大凡天下名山都有其独特之处，泰山以雄为尊，黄山以松而名，华山以险闻世，崂山的独特应在于山海一体。但泰山的雄、黄山的松与华山之险都与山浑然一体，不可分割，而崂山的海与山却是若即若离，或者说是隔离的。
为什么这么说呢，因为泰山的雄、黄山的松、华山的险在别处是体验不到的，必须到山上去、到山中去，而崂山的海貌似不必，游人很难区分大珠山的海和崂山的海的不同，貌似在鳌山看看海也差不多。
然而崂山的山海奇观其实是唯一的，所以才有了“海上名山第一”的美誉。造成目前这种现象的原因是：到了崂山大多人只能进山而不能入海，海只是山的附属品，山与海是隔离的。
崂山有三个国家一级景点那罗延窟、八仙墩和长门岩，前者在山中，后两者都与海有关。
八仙墩在野路上，普通游客一般到不了，即使到了，也无法入海。八仙墩的精华必须从海中才可以一窥，如张仙塔，悬于崂山头峭壁之上，非人能近。明代黄宗昌《崂山志》记有: “自峰北东下有石塔在崦，直探海中，人不能至，舟行自下视之，是所谓张仙塔也。”游客连八仙墩也到不了，更别说海中的张仙塔了。
对于入海，八仙墩有得天独厚的优势。太清宫、八仙墩到青山村的行走环线及太清码头、八仙墩、青山的海上旅游线，其自然条件在世界上也算顶级，如果加以规划开发，结合八水河的“海上名山第一”广场，实在是世上少见的山海奇迹。
崂山还有一大优势就是散落在海中的小岛，这些小岛都已经具备一定的基础设施，可以作为山海链接的驿站。最经典的如长门岩，生长着数百棵树龄在几百年的耐冬，最高寿者为1300岁。此树四季常青，冬夏两季开花。花开时小岛红透，分外妖娆。长门岩因而得名“耐冬之岛”。
崂山的耐冬即为张三丰自该岛移栽而成，清同治版《即墨县志》有明确载：“明初，辽东人张三丰，自海岛上移植耐冬于崂山下”。另外蒲松龄曾以此岛为背景写有《海公子》传奇故事。可惜是不要说普通游客，青岛的驴友也没有多少登过岛。
其他还有什么千里岩、长门岩、鼓子洋、沧州岛、大管岛、小管岛等都有甚多神奇的传说。
除了山与海的隔离，崂山还有另三大隔离、分别是人与山隔离、山与山的隔离、路与山的隔离。
人与山的隔离，铁丝网把人与山隔离隔开了，大多数人进不到山的腹地，只能在山脚的几个公园转转，这不是真正的山，详细见《隔离》一文，在此不再赘述。
关于山与山的隔离。崂山的各个景区各自为政，巨峰、太清、流清、九水、华严、仰口互相割裂，不相往来“家家投资建设、户户点火冒烟，各景区横向不连接、纵向不贯通。鸡犬之声相闻，老死不相往来”。极端的说法，各个景区没有相互的联系，说它们分属不同的山也不是什么惊奇的事情。
要建立山与山的链接，首先是修路，将目前各个景区之间已呈雏形的连接路进行有效规划。规划不能将连接线修成台阶路或水泥路，而应在现有驴友常走的路的基础上依托原有地势顺势而为。
就像山里已有的古道，它们多借路边的山石就山势铺就。山石是不规则的，所以作用也是不规则的，有时候山石被用来做一个上坡的垫脚，有时候被用来做冬夏雪雨防滑的三二台阶，有时又成了跨过深沟的小桥，犹若天成。还有的无法移动的则直接在上面凿以脚窝，既起到防滑还有引路的作用。
路与山的隔离貌似不太好理解，山与路本来是一体的，怎么会隔离呢？这主要包含两层意思，第一层，人与山隔离了，路慢慢没人走了，路就会荒废，就会消失，这是路与山永远的隔离。第二层意思，崂山竟然没有一条贯通整个大山的山路，这或许有些耸人听闻，但这就是残酷的现实。
天下名山一般都有属于自己的山路，说到泰山，人们首先会想到泰山十八盘，十八盘蜿蜒而上，直达天街，十八盘仿佛成了泰山的一张名片；到了黄山人们会首先想到前山慈光阁，后山云谷寺，都是沿山凿就的山路；华山更不用说了，“自古华山一条路”家喻户晓。
所以说山路是山最重要的大动脉，这条大动脉往往在山里盘旋往返，串连其每一座山峰。山客仿佛血液，沿着大动脉在山里游走，到达山的心脏和每一个末梢。游山的人到了山下，背上背包，带上山杖，找到这些路，开走！就是这么简单（不愿意走的尽管去坐索道）。
崂山的路在哪儿呢？谁能一口说出一条这样的路？除了各景区修的一段段各自分散的台阶路，没有人可找出任何一条这样的大动脉！更有甚者，有些地方，你如果只想凭借走路，根本无法到达，当然这里说的是合法到达（如巨峰）。
崂山本是不缺少这样的山路的，只是被遗忘了。笔者认为最有资格成为这样的山中大动脉的是梯子石古道。梯子石古道不论其位置、基础还是覆盖度都有资格在稍加修复的基础上成为崂山的大动脉。
修复梯子石古道，首先整修从流清河—八水河-太清宫的古道；游人可以坐旅行车进山，也可以自古道徒步进山，目的是喜欢徒步的山客们可以通过走路进山。这是动脉的入口，这个入口其实还有一个很好的分岔，就在流清河的南天门，可以作为第二层规划来设计。
徒步的山客们通过梯子石进了山是不是只能在太清景区转悠，这显然不是我们整修山路的目的，我们的目的是建立覆盖整个山体的大动脉，所以在整修进山梯子石的同时，需要建设可以合法徒步整个崂山的山路。
这条动脉的建立有几个依托，一是崂山100KM的越野线路、二是德人当年规划的十六条线路、三是驴友们常年行走的野径、四是遍布群山的沈鸿烈小道、五是寺庙庵观原先形成的古道、六是环绕崂山的水渠，这些都是崂山动脉的基础。
以上的道路有众多的重叠，依托这些道路，先规划，尽量不破坏道路的原始性（走山的人都喜欢野路），险要位置稍加整理，重要的山口、建设路标、驿站。驿站可以结合防火站的模式，路标最好是可保存千年的石刻。当这条道路贯通了，它必须有一个名字，名字应该叫“崂山梯子石”。
必然的，这样做会产生诸多的新问题，但社会总是在解决问题中前进。只要开始了，在前进中解决完善，经过几年的磨合，走的人多了，“崂山梯子石”必将成为一张新的山路名片，那时候就不只会有崂山道士，还有崂山梯子石，若干年后，也可能会形成“自古崂山梯子石”的美誉。
我有一个梦想，有一天我背着包，带着山杖，到流清河或者太平宫刷了山卡，不需要坐景区车，不需要越过铁丝网、合法的走进梯子石。走到天梯，到太清、到明霞洞、到天泉、到天茶、到子英庵口、到巨峰、到黑风口、到九水，到山里任何一个我想去的地方。
渴了，我可以到路边的河谷装一壶山泉水，路上有水源地的指引；累了，我可以在山口的驿站稍事修整，那里面有山友们放置的任何人可以扫码共享的物品......
最关键的，这都是合法的！
国家一直有建设国家地质公园的规划，所谓国家地质公园，必然是贯通的、联系的有机的一体，这就像一个人，人的五脏六腑是不可能通过互相的隔离来茁壮成长的，要想成为真正的名山第一，包容融合是必须走出的一步！
愿疫情造成的人与人的隔离尽快结束，愿山中所有的隔离尽快结束！
登山的人都知道，只要开始走了，必然会有登顶的一刻！
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