7月14日，我们从波密出发，目的地林芝。如果是以前，这是一段魔鬼路段，途经通麦天险。通麦此地，山体非常疏松，无论是修建的国道、大桥、隧道都难以持久，一旦发生地质灾害，国道将无法通行，只能走便道，四驱车亦不能独自前进，至少两车相互协助。这次我们过来非常幸运，所有的大桥和隧道均已通车，而且近来没有下雨，路况极好。
通麦地区架了数座桥梁，横跨于深谷之上，连接在两座相距虽不远，但却难以跨越的高山之间。以前曾这样形容此种地形，两边山顶上的村民彼此之间呼喊之声可闻，却绝没有道路可通。
桥梁使得我们的路途大大缩短，而安全性也大大提高，可是建设桥梁却是极大的工程。通麦的路程以桥梁和隧道为主，大多数隧道只是沿着山边，有的隧道非常短，大约只有10米。倘若没有亲自来到这里，恐怕都不能理解，这么短的隧道，有什么必要建设呢？这完全是因为，疏松的山体非常容易落石，隧道极大的增强了道路的安全性。
桥梁和隧道的建设方式比起盘山公路来说，对山体的植被和结构影响比较小，可以有效减少地质灾害的发生。
林芝是西藏的肺，越是靠近林芝植被越是丰富，大片大片的原始森林覆盖在崇山峻岭之上，从较低的树叶较宽大的温热带植被直到较高的针叶为主的寒带植被，直到山顶海拔过高处，不再适合树木生长，再向上便是雪山顶。以前曾经看过一部电影《高海拔之恋》，我们沿途数百公里可见绵延不绝的林海，倘若有人确实远离道路深入原始森林，也许真的会找不到回家的路。
如果害怕西藏地区的高原反应，那么在去拉萨之前可以先到林芝，这里海拔仅2800米，当春季桃花开时，美妙之极！
此地藏民的村庄就在天地之间，他们的日常之物却是我们的羡慕渴望，也许我们的日常之物也是他们的稀罕之宝，人并不需妄自菲薄，也不必妄自尊大，神对所有人都是公平的！
这天的路程非常顺利，只有很小一段路，因为修路单向通行。
进入西藏以后，所有的修路工程都是武警战士来完成，进入某段路后，大家就会收到武警某支队的短信，提示此地养路维护由某支队负责，大家如有需要可拨打某电话。不过大家仍然要注意的，在非县城、非村庄的路段上，常常是没有信号的。
从318国道上可以远眺南迦巴瓦峰，此峰终年云遮雾绕，极少以真面目示人，有两个观景台可以尝试，其中一个观景台每人收费30元，另一个免费。
即将到达林芝时，看到一个崭新的小镇——鲁朗，尚未彻底完工，但是很美。
这里的特色美食石锅鸡，可以尝试。
7月15日，我们在林芝休养，很多团员去到雅鲁藏布江大峡谷游览。7月16日，我们将前往拉萨。
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