洛阳涧西，有个地方曾被称为“北大荒'

也许，只有上世纪5、60年代的老涧西人，才知道这个地方戏称为涧西的'北大荒'。几十年后从记忆的长河中打捞起来，倒象是一个梦幻般的传说。如今，我来讲述涧西的'北大荒'，并不是要编织一个虚无的故事，而是试图还原涧西建设初期的一个不乏寂寞、偏僻，荒凉、艰苦，闭塞，只有铺在旷野间的铁路专用线，分布出许多叉道进入各大矿的铁路货场，蒸汽机车长鸣不定时的汽笛长鸣，咣当咣当的车轮音符，昭示着在涧西工业区建设和生产过程中，这个不可或缺的特别区域！

(一)

上世纪50年代中叶，前苏联援建新中国的156个重点项目中的7个落户洛阳。其中洛铜、洛轴、一拖、洛矿等4个特大型企业由东边涧河边的七里河村依次排列到西边的谷水村。

而从新安县铁门镇方向蜿蜒而来的涧河，一路向东，在谷水始起的邙山脚下，冲刷出一道深约十几米的堑沟，延续到同乐寨和五女冢地界，在这两村之间转头向南，改变成南北方向，经七里河村，瞿家屯村，在兴隆寨村旁汇入洛河后，继续着“一江春水向东流'的初衷。

既然这些大厂矿是沿着东西向的涧河岸排列的，而新建的工业区不叫涧南，反而叫涧西呢？

主要取决于拐弯入洛河的这段南北向涧河，它虽然是涧之尾，也较短，但它却是洛阳明清老城和西工行政区与河西新工业区的界河，当时仅有位于七里河村界的石拱老桥连通，定名为涧西区也就顺理成章了。事实，涧西区的北部，东部都临涧河，先天的被涧水围了一多半。

这些可标注为“”名门望族'的万人大厂，厂区以南都是生活区，商业区，以及科研院所文化区，人丁自然很兴旺，生产生活气息很浓厚。而工厂区的后围墙外，挨着涧河的狹长夾角地带，便显的十分荒凉了。这个地带，从洛铜的后围墙外，涧河拐弯的地方开始，沿涧河向西到谷水，北面紧挨涧河，南面都是厂区的红砖围墙。

四个大厂之间，以围墙为界，形成了南北向的三条路，自东向西分别是洛铜和洛轴之间的嵩山路，洛轴和一拖之间的华山路，一拖和洛矿之间的衡山路。不知这三条路何时命名的，名子起得巧妙，寓意一拖领军的几个特大型企业，共和国长子，如三山五岳般厚重。

当年的华山路因北头有热电厂，路况稍为好一点儿。而洛铜和洛轴围墙之间仅有十几米宽，初时是庄稼地，靠近洛轴围墙有一条羊腸小道。上世纪六十年代未修了一条仅两车道的筒易路，这就是嵩山路。

更令你想不到，当年一拖围墙与洛矿围墙之间只留有8米宽的空间，逼仄于之间的那条也不知是炉渣还是砂石铺就的简易路，晴天扬灰，雨天泥泞，走起来十分艰难。这就是衡山路的前身。

(编组站)

这三条路的北部尽头，便为涧河与几个大厂围墙之间的大片荒芜的区域，这正是本文要说的“北大荒'了。

这一区域分为三大块，洛轴的后围墙外涧河附近有符家屯村和同乐寨村，靠近后围墙建有两处平房区，一个东村，一个西村，同称厂北新村。因地处偏背，大家把这块儿叫厂北。

一拖北围墙有个后门，即少为人知的8号门，出门向东是铁路编组站，这块地儿的代名词即为编组站了。

而洛矿的后边也建有几排平房，1973年时，初中同学花兴太从部队复员，分进矿山，临时安排在厂后的平房住单身。他说那个地方叫二郎庙，老花骑车带我去过一次，从拖厂和矿山厂2米高的围墙之间的窄狭地段颠颠簸簸，一摇三晃地骑过漫长的通道，见到了涧河畔的几排平房。除了荒凉，闭塞，至今没有其他印象。为啥叫二郎庙，恕我孤陋寡闻，也就是写这篇文字时补了补脑，请教“度娘'，才知道那里的涧河边有二郎庙村。

1954年，为配合涧西工业区的大建设，在涧河上架了一座铁路桥，一条铁路专线从北岸的陇海线接出，沿五女冢村地界跨越铁桥，经南岸的同乐寨村，符家屯对地界向西到拖厂后门外，在此处修建了一座编组站，当年建有八股道，并东西南北辐射，向南进入拖厂，电。向西延伸进入矿山厂，在谷水东向南走入秦岭余脉南山下的洛柴洛耐两个大厂。向东的线路进入洛轴，洛铜等厂区。这一区域的灌木丛生的旷野和的小块田地间，纵横交错的铁路专用线笑傲'北大荒'。

(二)

编组站虽隶属拖厂，却服务于涧西所有的厂矿，一列列由蒸气机车牵引的长龙般的敞篷车闷罐车，满载各种基材，设备，煤炭等，进进出出，非常繁忙。

当年，缺少机械没备，编组站内的装卸基本靠肩扛人拉。为此，特意从开封招收了一批装卸工人。大部分是壮小伙儿，也有拖家带口的己婚者。这批人来到编组站后，就在涧河边安营扎寨，搭建临时的席棚先安顿下来，便投身于火车车皮的装卸工作。

劳累辛苦之余，分工到拖厂厂区内拣废砖头，杂木板等材料，自已动手，盖起了几排筒易平房。己婚的每家无论几个小孩，几口人，都只分一间房。五、六口人挤一间屋，二、三个孩子睡一张床，稀松平常。这批开封人自豪地把这几排平房命名为节约村，取勤俭节约之意。

节约村北临涧河，南靠编组站的铁道线，晚上火车进出站场时，平房里的床和灯泡一块儿摇晃。这场境是一个朋友回忆过的，当年他的父母就是开封人，父亲在编组站干装卸，他儿时的亲身经历。

那时候，拖厂的职工及其家属，都住在中州西路以南的街坊里，大部分住得是有卫生间有厨房的苏式建筑的三层楼房里，附近有上海市场广州市场，有菜站有食堂，有小学中学幼儿院。生活学习工作都方便舒心。而编组站这个地方，偏辟、闭塞，荒凉，贫苦，离涧西生活区，商业区很远，几乎没有正北八经的道路，也无任何交通工具，生活极其不方便，也可以说是相对艰难。因之然，在闹市区街坊里住的职工，很有些优越感，把编组站这个地方称作北大荒，慢慢就传开了，连带着洛轴的厂北，洛矿的“二郎庙'都印上了北大荒的标签。

但这些大部分为开封人的装卸队，最早的涧西“北大荒'人，虽然没有文化，甚至不识字，却朴实豪爽，勤奋工作，乐于助人。并不为这里的工作劳累，生活艰辛而丧气，而是呈现出活力无限的乐观态度。当时拖厂建有一条废料铁路线，直通涧河的崖坡前，用于倾倒煤气站、铸钢车间、铸铁车间的工业废渣。他们的家属小孩就去捡煤渣回家烧灶火，捡一些钢渣铁渣卖掉换钱置办柴米油盐。并在涧河边开荒种地，种一些粮食作物和蔬菜，来贴补家庭生活经济上的不足。

那时拖厂的舞龙队和盘鼓队名气很大，其队员也大部分是编组站装卸队的人。多年以后，有些人故去了，就埋在了涧河边的崖头上，守望着'北大荒'这块土地上的一草一木，道道铁轨。

顺便说一下洛轴的厂北，这里也是“北大荒”的一部分，却不怎么荒。厂北新村的职工和家属，与符家屯和同乐寨的村民相邻而居，和睦相处，村舍炊烟袅袅，周边田园青青，倒也有些许桃花源的神秘。也是在上世纪的六十年代未，临近涧河岸边，在铁路挢的东西两侧，建起陶瓷厂和煤灰砖厂，工的烟囱升腾的烟雾，交织着火车的汽笛，为“北大荒'增添了亮点和活力。

1993年，同乐寨村边的涧河段架起了一座新桥——同乐桥。修建了同乐桥西至华山路的芳华路。厂北新村的平房也拆迁盖起了十几栋大楼。2001年，嵩山路扩建并向北打通与芳华路相接。并开通了公交车，洛轴厂北这一曾经孤寂冷清的地块渐渐繁华热闹起来，人气越来越旺盛。跟上了城市蓬勃发展的节奏，告别了封闭和冷辟。而西边的编组站却仍然藏在深闺，少为人知。

(芳华路西延段，即将全线通车)

(三)

2008年，衡山路摆脱了东西两侧厂区围墙的束缚，大幅扩宽新建。宽扩平展敞亮的柏油大道向北延伸，通过衡山大桥，跨越涧河，跨越陇海铁路，跃上北邙坡岭，穿过310国道，接上了机场

路。不久，华山路跨河跨铁路的大桥也横空出世，华山北路一路上坡直通北邙机场。

一个城市，一个地区，总是在变化中前进的。变是绝对的，不变是相对的暂时的。涧西大厂之间的嵩山路，华山路，衡山路都先后华丽转身，换了新貌。而衡山路，华山路之间的曾最早被戴上'北大荒'帽子的编组站区城现状又如何呢？

几年前的一天，我骑上电动车，走衡山路往北一路行进，感受衡山路的变化。新建的衡山路很宽松，红线至少60米。几公里长的道路两边少见楼房，多为铁栏围档和内里的厂房，这与我40多年前骑自行车走过两侧红砖围墙间仅8米宽的窄狭通道，坑坑凹凹的沙土路真是天壤之别。

骑到涧河附近，看到路东的一片大概仍是50年代建的破旧平房正在拆迁，这是不是当年我到过的二郎庙平房呢？往西看涧河，恍恍惚惚，我觉得少年时曾来过这一带。那是1963年，解放军开展全军大比武，我曾和几个小伙伴随大人们乘坐解放牌卡车，去谷水的第八步兵学校观看军事表演，到过洛矿厂后的这段涧河。

我骑车拐到衡山路东的一条窄窄的，路面龟裂的陈旧水泥路，弯弯绕绕，左拐右转，骑行到了拖厂后门附近，见到了编组站面东的大铁门。站区内冷冷清清，只有两台蒸气车头停在铁轨上。车场外的铁轨线几乎被茂盛的蒿草遮掩。不见了当年的繁忙，只有背后高耸的电厂烟囱仍在吐着青烟。

再往前走一点儿，几排二层小楼呈现在眼前，贴着水泥路的墙面上爬满丝瓜藤蔓，绿叶间点缀看黄色的小花。墙山头有两位老人坐在小靠背椅上晒太阳。我问，这是节约村吧？一位老人说，是节约村，以前住的开封人，都搬走了。

以前的以前，节约村是简陋的平房，何时改建成了二层小楼了呢？而且，这二层小楼灰朴朴的，年代也旧远了。看着楼栋间的旱厕，长长的水泥台公用水池，我恍惚觉得又置身于上世纪的七十年代了。

相对于周边地区的日新月异，这里好象是一块最遗忘的孤岛，依稀可见当年涧西“北大荒'的痕迹。离开节约村，往东边的华山路方向骑行，坎坷的小路弯弯绕绕，路两侧杂草丛生，见到几座简陋的厂房和陈的的房屋。大概这个方位，当年分布着好几个宽阔的水泥晾水池。池中林立的喷水管上喷吐着热雾环绕的菊花状水瀑。降温后的池水中养有鱼虾，偶有闲人在此垂杆独约。不知何时，几十米高，喇叭状的巨大晾水塔取代了这些平面晾冰池。我抬头既望着并排的两座晾水塔上升腾的热雾，心想：编组站所处的这个地段也会跟上时代的脚步，也将改变，也会腾飞。

(涧河铁路桥今与昔)

(四)

2018年，芳华路向西打通工程开建。起点华山路，贯穿衡山路，西至谷水东老310国道。随着挖掘机，工程车的轰鸣声，节约村消失了，编组站挪位了，一条宽阔平展的双向大道正展露芳容。

2019年5月，芳华路同乐桥至华山路段，也擂响了扩建的战鼓。

同期，昔日与'北大荒'相依共存的涧河沟壑也正在变身另一个“洛浦公园'，岸绿花红，栈桥长长，美景宜人。

昔日涧西的北大荒，已经改变了不少，正在以更快的脚步，更稳健的手笔，向更大更好的方向华丽转身。

我已经迫不及待了，已经按奈不住期盼这个盛世大道早日通车的心情。芳华路全线贯通那一天，我将骑上充满电的电动车，从东到西，再从西到东，快快乐乐的巡游一遍，让车轮碾过昔日涧西'北大荒'的痕迹，寻觅亦真亦幻的旧影旧闻，把乡愁存入记忆，观今日旧貌变新颜，看明日沧桑迎巨变！