在西藏刚解放的时候,驻藏部队粮食供应极其困难,后勤部门在青海甘肃等省调了两万峰骆驼,派人运送一百万斤粮食到拉萨。
进藏驼队翻越号称“世界屋脊”的青藏高原,翻越终年积雪的唐古拉山,穿过了荒无人烟的千里无人区,经历了难以想象的艰难困苦,最终把粮食送到了拉萨。
最先成立了一个进藏探险小分队,他们的任务是给供给部队千里探路,沿途设置路标。他们的路上危机重重,寒冷,沼泽,雪山,处处危胁着战士们的生命。有时他们在山区转来转去一天没有走出去;有时被狂风吹得搭不住帐篷,后来想到在固定帐篷的铁钉里灌水冻住才解决了问题;有时遇到沼泽地,一个战士掉进了泥潭,别的战士赶紧去拉,就又掉了进去,眼睁睁的看着十几个年轻的战士就这样牺牲了……
骆驼被喻为“沙漠之舟”,它们虽然能一个月不吃不喝而保持生命无渝,那是指穿越没有高原反应的低海拔的沙漠。可是,穿越青藏高原就不那么容易了,上百斤的负重,沼泽、河流,尤其是海拔五千米天气多变的唐古拉山,严重的高原反应,处处都能夺走人和骆驼的生命。
由于恶劣的生态环境,上路不久,骆驼体能严重透支,有的骆驼倒下就起不来了。没办法,只好把昔日的伙伴丢弃在荒原上。驮工们流着眼泪把它们负重的粮食分担在其他骆驼身上,这就加重了其它骆驼的负担,加速了它们体能的透支。
骆驼极有灵性,见被驼队遗弃,流着泪,看着远去的队伍,扬着脖子一声一声地哀鸣,叫得驼工们心如刀割,他们一步一回头,那是他们亲如兄弟的伙伴啊!
那些被丢弃的骆驼,有的休息几天又缓过来了,被后面的收容队救下来,但是,更多的骆驼倒毙在路上,很快被食肉动物啃成了一堆白骨,成了阴森恐怖的路标。
驼队在翻越唐古拉山的时候遇到了暴风雪,一米多深的雪把帐篷和骆驼、粮食都压在了雪里。人们拼命用手扒雪,把战友、驮工、骆驼和粮食一点点挖出来。
有的驼工牺牲了,很多骆驼也被冻死了。为了给骆驼减负,驮工们狠狠心丢弃了自己的一半口粮。
可是,很快他们就饿肚子了。当时驮队有句口号,“饿死不吃进藏的粮食”,所以,虽然饥肠辘辘,却没有人去打军粮的主意。
这天傍晚,驼队到了宿营地,打前站的小分队已经煮熟了香气扑鼻的肉汤。一问,原来煮的是死去的骆驼肉。驼工们心里难过,可是没有办法,为了完成任务,为了活下去,他们流着泪吃了骆驼肉,那种感觉他们终身难忘!
这一次送粮食进藏,两万多峰的骆驼,回到青海只剩下两千来峰。损失了百分之九十。这样的运送给养进行了三年。
负责送粮的领导慕生忠将军往返数次,对进藏的道路有了一番了解,决定给中央打报告,修一条进藏的简易公路。
中央批准后,以原有的驼工为骨干,组成了一支四千多人的筑路大军,经过半年多的苦干,终于把公路修到了拉萨。
汽车第一次出现在拉萨城,全城轰动。
进藏驼队的巨大牺牲,最终促成了青藏公路的建成,从此结束了驼队奔波千里艰难运粮的历史,提高了西藏与内陆的联系,更重要的,是维护了祖国版图的完整。
注:《国家记忆》记录整理。
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