烧瓦的原因有很多种
烧瓦和抱瓦不同。这点大家不要搞混淆
抱瓦的原因很简单这点下篇再说。这篇主说烧瓦
烧瓦又分砸瓦和疠瓦/（注：砸瓦就是连杆瓦片被烧磨成很薄的铜渣。俗称砸瓦）
先说砸瓦的原因
1：发动机转速超转导致机油润滑不到位。瓦片与曲轴摩擦系数增大导致瓦烧！
2：主轴瓦间隙过大导致连杆瓦润滑油不足。瓦片与曲轴摩擦系数增大导致瓦烧！
3：机油散热器堵塞。导致机油高温氧化。机油达不到润滑标准。瓦片与曲轴摩擦系数增大导致瓦烧！也会导致活塞拉缸！
4：机油质量不过关！
5：大修后烧瓦原因：1：机油道没有清理干净！
2：机油散热器内还有上次残留瓦渣！
3：连杆瓦下瓦盖组装错乱！
4：机油过期或机器残留柴油导致机油发生气爆！
5：瓦片长期受潮导致瓦片合金层削离！
6：机油压力过大导致瓦冲。
7：机油滤芯质量不合格！
8：连杆变形
9：瓦口扣反
10：新曲轴油道内防锈脂没清理
11：机体油道有泻油部位
12：磨合时超速运转
PS：大修完毕后应该用低黏度机油。这样机油流动性好。可以冲出部分杂质。（发动机转速不要过高）比如夏季大修完发动机。正常用20W-50级别。磨合时建议用15W-40即可
还有装配时机油泵管禁止涂抹密封胶。
6：机油压力底。导致润滑不足。
7：油道有堵塞。
8：大瓦合金疲劳。剥落。导致连杆瓦机油润滑不足！
9：小瓦合金削落。
抱瓦主要原因就是短时间机油严重供应不足造成 烧瓦的故障很好排查.一般都是机油道堵塞\以及机油油道泻油导致供应不足.
以上是本人多年实践的结果所得到的经验！如有朋友认为还有其他原因导致请跟帖发表自己意见！
大家共同讨论！
曲线与瓦的质量不好，轴颈与瓦面的光洁度，尤其是大修更换过轴的车辆。大、小瓦安装不正确，间 隙调整不当。</DIV>
<br><DIV> 机油泵的齿轮严重磨损失效，供油压力减小，机油难以供给应到指定润滑位置，造成轴瓦干摩擦。机油右道被不洁杂质堵塞，使通道往曲线的机油受到阻隔，形成轴瓦干摩擦。</DIV>
<br><DIV> 机油管路发生泄漏，机油循环供应系统压力下降，酒难以供应到指定润滑位置，形成轴瓦干摩擦。</DIV>
<br><DIV> 冷车启动时猛轰油门，机油在低温较粘稠状态时尚未泵送到轴瓦，而轴瓦表面已形成瞬时高温造成金属相互烧熔。</DIV>
<br><DIV> 发动机严重超负荷运转，出现长时间低速高扭矩工况，因发动机转速低时机油泵转速也低，供油量不足，但轴与瓦之间却形成高温，造成抱死。</DIV>
<br><DIV> 使用了劣质空气滤清器，造成空气中的颗粒物大量进入发动机，产生磨粒磨损，甚至引起抱瓦。</DIV>
<br><DIV>只有两种特殊情况可能因机油因素造成轴瓦故障。</DIV>
<br><DIV> 1、 由于冷却水渗入机油中，长时间早晨呢感机油乳化、变质、粘度完全丧失，在轴和瓦表面不能形成油膜，造成较严重的干摩擦。</DIV>
<br><DIV> 2、 冬季发动机温度过低，使燃油雾化不好，燃烧不完全是燃油顺缸壁流入油底壳稀释了润滑油，也会造成“烧瓦抱轴”
本站仅提供存储服务，所有内容均由用户发布，如发现有害或侵权内容，请
点击举报。
