周一的时候推送了一篇关于自驾公路的内容，10条绝美的自驾公路，大路越走心越荡，这些公路，因为奇特的地形，绝佳的景致，成为无数旅者心中的浪荡之路，一切都很完美，唯一的问题就是———没一条国内的公路。
鉴于有小可爱在后台留言询问，今天就聊聊国内适合流浪呼啸的自驾公路吧~
说起自驾，最畅快的感觉就是那句老掉牙的说走就走，想停就停，随时随地，跟着心情说话。
想起《在路上》的一段话：我一辈子都喜欢跟着让我感觉有兴趣的人，因为在我心目中，真正的人都是疯疯癫癫的，他们热爱生活、爱聊天，不露锋芒希望拥有一切，他们从不疲倦，从不讲那些平凡的东西。
壁挂公路
绝壁、溶洞、米林、峡谷，郭亮是隐匿于深山之中的小村，鲜为人知，曾经想要抵达需要攀越险峻的天梯。
1972年，村民们凭借着愚公之力开凿了绝壁长廊，历时5年，村民终于在悬崖峭壁上开凿出一条高5米、宽4米、长1300米的石洞公路，被世人称之为“绝壁长廊”的挂壁公路。
挂壁公路，听起来就有种摇摇欲坠的惊险之感，这些公路贴着峭壁开凿，相隔十来米开一侧窗。
因地处绝壁险境，构成一种淳朴的人工美景，郭亮洞被称为“世界最险要十条路”之一、“全球最奇特18条公路”之一。
从远处看，如同巨龙隐匿山中，气势磅礴。
深入其中，又别有洞天。
长廊外侧有35个开窗，各自成景，从里向外望去，脚下是千丈悬崖，对面是奇山怪石，真是一种非凡体验。
你不知道下一处的石窗能看到什么，内心又隐隐期盼着。
美景虽让人惊叹，脚下却丝毫不敢放松，陡峭的下坡随时随地考验你的刹车技术~
赛果高速
天山腹地，自古便是地势奇险之地，这里要么无路，要么有路亦寸步难行。
而如今，巍巍天山下，深深果子沟上，一条路面平坦的高速公路却横卧其中。
这就是“赛果高速”，赛里木湖——果子沟高速公路。
赛里木湖，是新疆最大的高珊瑚膊，拥有水天一色的美丽。
考虑到行人对赛里木湖观光的需要，高速公路在设计方案时还十分人性化地专门在湖边开了一个出口，当旅客经过长途的疲劳驾驶后，到了这里便可以直接转至湖边，在优美的风景中获得彻底放松。
果子沟，伊犁第一景，素有“天堑”之称，是一条穿越婆罗科努山的蜿蜒曲折、峰峦叠嶂的峡谷。
果子沟的另一个名字是“塔勒奇达坂”，是一条北上赛里木湖，南下伊犁河谷的著名峡谷孔道，全长28千米。
远远望去，崇山峻岭间，一根根钢筋水泥柱拔地而起，犹如神迹。
驰骋于赛果高速，大桥已是如此宏壮，然而山高谷深，沿着山路一路蜿蜒向前，路旁或是巍峨雪山，或者悬崖峭壁，更衬得山更高，天更远。
汽车疾驰与群山峻岭之中，浪迹天涯之感油然而生。
生活如此多娇，前路漫漫，尽是浪漫。大湖、雪山、花谷、飞瀑...沿途饱览风景，目之所及，全是美景。
除了自然风光，牛羊迁徙也是赛果高速公路上的一条奇特的人文风景。
在坦阔的高速公路上，成千上万头牲畜，在牧民马队驼队的指挥下，在百里山路上形成一个个连绵不断的迁徙队伍。
短短几十分钟车程，汽车在峡谷间巡回漫游，游走在天上云间，现实与梦幻交织，太不真实了，恍入童话仙境。
塔里木沙漠公路
塔里木沙漠公路是目前世界上在流动沙漠中修建的最长的公路，南北贯穿号称'死亡之海'的塔克拉玛干大沙漠。
千百年来, 塔克拉玛干沙漠以其独特严酷的自然环境及神奇色彩成为国内外探险家的圣地。
自驾车穿越整个沙漠公路，耗时在5个小时左右，沿途可看见奇异的沙漠景观和千年胡杨。
汽车奔驰其上，一望无际的沙漠腹地，杳无人烟，狂风呼啸，沙丘风驰电掣般向后飞去，速度与激情给予你无比的刺激体验。
虽说沙漠放眼皆是漫天黄沙，但景色并不单调，沙丘变幻多端，胡杨林奇异古怪，在蓝天或夕阳的映衬下，别有风味。
随着公路伸入沙漠腹地，大漠的荒凉与辽阔给人无言的慰藉，世界之大，活得尽兴！
思小高速公路
中国最火的跨境自驾旅行公路应该要属昆曼公路了，一路串三国：中国、老挝、泰国，全线所需时间短至20小时，从昆明到曼谷可谓真正是朝发夕至。
一路跨三国，热带雨林风光旖旎，深受自驾者和骑行者的青睐，其中不得不提的是昆曼公路的“思茅至小勐养段”，也就是思小高速，是我国唯一穿越热带雨林的高速公路，全长97.7公里，被称为“生态旅游公路”！
沿途有国家级森林公园、傣家民居、万亩茶园、热带雨林自然保护区，凤尾竹、芭蕉、茶树、梯田、竹楼比比皆是，与蓝天、白云组成了一幅热带雨林特有的美丽画面。
为了方便自驾游的旅客，公路沿线设置了多处观景台和临时停车点，开累了就停下来饱览美景，拍照赏景，自由自在~
矮寨盘山公路
这是一条耗费了很多人力物力，甚至牺牲了200多条人命才修筑好的公路。
'路烂，坡陡，弯急“，这样一条听起来就不好走的路，却吸引了众多慕名来观看'公路奇观'的好奇心们。
这段公路长约六公里，却修筑于水平距离不足100米，垂直高度440米，坡度为70-90度的大小斜面上。这样特定的空间迫使公路多次转折，形成13道锐角急弯，26截几乎平行、上下重叠的路面。
整条公路俯瞰就像是水平的，上下重叠的路面，你要转折十三道急弯才能到达坡顶。
如果你是第一次乘车攀矮寨这一段公路，肯定会产生非常奇特的感觉,时时会觉得有许多车对开过来，其实走的是同一个方向。
开到坡顶，豁然开朗，乍然出现的公路天桥让你如行驶云间，胆战心惊又富有挑战性。
矮寨大桥
半个多小时走完六公里，你便真正懂得了'惊心动魄'和'毛骨悚然'这两则成语的含义。
然而，你大可不必自己吓自己。据说这段公路虽险峻，但倒是安全系数高，极少发生车祸。有人问过司机这是什么原因。司机答:'放慢车速，集中精神'。
怒江72拐
在西藏自治区昌都地区的八宿县境内，有一条让所有老司机都闻风丧胆的山路，从最低点海拔3100米，一路攀升到最高点业拉山口海拔4651米，再盘旋下降至邦达镇海拔4100米，走完这条全长12公里的山路，只剩下“荡气回肠”的惊叹！
这条山路人们最早叫它“怒江72拐”，后来叫“川藏线99道拐”，再到后面甚至也有“业拉山108拐”的叫法，主要原因是这条山路一转又一转，转到最后你根本不可能记得它转了多少圈。有人说是72圈，也有人说是99圈，还人说是108圈。
那这条山路到底有多拐呢？据常年跑川藏线的老司机说，这条山路从山顶到山底总共有120拐左右，而且全部都是直角弯，开起来要打十二分精神才行。
一圈又一圈，循环反复。盘旋曲折的公路又急又陡，似乎没有尽头。
虽然这条山路充满危险，但风景看起来绝对很壮观，特别是这两年当地在业拉山顶修建了一个观景台，从这个观景台你会看到“怒江72拐”的全景。
川藏公路是中国风光最美、最难走的公路，作为川藏南线必经之路，怒江72拐则是这条路上最为惊险也是最为迷人的一段。
相差巨大的海拔导致这条路上一天之内就可能经历四季的天气，复杂多变的路况在给人带来挑战的同时也有着巨大的吸引力。
独库公路
独库公路又名天山公路，它连接南北疆，横亘崇山峻岭、穿越深山峡谷，宛如一条巨龙盘卧天山。
独库公路有三分之一是悬崖绝壁，五分之一的地段处于高山永冻层，跨越了天山近十条主要河流，翻越终年积雪的四个冰达坂，其驾驶难度可想而知。
但是，路途越艰难，景致越奇绝。草原、雪山、高山、断崖...驰骋独库公路，十里不同天，一天有四季。
沿途有那拉提草原、乔尔玛风景区、巴音布鲁克草原等享誉疆内外的自然风景区。
那拉提草原
乔尔玛风景区
巴音布鲁克草原
克孜利亚胜景
爬过高山断崖，穿过茫茫草原，在这条路上，会忍不住哼起歌吧~
让我们红尘作伴，活得潇潇洒洒 ~
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