山东半岛海边游（一）在路上

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2009-7-2 20:48:32  丨 分类： 旅游感慨 丨 标签： 山东游记  

    6月23日至27日，我们摄影班包车到山东半岛海边游，历时五天，游览了青岛、威海荣成的成山头、刘公岛、烟台蓬莱的蓬莱阁、八仙过海等景区。

    自己包车，23日清晨五时就出发了，不久就上了高速公路，途经苏州，过常熟后即到了苏通长江大桥。

    苏通大桥是长江上的第165座桥。虽时间上绝非最后一座，但空间上却是长江入海口最后一座。由于地质条件比较困难，不可能采用悬索，而只能用拉索。这座大桥是当今世界最大跨径的双塔拉索桥。雄伟壮观，其工程之艰巨,规模之浩大，技术之高精，代表着中国乃至世界桥梁建设的最高水平，美国国家地理杂志以《无与伦比的工程》为题，对苏通大桥作了专访与报导，足以堪称“长江第一桥”。全桥共用钢材约25万吨，混凝土140万方，填方320万方。实际建设工期五年。总投资78.9亿元。苏通大桥路线全长32.4公里。采用了主跨1088米双塔双索面斜拉桥设计，创造了“最深群桩基础”（桥墩下由131根、长达120米，每根直径2.5至2.8米的钻孔灌注桩组成）“ 最高主桥塔”（300.4米）、“最长斜拉索”（577米）和“最大主跨”（1088米）四项世界纪录。大桥之所以斥巨资修建如此巨大的塔桥墩，就是为了整个长江黄金水道的通海航运。主跨1088米，使主航道净宽891米，桥净高62米，可通过5万吨级的集装箱货轮。目前每天最多通船6千艘。大桥经抗风、抗震、防船撞、防冲刷等技术考验，可抗15级台风，防千年一遇的地震。

    早上7：30，就到了苏通大桥

前面是两个主桥塔

前面是主桥塔，两面是斜拉索

大桥过后不久，车到长寿之乡如臬

十时多，车过一悬索大桥

下午二时半，车到青岛。

第二天游崂山后，车开往威海，途中见鲍鱼养殖

海边民居

弯道

第三天在威海见大量风力发电之风车

沿途多处见到从海边捞海带和晾晒海带

吊车从船上将海带吊起

大车运来之海带进行晾晒

遍地晾晒之海带

    第五天晚上22时，车过苏通大桥返回

 

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