6月23日至27日,我们摄影班包车到山东半岛海边游,历时五天,游览了青岛、威海荣成的成山头、刘公岛、烟台蓬莱的蓬莱阁、八仙过海等景区。
自己包车,23日清晨五时就出发了,不久就上了高速公路,途经苏州,过常熟后即到了苏通长江大桥。
苏通大桥是长江上的第165座桥。虽时间上绝非最后一座,但空间上却是长江入海口最后一座。由于地质条件比较困难,不可能采用悬索,而只能用拉索。这座大桥是当今世界最大跨径的双塔拉索桥。雄伟壮观,其工程之艰巨,规模之浩大,技术之高精,代表着中国乃至世界桥梁建设的最高水平,美国国家地理杂志以《无与伦比的工程》为题,对苏通大桥作了专访与报导,足以堪称“长江第一桥”。全桥共用钢材约25万吨,混凝土140万方,填方320万方。实际建设工期五年。总投资78.9亿元。苏通大桥路线全长32.4公里。采用了主跨1088米双塔双索面斜拉桥设计,创造了“最深群桩基础”(桥墩下由131根、长达120米,每根直径2.5至2.8米的钻孔灌注桩组成)“ 最高主桥塔”(300.4米)、“最长斜拉索”(577米)和“最大主跨”(1088米)四项世界纪录。大桥之所以斥巨资修建如此巨大的塔桥墩,就是为了整个长江黄金水道的通海航运。主跨1088米,使主航道净宽891米,桥净高62米,可通过5万吨级的集装箱货轮。目前每天最多通船6千艘。大桥经抗风、抗震、防船撞、防冲刷等技术考验,可抗15级台风,防千年一遇的地震。
早上7:30,就到了苏通大桥
前面是两个主桥塔
前面是主桥塔,两面是斜拉索
大桥过后不久,车到长寿之乡如臬
下午二时半,车到青岛。
第二天游崂山后,车开往威海,途中见鲍鱼养殖
海边民居
沿途多处见到从海边捞海带和晾晒海带
吊车从船上将海带吊起
大车运来之海带进行晾晒
遍地晾晒之海带
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