每一个出租车司机都有自己的生意经

作为一个晕车的人，今天晕得特别厉害，为什么每个出租车司机开车都喜欢一会刹车一会刹车的？以至于晕得我想跳车，为了避免自己不理智的行为，为了转移注意力能让自己不要再去想晕车这事，我开始和司机聊天。

每个司机都有自己的生意经，比如这位让我晕车晕厉害的。他说现在生意不好，为了赚钱所有网约车的平台他都打开了，什么滴滴、高德、大众出行。平台最好的是高德，其次是滴滴，最差的是大众出行。因为它们问司机抽成数额不同，高德、滴滴都比较低，大众出行要9%太高了。当然滴滴对网约车抽成要比出租车高。

于是我问他，那这样的话，是不是大众出行的单子就不太有人愿意接了？他说是的，不过现在疫情关系，生意不好，有单子还是要接的。我想了想，上次出差回来，遇到个司机是专门跑机场线的。就问这位，为什么不跑机场呢？

他说机场不合适呀。现在的情况是航班少了，有司机从早等到晚才一单生意，不合适的。还有的司机在机场一呆就是两三天，吃喝拉撒都在机场，一周回家一次。这倒是让我吃惊了一下。

想想上次那个做机场线的司机给自己设定的每日赚钱指标是700，那这位不知道多少。他说起码400，里面包含了上交公司的钱、饭钱、油钱。今天上午跑了4单，下午跑了3单。我这一单就能抵上早上的4单。等送我到了目的地，他要开出去到工业区碰碰运气了，也正好是晚上下班高峰。

想想上次那位机场线的司机是这么做生意的：从浦东机场出发送到客人后，看距离虹桥机场近还是浦东机场近，哪个近去哪个。基本来回两个机场跑，一天总有那么两三单。至于为什么这么跑，因为长年开车身体吃不消，这样的规划既能赚钱，也能保持身体健康，不至于跨掉。

想想，每个司机对怎么开车赚钱都有自己的一套逻辑，其实也反应了他们怎么去看待赚钱这件事情。今天那个司机说得最多的就是碰运气……我觉得每个遇见我的司机都很幸运，因为单程就能赚出上交公司的钱。