南瑞和许继作为电力设备行业的领军国企，有一个共同的实控人国家电网。可以说，在技术实力和背靠市场这两方面都比民营企业有非常大的优势。但是在2015年，他们却并不是充电桩的主角。这是一个比较奇怪的现象。在业内专业人士提供信息的帮助下，我们探究到了深层次的原因：1）国家电网旗下除了南瑞和许继，还有中国电力科学院也同时涉足了充电桩领域。这就产生了同业竞争，资源浪费的情况，所以国网希望整合资产，不希望同门相残，最终的目标或许是把充电桩产业整合到一家公司中，而这次的整合又涉及到南瑞的一个分支南瑞继保的安排，使整合产生了很大的难度，在局面未落地之前，南瑞和许继都放慢了充电桩的脚步。2）也是一个很现实的原因，电动汽车和充电桩一直以来存在标准不统一，各自为战的情况，市场上现有的充电桩都出现了各种不兼容，如果没有和整车厂进行足够的技术协调很容易出问题。新国标直到2015年12月才正式下发，这也是南瑞和许继这两家巨头并不急于抢占市场的原因。3）同属国家电网的他们的同门师兄中国电力科学院掌握着入网检测这只令箭，不厚道的揣测一下，市面上其他公司开发的所有充电桩产品的性能质量数据对他们是不设防的，知己知彼，百战不殆，只要他们愿意，随时可以后来居上。所以并不急于发力。基于以上分析，我们认为国电南瑞和许继电气在充电桩业务上具有非常大的潜力，至于何时爆发，可以密切关注国家电网的一些资产整合动向，一旦同业竞争等不利因素被理顺，继承了衣钵的那一家可以迅速夺回市场，成为龙头。
1.3特锐德
充电桩板块最值得关注的公司，正全力推进电动车充电业务，目前已完成了线下充电终端、移动app、充电管理、云端数据增值服务等大生态系统的布局，同时还推动和支持电动汽车分时租赁等业务的快速展开。来自公共信息显示：2015年，特锐德子公司特来电成立合资公司33个，项目落地城市81个，建设公共充电站1843个，建设充电终端29121个。目前来看，特锐德是理论上最有希望成为这个行业龙头的公司。充电桩的圈地运动存在着一个需要重点考虑的变量，就是抢占区域内变压器的富余容量。每个用电单位内的变压器富余容量是有限的，你抢险占据了，后来者再要建，还需要另外投入增加变压器容量，将增加成本，这在一定程度上给了先发优势公司一定的护城河。这也是特锐德值得被看好的一个原因。需要注意的风险是过于激进的发展和布局带来的资金压力，投入过大，而业绩短期无法有效释放，在政策尺度并不确定的情况下，公司的前景也同样存在不确定性，玩崩了也不是没有可能。目前股价已经相对处于高位，需要谨慎乐观，等待相对安全的买点。
1.4奥特迅
公司是最大的直流操作电源制造商，高频智能化充电模块已是成熟产品，是充电设施新国标的参与起草方，在资本市场上一直以纯正的充电桩概念股出现，具有先发优势和丰富积累。
公司新研发的矩阵式柔性充电堆，具有模块化、标准化、预装式、集成化等突出特点，既可缩短建设工期，又可以大幅降低充电站建设投资，拥有良好的推广应用前景，每套充电堆可满足64辆纯电动出租车或720辆社会乘用车的充电需求。15年6月，中国电力企业联合会对奥特迅的“矩阵式柔性充电堆”技术进行了鉴定。此产品针对电动汽车充电设施建设具有建设周期长、各个工程差异较大、现场安装调试时间长、投资较大等特点，预计会赢得市场的足够关注和青睐。
然而比较不幸的是，该公司目前正陷入困境。董事长因个人案件被公安机关采取强制措施，公司董事会并未及时披露此重大事项遭到了证监会的处罚，在2015年业绩快报中，我们也看到营收净利都有大幅的下滑。所以该公司暂时具有极大的风险，不适宜马上参与。但是作为充电桩强概念股，值得继续关注：如果公告中所解释的“新能源电动汽车充电等新兴业务前期投入较大，暂不能产生与之相匹配的营业收入。”被证明与事实匹配，那么低估反而会是入场建仓的良机。
1.5上海普天
上海普天的子公司普天新能源是最早进入新能源汽车产业的公司，2010年就已进入该行业，作为国企的先锋力量为新能源电动车商业化应用打造产业链支撑体系。创新地提出了“整车租赁、智能管理、便捷消费”的商业模式，结合所在城市新能源汽车产业的基础和发展趋势，提出城市整体解决方案，为中国新能源汽车实现规模化、商业化、可持续发展走出创新路径。
在资本市场，上海普天是作为充电桩的龙头被炒作的，公司已经深度参与充电桩产品的生产和运营，成为具有市场口碑和市场占有率的品牌。不过事实上，充电业务并不是普天的主营业务，在2015年的中报中，公司也明确表示：充电桩业务占公司总销售收入的比重不高，对公司业绩未有太大影响。所以上海普天只能作为一只强力的概念股进行炒作，如果想长期投资需要谨慎。
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