一月下旬北京至承德段的开通标志着全线正式通车。从列车时刻表上看，朝阳到北京的时间缩短到一个小时五十九分钟。随着京哈高铁的全线开通，辽宁朝阳高铁站的站前广场和地下停车场也正式投入使用。
今天上午接站来到这里，感觉还是挺不错的。公交车和出租车的站点都安排在地停车场的负二层和负一层，上下连接既有步梯，也有电梯，还是非常人性化的。进出停车场也是非常方便的，场内分成多个停车区，车位满充足的。停车场的电梯与进出站口都不算远。负一层有商场和各种服务设施并与下沉式广场相通，往外望去可以看到广场上的巨大雕塑，如果不考虑雕塑的寓意，还是挺壮观的。雕塑两侧则立有带有明显朝阳符号的木化石。
因为天气冷再加上疫情的原因，广场基本上没有什么人。但广场与地下停车场的建设可以说高端大气上档次。如果说稍有遗憾的就是有两点感觉不好的体验，第一，是开车进出车站没有直接通道，两端都需要经过很长的直行以后再调头，主路上的导向标识不清楚，在主路上有蓝牌大箭头指向火车站，可路口却被封死，不能转弯，进站车辆只能前行，而前方又没有明确的调头标志，只能凭感觉造了。这真是非常的不方便又不安全。只所以如此，估计交通管理部门考虑到这里是101国道，来往大车重车较多才做的这样的设计。一但以后高铁客流恢复正常再加上交通枢纽正式运营，这里的交通压力将会进一步加大，那个时候再按目前的管理方式，这里有可能成为朝阳的首堵。第二，路标上“火车站”三个字，一下子把时光拉回去了。火车站是个很有历史的名称，火车站让人想起了传统的火车。早先年代，因为蒸汽机需要烧煤，所以叫火车，后来用内燃机改烧油了，人们也一直沿用火车的叫法，现在大多都用电力机车了，火车的叫法也慢慢淡出了人们的生活。在朝阳人眼中，所说的火车站就是市区新华路西端的现被迫改成朝阳南站的车站。而今天在高铁辽宁朝阳站前的路上，看到这样的路标，着实让人觉得有些惊讶，有些发蒙。也许有人说，叫火车站也没有错的。如果较真，还真没错，但朝阳不是一个有文化的城市吗，换个有点现代感的名字需要很费脑筋吗？
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