万桥飞架看贵州

改革开放以来，贵州在喀斯特高原上架起2万余座桥梁，包括梁桥、拱桥、悬索桥、斜拉桥等桥梁结构，几乎包揽了当今世界上的全部桥型。交通基础设施建设的大踏步前进，全面打开了区域发展格局，这些桥梁，已经成为贵州的出山路、产业路、旅游路和人们的致富路。

平塘特大桥

目前世界已建成的高桥前100名中近一半在贵州，其中有23座由贵州交建集团桥梁建造技术团队建造，承建的杭瑞高速北盘江大桥、平罗高速平塘特大桥、G320花鱼洞大桥3座大桥还荣获“世界桥梁界诺贝尔奖”——古斯塔夫斯·林德撒尔奖。贵州交建集团致力在推进山区复杂条件下特大桥梁、特长隧道等领域关键技术的创新突破，填补了国内外多项技术空白，先后建成北盘江大桥等一批世界级桥梁和德江特长隧道等众多高难度隧道。

江界河大桥

1995年，位于瓮安县境内的江界河大桥建成通车。自此，贵州桥梁建造技术由传统转向现代化。江界河大桥是贵州首次自行设计施工的大跨径预应力混凝土桁式组合拱桥，刷新了当时同类型桥梁的世界纪录，在结构设计和工艺工法上就有7项突破与创新，建成后获得“国家科技进步二等奖”和首届“詹天佑”奖。

北盘江大桥

杭瑞高速北盘江大桥，采用国内首创的钢桁梁整节段梁底轨道纵移悬拼施工新工艺及相关设备，相继斩获“李春奖”、古斯塔夫斯·林德撒尔奖；沪昆高速坝陵河大桥是我国山区钢桁梁悬索桥首次突破千米级大关、主跨1088米的大桥；“天空之桥”平罗高速平塘特大桥，328米的塔高成就了世界第一高混凝土桥塔的地位，大桥采用“叠合梁斜拉桥整节段上行式安装工法”属国内首创，荣获古斯塔夫斯·林德撒尔奖。

花鱼洞大桥

2022年4月，由贵州交建集团承建的花鱼洞大桥再次获得古斯塔夫斯·林德撒尔奖，该桥是国内首次创造性提出“旧桥建新拱，新拱拆旧桥”的建设思路，将新拱布置于旧桥两侧，施工中先安装新拱，然后将旧桥扣挂于新拱之上，逐段切割，倒装拆除旧桥，实现“水源零污染、景区零干扰、废料再利用、景观新地标”的预期目标。

坝陵河大桥

桥梁纪录的不断刷新，代表着交通科技的突飞猛进。从万桥飞架看贵州奋斗故事，期待硬核新基建在助力贵州实现高质量发展的新征程上作出新的更大贡献。