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电动车新国标将如何修改,已经有“眉目”了,电动车3个方面或会改变

电动两轮车虽然都称为电动车或电瓶车,但如果按照国标来区分,一种是电摩,一种是电动自行车,而我们常说的新国标电动车,其实就是后者,它是依据2019年实施的电动车新国标生产的一类电动两轮车,不过,电动车新国标或又将迎来最新版本。

在2024年,电动车新国标传来修改的消息,那么,现在什么情况了?小行家关注到它的最新动态,今天和大家分享,电动车3个方面或会改变。

电动车新国标有没有修改的必要?

2019年至今,新国标才实施5年左右的时间,到底有没有必要修改,我的观点认为,还是有一定必要性,我给出2点依据,看看你认可吗?

1、 从车主来说,2019年实施的电动车新国标,在一些规定方面,不满足车主需求,有的理论上的设计,不符合道路实际用车,很多车主都认为,新国标有必要修改。

2、 从行业来说,新国标虽然已经是比较完善的标准,但仍然有漏洞,经常看到厂家、商家钻空子,出厂符合新国标,但抽检不合格,十分常见,从行业发展来看,新国标仍然需要进一步的完善标准。

因为电动车新国标有必要修改,所以,在2024年4月,工信部对于修改新国标发布征求意见,那么,电动车会从哪些方面修改呢,已有“眉目”。

电动车新国标将如何修改,电动车3个方面或会改变

关于电动车新国标会修改哪些方面,各种猜测都有,不过,小行家关注到来自行业内媒体的报道,在其中明确提到:根据锂电池国标设计,以及行业内人士分析,新修订的电动自行车国标将于秋季启用,其中限重、限速等基本不会改变,坚持非机动车属性,塑件、线束、保护性设施将细化并提高标准。

这也意味着,电动车新国标围绕的是塑件、线束、保护性设施这3个方面会进行修改,它们都是什么,会影响什么?小行家下面逐一介绍。

1、 塑件,主要包括前后保险杠,挡泥板,侧立柱,座椅,侧包箱,面板,仪表盖,电池座桶等。提升塑件的品质,可以起到防水,防撞,耐磨,耐腐蚀等方面的影响。

2、 线束,主要包括电源线、控制线、分配线、传感线、防爆线。线束就相当于一辆电动车的“血管”,提升它的品质,可以实现信号数据传输,电流输出功耗降低,当然,最重要还是避免短途风险,提升安全性。

3、 保护性设施,常见的有电池管理系统,刹车断电开关,空气断电开关,带来的影响,同样是提升安全性,有效减少自燃风险。

总结:

虽然通过目前透露出的信号来看,电动车的限速、限重方面可能不会修改,但新国标在塑件、线束、保护性设施这3个方面修改,同样会带来电动车安全性的提升,影响是非常积极的,当然,既然只是“眉目”,并不代表尘埃落定,电动车新国标具体的变化,还有待后续揭晓,小行家也会持续关注。

那么,您希望电动车新国标在哪些方面改变?欢迎大家评论交流。

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