接上篇《60一甲子，黄虎港大桥建成60周年纪念》（欢迎点击阅读）
黄虎港大桥头的纪念碑，上面刻有一组数据：
黄虎港是修建石清公路工程中最为艰巨的一段，全长4.8公里******切深43米，共有石方243631立方米，护墙48处7300立方米，黄虎港单跨60米，大石拱桥跨跃深涧峡谷，工程异常艰巨，桥高51.2米，全长103米，桥型为空腹式等截面，圆弧拱，拱圈厚2.3米，全桥需用石料7870立方米、木料2300立方米、水泥269吨、全部工程实用劳力593449个工日。
这个伟大工程******需用劳力有石门县民工1260人、公路专业工人840人。当初大桥石工不足，从民工中培训了初级石工350人，艰险的路基石方工程全部由民工担任，施工初期都需要吊索攀梯，才能操作，经历一年的煅炼，学会了巧干，采用了大型洞室爆破方法并创造了爆破24000方的纪录，总共放炮27处，节约劳力31200日。
大桥需用物资共27000吨，都要从两岸200米高的悬岩上运到工场，坡陡路窄，运输困难，在工地党委的正确领导下，大搞群众运动，采取了多样运输交叉作业的办法：平地用土车、陡坡用滑船、空中用索道、水上用帆船，终于在2.7公里运距上运量达到日产百万以上，满足了工程需要，为大桥施工一跃再跃创造了有利条件。
器材供应工作，始终贯彻了就地取材、自力更生的原则，自行加工了石灰百吨、火药65吨、木材2300立方米、木炭200吨，保证了工程需要，节省资金6万元。
上面这一段基本如实记载了当时建桥时的艰难，只是没有经历过当时修建工程的现代人，根本无法理解当时的艰难，为此笔者特意采访了三位健在的当年亲身经历者。
大桥已建成60年，这三位亲身经历者，当年都是二十来岁的青年，现在都已垂垂老矣，提及当时修建的经历，个个都来了精神。
金银岩所在地，当年这儿设着工程指挥部，住了不少技术人员和民工
82岁的康伯和81岁的梁伯同时参加民工队伍，两位记得很清楚，那时在悬崖上打炮眼炸路，在悬崖上用萝筐吊着，人在悬崖用钢钎打炮眼，每天要求要打5.2米深，由于萝筐是吊着的，不受力，每打一锤，连人带萝筐都要反弹蛮远，在冬天，民工只能穿着背心短裤出工，如果白天完不成规定的任务，晚上吃完晚饭还得挑灯夜战，这种艰辛现在的人已无法想象！
当时正处于大跃进，紧接着就是三年困难时期，那时粮食极为紧张，民工每天30两米（当时还是16两称），当时能吃饱，但是没有什么油，因为体力劳动实在太大，所以即使吃饱了也很快就饿了，绝大多数人都是饿着肚子干活，硬凭着“中华儿女多奇志，敢叫日月换新天”的精神，咬紧牙关，硬是从悬崖峭壁中炸出了一条血路。
金银岩有个水井，路就是走中间那几株蕨类植物那儿上下的，人们爬坡累了，就在这个水井喝水解渴！
关于修建这一段公路和大桥，到底牺牲了多少民工，现在已是一个谜！86岁的夏伯坚称当时只牺牲8人，并说当时为了炸开黄虎港桥头尖岩柱前方一面绝壁时，是从上方朝下用人工凿出的两米见方、几十米深的大洞，这个洞里据说最后装了几十吨炸药，最后放炮后炸掉了半边山，当时整个黄虎港峡谷都是灰尘，炸出来的石头最后把港河几里长的深潭－斋公潭硬是给填平了！
夏伯对此记忆犹新，他回忆说放炮的时间是1958年腊月30的晚上，只听到一声闷响，半边岩壁就滑下了河中！（不禁让我想起了抗战时期滇西战场上的松山爆破）
当时大爆破的就是上面这一段绝壁
夏伯还称，当时在这个洞里因为缺氧，闷死了3名民工，但这个说法遭到了康伯和夏伯的反驳，康伯和夏伯都称当时他俩就在洞里做事，这个说法看来以后还有待更多当事人出来才能核实了！
网上残存的一张当年架桥时的照片
康伯还说，当时他和梁伯做为尖兵连被调到黄虎港上方绝壁地段打炮眼时，意外炸开一个猴子洞，洞里发现有上百个南瓜、无数的玉米，还有名贵中药猴结，但是当时人们也奇怪，动物抢走了的粮食人们不敢吃，哪怕都是饿着肚子出工，最后这批东西怎么处理，康伯也记不清了！
对于夏伯所说的整个工程只牺牲8个人的说法，康伯和梁伯不太相信，但他们也说不出具体数字来，可能只有当时的工程指挥部才有数据，但这些数据估计永远不会解密了，大家惟一还记得姓名的第一位牺牲的民工叫毕道善，是壶瓶山集镇上的人，是在砍路的时候，在金银岩附近摔死的！
愿大慈大悲观世音菩萨保佑这些烈士早登仙界
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