加油站素来是车辆必经之地，无论你是上千万的豪车，还是几万的家用车，几乎大家喝的都是加油站的“大锅油”，没有贵贱之分。当然，个例除外。油价不论是在上涨还是下跌，在加油站里总会有一些我们看不到的，小优从一个之前经营过的朋友那里大概也了解了一些，今天就跟大家聊聊这些行业间必然会出现的潜规则。
油枪抓放有“玄机”
在我们看来在平常不过的一个动作，进入加油站停好车，工作人员拿起油枪放入加油口，启动程序，开始加油，正常的话这个程序是没有问题的，但是，偶尔会出现有些工作人员会在启动程序后，对油枪进行反复的抓松，这个过程其实就是所谓的“偷油”。开始加油后，油表已经在跳了，而通过这种反复的抓松会是还没来的及上到枪口的油又返回去了，一次可能不算多，但反反复复几次可能你普通的50升的油箱就有1升多的油没了。一般大家也感觉不到，所以，在平时加油的时候，要稍微留意一下，有些车主加油甚至都不愿意下车的，这样不仅从安全性上来说没有保障以外，工作人员在外面如何摆弄油枪你也看不到。
私接回流管
大家都知道汽油存放在地库，加油所有的油必须通过油泵才能到车的油箱里，有些加油站会私自从油泵周边接一段回流管，这样我们看到的油量显示是没错的，但实际上有一部分油又回到地库了。对于这种偷油的方式，说实话我们也没办法，一方面我们只能尽量选择靠谱的大的加油站，另一方面只能通过有关质检部门的严查，尽量减少这种情况的发生。
汽油标号背后的秘密
小优在之前的文章中跟大家科普过，汽油的标号代表着它的抗爆性，加什么汽油是根据发动机的压缩比来决定的，但是，在加油站也不乏那些以次充好，或者以低标号的燃油通过一些添加剂达到高标号国家检测标准的调和油，这种油含有的杂质较多，容易引起油路系统频繁出现问题。一般这种会出现在一些私企的加油站，当然，不是说中石化，中石油的就没有，也有，只是相对会少一些，毕竟这个利润是非常诱人的。
油罐车在卸油不要去加油
这个结论或许家以前也有听说过，事实上它的确是有道理的。油罐车在卸油的时候，会激起长期沉淀在地库底部的汽油杂质，这个时候你去加油就很可能会加到这些含有大量杂质的汽油，虽然说油路系统是有滤清器的，但是，我们谁也不想要这种含有大量杂质的汽油吧。
加油时间点
小优以前也听过，特别是在夏季，早上温度相对比较低的时候来加油，可能会加到更多的油。这次为了验证我也计算了一下，从理论上来说，根据热胀冷缩的原理，这个结论是完全正确的。但是，有一点我忽略了，地库里的油的温度距离地表温度相差还是很大的，一般为了安全起见，地表温度不会对地库中油的温度产生太大的影响，也就是说，实际上我们是没有必要去纠结到底要不要早点去加油，有这个时间还是想想怎么努力赚钱吧。
油箱不要加的太满
有些车主习惯去了加油站就要加满，其实这种习惯不算好，一般车企对于油箱的设计实际容量是大于标注的额定容量的，但留出的那一部分空间其实是非常有用，也是为了安全起见，一方面因为车内油会“热涨冷缩”，所以夏季油箱里需要一部分空间来缓解，另一方面减少油箱中的气压。一旦油箱加的太满，受高温影响可能会导致油箱变形，油溢出，遇到明火之类的就更加危险了。除此之外，小优建议大家在市区一般选择增加加油频率，减少量的加油方式，加到2/3即可，因为油箱负重确实会引起一部分油耗上升，也就是人们常说的油耗油的情况，可能很多人觉得这点油耗微不足道，但实际上累积起来还是很多的。
小优提醒：平常在去加油的时候，除了要注意以上的几点外，加完油索要发票是非常有必要的，不仅能保证因为油品问题导致车子问题后的申诉，还能防止一些加油站偷税漏税，也算是为国家防偷税做一份贡献吧。
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