原标题:万航网数据中心更新 来源:万航网
万航网数据中心主要汇集航运,贸易和经济等相关历史数据,是目前航运领域为数不多的专业数据库。数据中心主要框架包括集装箱吞吐量,经济指标,贸易指标,航运运价指数、船舶燃油价格和航运期货。
下文将一一概述各数据含义及影响
一、集装箱吞吐量
该数据分为中国主要港口集装箱吞吐量(数据来源于交通运输部)与北美主要港口吞吐量(数据来源于北美贸易协议)。
其主要反映中国/北美海运贸易量的增减程度和趋势走向,还能体现主要港口卸货情况、交通堵塞状况、港口运输能力等,为选择不同的货运港口提供了丰富的参考价值。
示例:
二、经济指标
该指标又分为PMI采购经理指数(通过对采购经理的月度调查汇总出来的指数,能够反映经济的变化趋势)与GDP 国内生产总值(在一定时期内运用生产要素所生产的全部最终产品(产品和服务)的市场价值)。
示例:
PMI每项指标均反映了商业活动的现实情况,综合指数则反映制造业或服务业的整体增长或衰退。调查采用非定量的问卷形式,被调查者对每个问题只需做出定性的判断,在(比上月)上升、不变或下降三种答案中选择一种。进行综合汇总就是统计各类答案的百分比,通过各指标的动态变化来反映经济活动所处的周期状态。制造业及非制造业PMI商业报告分别于每月1号和3号发布,时间上大大超前于政府其他部门的统计报告,所选的指标又具有先导性,所以PMI已成为监测经济走势的及时、可靠的先行指标。
GDP是按市场价格计算的一个国家(或地区)所有常住单位在一定时期内生产活动的最终成果。国内生产总值有三种表现形态,即价值形态、收入形态和产品形态。一国的GDP大幅增长,反映出该国经济发展蓬勃,国民收入增加,消费能力也随之增强。在这种情况下,该国中央银行将有可能提高利率,紧缩货币供应,国家经济表现良好及利率的上升会增加该国货币的吸引力。反过来说,如果一国的GDP出现负增长,显示该国经济处于衰退状态,消费能力减低。这时,该国中央银行将可能减息以刺激经济再度增长,利率下降加上经济表现不振,该国货币的吸引力也就随之降低了。因此,一般来说,高经济增长率会推动本国货币汇率的上涨,而低经济增长率则会造成该国货币汇率下跌。
三、贸易指标
该指标分为进口总额、出口总额、进出口总额、进出口净额,从四个维度的数据角度去分析进出口贸易的变化,能够凸显变化 的原因及方式。
示例:
四、航运运价指数
该指数分为:集装箱运价指数、航运企业市场报价及干散货运价指数。这些指数反映了不同时期运价水平变动趋势和程度。运价指数是为了研究运价的动态变化,分析各种运价的比例关系,为制订商品流通费用以及调整运价提供重要依据。
示例:
集装箱运价指数:又分为上海出口集装箱运价指数与宁波出口集装箱运价指数。主要反映了从上海/宁波出口的集装箱货运价的变动情况和变化趋势。为集装箱货运提供很大程度上的参考。
航运企业市场报价:由万航网整理的一些大型航运企业如中远航运、马士基、华中航运、东方海外货柜航运、赫伯罗特、韩国现代商船有限公司提供的由中国上海/宁波/盐田前往美国西海岸的洛杉矶/长滩的集装箱报价。(可为客户定制)
干散货运价指数:
波罗的海干散货运价指数(BDI):是由若干条传统的干散货船航线的运价,按照各自在航运市场上的重要程度和所占比重构成的综合性指数,由波罗的海航交所发布。是目前世界上衡量国际海运情况的权威指数,是反映国际间贸易情况的领先指数。
波罗的海脏油轮脏指数(BDTI):它是由12条由波罗的海国际航线,主要用于原油运输。因此,反映了国际原油的运价趋势与变化程度,是反映原油现货价的领先指数。
波罗的海清洁油轮指数(BCTI):用于石油产品运价趋势与变化程度的追踪,是石油产品现货价的先行标。
五、船舶燃油价格
该价格为世界主要港口如:洛杉矶/长滩、上海、舟山、海参威、新加坡、鹿特丹的燃油价格。燃油种类分为燃油IFO 380、燃油IFO 180、轻柴油(MGO)与低硫燃料油(VLSFO)。反映不同港口不同燃油的价格波动与程度。
示例:
六、航运期货
目前,船用燃料油期货的数据主要由(高硫)燃料油期货与低硫燃料油期货组成。通过上海能源交易中心和新加坡期货交易所的数据采集,得出了两个品种的期货价格走势与变化程度。
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