电动车经过几十年的发展，不仅保有量很多，类型也丰富，除了最常见的电动自行车以外，还有电动三、四轮车也较为常见，尤其是老年人群中，此类车是非常不错的代步工具，车辆便宜实用，价格几千元入手，可以满足买菜接娃代步等生活出行，但问题来了，“老年代步车”便宜实用，为何多地禁止？行内人的小行家把原因全都告诉你。
电动三、四轮车作为“老年代步车”或“老头乐”车型，一定程度解决了老年人的出行，但在最近2年，各地采取管理措施，禁止车辆上路。
最具有代表性的就是北京，根据北京明确，将从明年1月起，正式限制违规的三、四轮电动车上路，而这类车，就是我们所说的“老年代步车”。
在更早之前的2022年8月，上海青浦交警就发布安全提示：“老年代步车”禁止上路行驶。
另外，在2022年8月，还有甘肃金昌市公安局发布提醒，慎开“老年代步车”，禁止上路行驶。
以上还只是小行家列举的个别地方，还有许多地方都对此类电动三、四轮车采取措施，那么，问题来了，为什么对于老年人来说，便宜实用的代步工具要被禁止上路，小行家总结主要有3个原因，今天全都告诉你。
原因1：较高的事故率，影响了道路安全
虽然我们说任何交通工具上路行驶都是有隐患的，但事实上，从数据来看，低速的三四轮电动车事故率非常高，据相关部门2017年统计，近5年以来，全国发生低速电动车交通事故达83万起，可见它的事故率非常高，而高事故率必然影响道路安全，出于这个原因，多地才采取禁止上路的管理措施。
原因2：车辆不规范，监管很麻烦
有人要说了，虽然有隐患，但是不是可以规范管理呢，比如电动自行车出台新国标车，可以继续上路，但目前许多地方限制电动三、四轮车，根本原因还是这些车普遍是“违规”车型，车辆不规范，很难做到像新国标车全国一致性的要求上牌、戴头盔等，这些车辆许多都是无法做到“牌证”齐全，驾驶人安全意识又良莠不齐，监管麻烦，付出成本代价高，于是，对于非标的电动三四轮车，才采取禁止上路行驶。
原因3：存在替代品，并不是不可替代
如果没有替代品，管理方法又不一样，但如果有替代品的存在，淘汰有隐患的车辆上路，更是一种必然状态，虽然电动三、四轮车是非常适合老年人的交通工具，但对于老年人来说，还有电动自行车、汽车等交通工具可以选择，这也是不争的事实，在这样的基础上，多地采取限制措施，也不至于被说为“一刀切”，更容易被接受。
以上就是关于电动三、四轮车明明是很便宜实用，但在多地却禁止上路行驶的原因，无论怎么说，禁止电动三、四轮车的上路，对于车主来说不是一个好消息，尤其是老年人，作为最适合的交通工具无法选择，出行多少会受到一定的影响，利益受到损伤。
当然，如果是出于整个道路安全来说，禁止电动三、四轮车上路，可以降低道路安全隐患，推进交通规矩合规化，都是利好状态，禁止上路的管理，是明显“有利有弊”的举措。
所以，小行家的观点认为，对于电动三、四轮车不能采取一刀切的管理方式，一定要因地制宜，如果当地带来的隐患不大，或者可以做到有效监管，没必要采取禁止上路行驶。对此，您怎么看？欢迎大家评论交流。
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