在这个求同存异的时代，每个人都想个性鲜明被人注目，都想特立独行各领风骚。而在这类人中，年轻人无疑是主力军，思想的开放和个性的张扬在他们的身上凸显无疑。他们对于车辆的要求同样如此，都需要一辆开起来和看起来都十分个性鲜明的车，而如果拥有这样一辆车就离不开汽车后市场中“改装”这个词。
随着大时代趋势的不断发展，1990年是中国汽车后市场开始的第一个元年，此后经历过三个阶段，从第四阶段2011年开始，全年汽车产量为1841.8876万辆，累计销量为1853.3426万辆，同时，随着中国成为世界第一大汽车市场的到来，汽车改装也已经成为了各爱车人士津津乐道的话题。面对这个纷繁绚丽的改装世界，崇尚个性的你准备好了吗?
对于汽车改装，主要包括汽车外观改装，汽车性能提高改装，赛车按标准改装三大类别。而今天我们来谈一谈汽车外观外饰改装中的加装侧踏板。
目前市面上的侧踏板分为两种：固定踏板以及电动踏板，小编最早见到的安装侧踏板车型无疑就是越野车以及皮卡车，这两款在众多车型当中，是属于底盘高的车型，所以大多数都是安装了固定踏板，而后随着汽车行业的不断发展，SUV车型脱颖而出，一些大型SUV也开始装有固定踏板。从美学的角度来说，在茫茫车海中，安装固定踏板之后的车无疑成为了一大亮点；从实用性的角度来说，在上下车时也稍稍增添了一些便利性。但对于固定踏板，无论从美学以及实用性来说，都没有电动踏板达到的效果好。
从美学的角度来说，所有车型在设计师设计研发之时就赋予了一定的概念，从而在视觉上达到一定的效果，然而加装了固定踏板的车型，由于踏板是无法收放的，一直处于同一状态，这无疑打破了设计师当初设计的概念。同时，现在大多数车主都对车型外观的要求非常高，不愿意打破原车的整体视觉效果，而电动踏板是一款适用于商务车、越野车、SUV、皮卡等底盘较高车型的高端自动伸缩式踏板，在踏板处于闭合状态时，紧贴于原车侧裙，不影响车型外观设计，保证了原车的视觉可传达性。
从实用性角度来说，固定踏板只是稍稍降低了上下车的距离，但于电动踏板来说，它是根据人体工程学，结合SUV车身离地间隙及车门空间，设计出类似阶梯式的踏板结构，踏板放下离地间隙调整在130-180mm之间，方便上下车，同时踏板收起时不影响车身通过性。
作为崇尚个性鲜明的年轻一族来说，给自己的爱车加装一台电动踏板，解锁电踏后，踩着踏板上下车，这是一种个性；在通过原车钥匙解锁踏板，踏板自动放下收合，这是一种个性；在车门没关好的情况下，踏板处于伸出状态，而当车速大于5km/h时，踏板自动收回，这是一种个性；在车辆涉水之后，开关门踏板依旧运行正常，这也是一种个性。个性的表达有多种方式，就看每个人是怎样去理解它的。
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