；
网友：有人说应该坚决取缔，有人说应该从源头管理；
老年人车主：制定措施，不合格的车辆可以淘汰，对于闯红灯等违章行为，可以直接处罚，不应该直接不让跑；
专家：老年代步车必须要向低端新能源汽车转换，从根本上取缔老年代步车生产厂家，完善相应的法律法规；
而作为行内人的小行家，是比较支持专家说的和老年人车主所说的，对于不合格的产品，应该直接淘汰，对于不受控、不合规的车辆，从源头规范其合格，而不是凡是电动三四轮车上路，都应该采取禁止，而对于已购不合格的车型，应该采取过渡管理，这是我觉得比较合理的。
那么，对于老年代步车该不该禁，该何去何从，您有什么看法和建议，也欢迎大家评论交流。
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