电动车是当下最受青睐的交通工具之一，骑电动车的事故几率低于驾驶汽车，只要遵守交通规则，一般不容易出事故，电动车的灵活性又更高，不用为堵车而烦恼，另外，电动车还具备省钱、节能减排的优势，诸多优势让它在我国的城市、农村，都是非常主流的交通工具。
作为基数非常大的一类交通工具，加强管理势在必行，关于电动车有了上牌、戴头盔、考证等方面的要求，不过，这些要求对于车主来说，也是一个门槛，尤其是一些上牌、考证不便的车主，合法上路是一道难关。
我们经常看到车主呼吁，应当放宽电动车的上路门槛，于是，近两年许多地方都有人性化的管理措施，比如部分地方采取一车一号、三见面一建档，解决农村车辆上牌、考证难题，当然，这些都是区域性的。
近期，公安部发布便民举措，作为公安部推出的便民管理，覆盖范围是全国性的，将有更多人受益，根据公安部交通管理局权威发布：明确将推进交管业务延伸下放 便利农村群众申领交管牌证。
根据数据统计，农村机动车驾驶人数量达到2.89亿，占比全国驾驶人数量的57.8%，但客观来说，农村地区的交管服务欠缺，上牌、考证都是难题，距离远，成本高，在这样的背景下，公安部推出3个方面的便民举措，事关上牌、考证。
第1个方面：业务向县级下放，让上牌、考证办理距离缩短；
第2个方面：优化摩托车考试管理，让考证因地制宜，降低拿证难度，减少考证成本；
第3个方面：加强县级车管所建设，弥补交管服务欠缺的现状，更好服务车主上牌、考证；
以上这3个方面，都是主要针对上牌、考证，让偏远农村地区就近实现上牌、考证，考了驾照以后的更换驾驶证、补领驾驶证都会更加便利，不仅节约时间成本，更能少花钱。
那么，作为电动车的从业者，我最关心的还是广大电动车车主的利益，在本次公安部推出的便民举措中，具体会有哪些电动车受益，小行家总结梳理，有3种电动车受益，而且都是常见的车型，尤其是最后一种，在农村最为普遍，分别是：
1、 电动轻便摩托车（时速＞25km/h≤50km/h的电动车）；
2、 电动摩托车（时速＞50km/h的电动车）；
3、 电动三轮车；
这3种电动车会从中受益，因为这3种电动车，虽然都是“电力驱动”，但实际上，它们都属于“摩托车”，而最为关键的，这些车辆在农村地区使用很频繁，尤其是电动三轮车，几乎家家户户都有，如今，推出便民管理，可以让这3种电动车上牌、持证率得以提升，日常的办理相关业务，都将会更方便了。
最后，关于上牌、持证，有人有一个错误的思维，认为农村的车辆，就应该放宽，不应该要求上牌、持证，从目前来看，如果属于非机动车，农村大部分地方确实没有要求上牌，但以上这3种电动车，都属于机动车，而根据道交法的规定，机动车上路，上牌、持证是最为基础的要求，也是缺一不可的要求。
机动车毕竟时速快、隐患大，虽然上牌、考证门槛高了一些，违章也会罚款、扣分，但从安全角度来说，上牌、考证可以更好的约束车辆、驾驶人，有利于道路安全，也有利于驾驶人安全出行，绝对是“利大于弊”的。
那么，公安部发布便民举措，事关上牌、考证的利好消息，各位怎么看？欢迎大家评论交流。
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