云端航母---巫山机场

前言

海拔1800多米的巫山山顶，云蒸霞蔚，山间野花竞放，美不胜收。在一条宽阔的跑道上，工人们正在紧张有序地进行建设攻坚，希望实现“巫山机场2018年底基本建成，2019年上半年投用”的总体目标。
然而，对于这样一个施工难度大，工程造价高的项目，网上不乏着质疑之声。

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反对声音

在山顶造机场，削峰填谷成本巨大，要处理多达40个的棘手溶洞。况且山顶的气象条件复杂，常见的雨雪和大风对航班的正常飞行可能造成较大的危险。这么看来，整个工程就是个面子工程，白白浪费宝贵的建设资金。

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建设目的

当地之所以在如此苛刻的地理条件下，仍然建设这样一座机场，最大的原因就是要提高当地的交通能力，发展旅游业。

毛泽东《水调歌头·游泳》词：

更立西江石壁，
截断巫山云雨，
高峡出平湖。
神女应无恙，
当惊世界殊。

这里就提到了长江三峡、巫山、神女峰等著名景点。但自古蜀道难，苦于交通不便，游人罕至，这样的天然美景竟只能寂寞于深山之中。

而 今，金山银山不如青山绿水，发展生态旅游，提高当地的经济水平，并实现可持续发展，就必须打破交通瓶颈。为此，巫山县正在建设“水陆空铁”立体交通体系， 力争实现“2小时巫山、1小时乡镇、1小时城景通、1小时景景通”的规划目标。该机场建成后，将拥有1条长2600米、宽45米的跑道，年旅客吞吐量28 万人次及年货邮吞吐量1200吨的能力，极大改善当地的交通状况。

由此可见，巫山机场是一项非常值得投入的重要工程。而且该机场也绝非先例，在全国其他地方，如攀枝花、河池等，也有不少类似的山顶机场。

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其他功能

除了旅游，这类山顶机场还可用于战机转场、隐蔽、临时停靠以及物资转运等，具有一定的国防、救灾、医疗功能。

后记

对于一些看似奇怪的事物，我们不应做脱离实际的键盘侠，只凭想当然来做判断。
空谈误国，实干兴邦，期待巫山机场顺利建成，让我们届时一睹神女的风采！