7月14日,我们从波密出发,目的地林芝。如果是以前,这是一段魔鬼路段,途经通麦天险。通麦此地,山体非常疏松,无论是修建的国道、大桥、隧道都难以持久,一旦发生地质灾害,国道将无法通行,只能走便道,四驱车亦不能独自前进,至少两车相互协助。这次我们过来非常幸运,所有的大桥和隧道均已通车,而且近来没有下雨,路况极好。
通麦地区架了数座桥梁,横跨于深谷之上,连接在两座相距虽不远,但却难以跨越的高山之间。以前曾这样形容此种地形,两边山顶上的村民彼此之间呼喊之声可闻,却绝没有道路可通。
桥梁使得我们的路途大大缩短,而安全性也大大提高,可是建设桥梁却是极大的工程。通麦的路程以桥梁和隧道为主,大多数隧道只是沿着山边,有的隧道非常短,大约只有10米。倘若没有亲自来到这里,恐怕都不能理解,这么短的隧道,有什么必要建设呢?这完全是因为,疏松的山体非常容易落石,隧道极大的增强了道路的安全性。
桥梁和隧道的建设方式比起盘山公路来说,对山体的植被和结构影响比较小,可以有效减少地质灾害的发生。
林芝是西藏的肺,越是靠近林芝植被越是丰富,大片大片的原始森林覆盖在崇山峻岭之上,从较低的树叶较宽大的温热带植被直到较高的针叶为主的寒带植被,直到山顶海拔过高处,不再适合树木生长,再向上便是雪山顶。以前曾经看过一部电影《高海拔之恋》,我们沿途数百公里可见绵延不绝的林海,倘若有人确实远离道路深入原始森林,也许真的会找不到回家的路。
如果害怕西藏地区的高原反应,那么在去拉萨之前可以先到林芝,这里海拔仅2800米,当春季桃花开时,美妙之极!
此地藏民的村庄就在天地之间,他们的日常之物却是我们的羡慕渴望,也许我们的日常之物也是他们的稀罕之宝,人并不需妄自菲薄,也不必妄自尊大,神对所有人都是公平的!
这天的路程非常顺利,只有很小一段路,因为修路单向通行。
进入西藏以后,所有的修路工程都是武警战士来完成,进入某段路后,大家就会收到武警某支队的短信,提示此地养路维护由某支队负责,大家如有需要可拨打某电话。不过大家仍然要注意的,在非县城、非村庄的路段上,常常是没有信号的。
从318国道上可以远眺南迦巴瓦峰,此峰终年云遮雾绕,极少以真面目示人,有两个观景台可以尝试,其中一个观景台每人收费30元,另一个免费。
即将到达林芝时,看到一个崭新的小镇——鲁朗,尚未彻底完工,但是很美。
这里的特色美食石锅鸡,可以尝试。
7月15日,我们在林芝休养,很多团员去到雅鲁藏布江大峡谷游览。7月16日,我们将前往拉萨。
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