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如何评估供应链战略?使用这3个标准,让你的战略更全面
在之前的文章中,如何把企业战略落地?供应链可以使用这个工具
我介绍了让供应链战略落地的工具,通过层层展开的方式来了解商业战略,并制定相应的供应链战略,让它衔接具体的行动。
这个步骤是明确我们的战略,接下来需要评估它的优点和缺点,这样才能对战略有更加客观和全面的了解。为此我们需要建立一套评估的标准,可以用于任何行业或企业的供应链战略评估。成功的供应链战略应该具有以下的三个特点。
1.全面性
第一个标准是全面性。一个好的供应链战略必须是很全面的,它必须涵盖每一个关键的决策领域,避免出现盲区,这需要依赖管理层集体的智慧,群策群力进行讨论,把战略覆盖到每个重要的主题上,并确定已经有了解决方案。
SCOR供应链运营参考模型是个很好的工具。在SCOR最新的数字化标准中,使用了Orchestrate编排,从13个方面来考虑供应链顶层的流程,分别是:
OE1: 供应链战略
OE2: 业务规则
OE3: 绩效和持续改进
OE4: 数据、信息和技术
OE5: 人力资源
OE6: 合同和协议
OE7: 网络设计
OE8: 监管和合规
OE9: 风险
OE10: 环境、社会和治理
OE11: 企业业务规划
OE12: 细分市场
OE13: 循环供应链管理
SCOR为我们提供了一个评估供应链战略全面性的参考工具。
2.可行性
第二个标准是可行性。要使供应链战略可行,构成它的每一个目标、策略和选择都必须是可操作的。
例如,有些企业想要学习丰田汽车的准时制生产模式,设定“零库存”的目标。但是,这个策略对大多数企业是不适用的。
Just in Time和零库存需要很强的供应链协同作为基础,只有供应商同意把工厂设在整车厂周边,或是储备了额外多的库存,否则客户工厂的生产计划一旦调整,配套企业是来不及反应的,因此零库存的策略很难操作。
再举个标准可行性的例子,我以前就职于一家法国汽车零部件公司,集团总部推行平面仓储,一般情况下不允许工厂使用高层的立体货架。
低层货架的空间利用率很低,总部的专家们当然清楚这点,但策略的制定者有他的考虑,因为低层货架是目视化管理系统的一部分,而且集团内所有工厂都要执行这套标准。
这个标准在法国是行得通的,因为当地的汽车市场需求很稳定,欧洲当地供应商的管理水平颇高,产品质量稳定,交付表现良好,可以使用这套管理方法。
然而在当时的中国工厂却不行,由于中国汽车市场处于高速发展期,新车型投入量产后,客户需求远大于预期,需要更多的原材料和包装材料。
我们工厂的生产能力、人力资源和管理水平都明显不足。供应链团队每天都忙于应付各种质量和交付问题。
低层货架无法提供足够的存储空间,放不下的零部件只能在仓库里随意找个地方堆放,时间久了就会找不到。这让本不富裕的家庭雪上加霜,现场管理更加混乱了,缺料和交货延迟的问题加重了。
强行推广不可行的策略是供应链的兵家大忌。
3.一致性
构成供应链战略的内部一致性包括三个层面。
第一个层次是兼容性。每个目标、策略和选择是否相互兼容?它们需要能够相互共存,而不是相互冲突。
举个例子,廉价航空公司的战略是尽可能地降低运营成本,所以会大幅度地削减飞机在运营过程中的服务,例如取消免费的餐食,取消免费行李托运,乘客需要自助办理登记手续等等。这些策略都是兼容的,不会造成冲突。
在供应链管理中,如果我们的策略是要降低库存,那就要减少采购订单的最小起订量MOQ,增加订单发布的频率,把大订单切割成多个小订单,这些措施都可以缩减订货的数量,它们是可兼容的行动。
第二个层次是连贯性。这指的是供应链战略中不同目标、策略和选择之间的大方向是一致的,没有自相矛盾的策略。
仍然是以廉价航空为例,上述的3个活动都是沿着相同的思路设计的,都是为了减少运营费用,没有哪一项会增加成本,它们是保持一致的,叠加在一起可以强化整体战略。
同样地,在降低库存的过程中,增加订单频率后,我们每次购买原料的数量就会减少,如果客户需求突然降低了,那么下一次需要购买的原料数量也会相应减少,我们就可以避免过量库存。
减少MOQ可以把采购订单数量降下来,也可以起到类似的效果, 这些策略都有连贯性。
第三个层次是协同性。它们是否和谐地相互配合,加强彼此的优势?廉价航空为了实现飞机运营效率最大化,前后序航班之间的停留时间被掐得很短,前一个航班的乘客刚刚走出飞机舱门,后一个航班的人们就开始登机了。
这样可以把飞机的运营时间最大化,就如同是库存周转一样,每执行一个航次,就能够给公司带来一次利润,每天飞行的次数越多,航空公司就赚得越多。
低成本、高效率的运营是廉价航空公司成功的秘诀,所有的战略都是围绕着这个核心展开的,所以会让乘客自助值机、托运行李、取消免费餐食等等,这些战略是相互配合的,起到了强化核心战略的作用。
廉价航空的案例是内部战略一致性的成功案例,但许多时候企业的战略是不一致的。
假设A公司的第一个战略是降低库存,这样可以减少运营资金,第二个战略是提高订单满足率Fill rate。
这两个目标都是好的,但把它们放到一起的时候,就可能因为不一致而造成混乱。想要提高订单满足率就要设定更高的服务水平,意味着更多的安全库存。但是A公司的另一个目标是降低库存,这两者有矛盾之处。
A公司有许多的呆滞库存,很难被处理掉,可以降低的库存是周转率较高的库存,但是这些活跃库存被砍得太低了,就可能会产生缺料,从而影响到订单满足率。
采购人员经常是陷入两难的局面,一方面要保障供应,另一方面不断地削减订单数量,不知道该怎么做才好,最后只能摊手表示无奈。
总结一下,一个好的供应链战略应该是全面的、可行的和一致的,以上介绍的这些准则可以帮助您评估现有的供应链战略。

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