电动车经过几十年的发展,不仅保有量很多,类型也丰富,除了最常见的电动自行车以外,还有电动三、四轮车也较为常见,尤其是老年人群中,此类车是非常不错的代步工具,车辆便宜实用,价格几千元入手,可以满足买菜接娃代步等生活出行,但问题来了,“老年代步车”便宜实用,为何多地禁止?行内人的小行家把原因全都告诉你。
电动三、四轮车作为“老年代步车”或“老头乐”车型,一定程度解决了老年人的出行,但在最近2年,各地采取管理措施,禁止车辆上路。
最具有代表性的就是北京,根据北京明确,将从明年1月起,正式限制违规的三、四轮电动车上路,而这类车,就是我们所说的“老年代步车”。
在更早之前的2022年8月,上海青浦交警就发布安全提示:“老年代步车”禁止上路行驶。
另外,在2022年8月,还有甘肃金昌市公安局发布提醒,慎开“老年代步车”,禁止上路行驶。
以上还只是小行家列举的个别地方,还有许多地方都对此类电动三、四轮车采取措施,那么,问题来了,为什么对于老年人来说,便宜实用的代步工具要被禁止上路,小行家总结主要有3个原因,今天全都告诉你。
原因1:较高的事故率,影响了道路安全
虽然我们说任何交通工具上路行驶都是有隐患的,但事实上,从数据来看,低速的三四轮电动车事故率非常高,据相关部门2017年统计,近5年以来,全国发生低速电动车交通事故达83万起,可见它的事故率非常高,而高事故率必然影响道路安全,出于这个原因,多地才采取禁止上路的管理措施。
原因2:车辆不规范,监管很麻烦
有人要说了,虽然有隐患,但是不是可以规范管理呢,比如电动自行车出台新国标车,可以继续上路,但目前许多地方限制电动三、四轮车,根本原因还是这些车普遍是“违规”车型,车辆不规范,很难做到像新国标车全国一致性的要求上牌、戴头盔等,这些车辆许多都是无法做到“牌证”齐全,驾驶人安全意识又良莠不齐,监管麻烦,付出成本代价高,于是,对于非标的电动三四轮车,才采取禁止上路行驶。
原因3:存在替代品,并不是不可替代
如果没有替代品,管理方法又不一样,但如果有替代品的存在,淘汰有隐患的车辆上路,更是一种必然状态,虽然电动三、四轮车是非常适合老年人的交通工具,但对于老年人来说,还有电动自行车、汽车等交通工具可以选择,这也是不争的事实,在这样的基础上,多地采取限制措施,也不至于被说为“一刀切”,更容易被接受。
以上就是关于电动三、四轮车明明是很便宜实用,但在多地却禁止上路行驶的原因,无论怎么说,禁止电动三、四轮车的上路,对于车主来说不是一个好消息,尤其是老年人,作为最适合的交通工具无法选择,出行多少会受到一定的影响,利益受到损伤。
当然,如果是出于整个道路安全来说,禁止电动三、四轮车上路,可以降低道路安全隐患,推进交通规矩合规化,都是利好状态,禁止上路的管理,是明显“有利有弊”的举措。
所以,小行家的观点认为,对于电动三、四轮车不能采取一刀切的管理方式,一定要因地制宜,如果当地带来的隐患不大,或者可以做到有效监管,没必要采取禁止上路行驶。对此,您怎么看?欢迎大家评论交流。
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