指导价格：10.88～14.98万元
亮点部分：拥有C4的WRC血统与法系车的别具一格的设计，操控不错，主要部件技术成熟
外观方面，世嘉三厢不但稳重大方，而且多出的尾箱并没与带来以往标致307般的突兀。至于两厢车型的话，世嘉则讲究圆润美观，一改C4较为怪异的方形尾部造型，总的来说，世嘉拥有国人比较喜欢的流畅线条与时尚兼而有之的个性。
作为雪铁龙目前最热门的车型之一，世嘉拥有原汁原味的法国人的造车理念。进入车型，首先吸引我们能的就是它的中央集控式方向盘，在转动方向盘的时候，中间的气囊和多功能控制模块是不会随着转动的，这样的好处是驾驶员随时能找到自己需要的功能按键操作，哪怕是弯道中也不会耽误操作。而世嘉首创的中置仪表更是一大亮点，其不但使用界面为自适应感光液晶数字显示屏，不用低头，也不用抬头，平视用余光就能获得行驶信息。另外一点，其显示的各类信息十分丰富，这也是大多数同级车所不能比拟的。
动力方面，1.6L和2.0L发动机都是PSA集团最为成熟的动力单元，搭配5速手动或4速手自一体也足够平常使用。而消费者也很好作出判断，想要家用的话，选择1.6L就足够，喜欢运动的话，还是选择2.0L车型更适合，它最大功率可达108kw/6000rpm，峰值扭矩200N.m/4000rpm，只不过价位会相应高出一点。
世嘉的后悬挂虽然是结构相对简单的扭力梁式半独立设计，但行车时整个底盘的厚实感却很好，不像同样采用同类型悬挂的日系车那样一遇到烂路就暴露出单薄感。世嘉并不惧怕国内常见的碎石路、破损水泥路或者坑洼的土路，它行驶在这些路面的感觉是很扎实稳健。相对雪铁龙以往车型而言，世嘉的后悬挂舒适性已经有一定的提升，因为螺旋弹簧的响应性能比扭杆弹簧更好，加上左右两个轮子附近都有横向稳定杆，抗车身侧倾效果明显提升。也降低了非独立后轮悬挂的在一些操控和舒适上的弊端。另外，世嘉精准的转向以及扎实的底盘让连续变道这样的动作变的非常轻松，车头的指向性非常清晰，完全符合驾驶者意图，并且车身重心转移也很迅速，从不拖泥带水。
保养方面，官方对东风雪铁龙世嘉的整车质保周期是两年或者6万公里,首保7500公里进行，这是免费的，随后1万5千公里一个超长周期做机油机滤更换的小保养，尽管380元保养费用价格不低，但考虑到1万5千公里周期也是非常划算的。至于用户担心机油是否因为变质或长时间使用失效，我们想折中一点1万公里保养也是合适的，保养费用依然比大多数对手要低。而三滤及火花塞的大保养项目在每3万公里进行一次，费用也不过900多元，相对现在市场上的同级别车型而言，世嘉的保养维护非常超值。
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