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1985年,张新志来到南湖革命纪念馆陈列科,负责红船维护、湖心岛绿化和古建筑群保护。守护红船,这份工作一做就是33年。虽然2018年已经退休,但是心还在红船,“嘴也没停过,还在说着红船的故事”。此外,他的妻子徐金巧则早他一年来到纪念馆,成为一名讲解员。2009年,他们的女儿张一从音乐专业大学毕业后,也成了纪念馆的讲解员。“我的记忆都是和南湖有关,照片有三分之二都是在南湖拍的。”张一轻轻滑动着手机相册中的一张张老照片。
记者在嘉兴找到这个“红船之家”,与张新志聊了聊嘉兴这座城的变与不变。
守护红船
原本张新志与徐金巧在嘉兴地区京剧团工作,工作地在当时嘉兴地区政府驻地的湖州。1983年“撤地设市”后,京剧团解散,嘉兴人张新志回到嘉兴工作,加入南湖革命纪念馆。自此,张新志参与了30多年的红船养护,但他首先说明了自己并非技术人员,只是与船工、木工、油漆工和桐油工等技术人员共同参与其中。在这个约20人组成的红船养护团队中,自己不过是一颗“螺丝钉”。
正是这样的一颗颗“螺丝钉”,肩负起了红船一年一小修、两年一大修的任务。每年的红船养护在7月下旬开始,至国庆节前结束,这段时间内,张新志和同事们要将600多个零件逐个拆下、清洗,将前一年刷的桐油洗掉,不然容易开裂。张新志说:“桐油需要刷上8—10遍,每次都要等前一遍干了,才能再刷一遍。”如若遇到大修,还要将红船拖到专门的基地中,进行更全面的养护。张新志忘不了,每年完成这项工作后,“脸都像我们嘉兴当地特产的酱鸭一样”,有时会晒到蜕皮。
在1991年之前,红船停靠的湖心岛一到梅雨季或台风季,容易被淹,为此,张新志和同事们只能在岸边堆起一层层沙包,“船在湖心岛以上”,需要目光朝上看,甚至有时在岸上的草丛里就可以抓鱼。1991年前夕,南湖边建造了水闸,才让水患不再“围”岛。同样在1991年,嘉兴市民捐款在南湖东岸建起了南湖革命纪念馆,就是现在的老馆,当时在建党70周年前夕,嘉兴发起“我为南湖争光辉”的活动,为修建纪念馆募集捐款。
2009年,音乐学院毕业的女儿张一考取了这里的讲解员,张新志为此与女儿起了争执,他知道这份工作没有周末,而且原本学习音乐专业的女儿,与讲解员这份职业相去甚远,后来女儿成功说服了他。多年来,他一直对女儿说,“要以馆为家。”多年前,张新志则是“以岛为家”。很长一段时间,夏天热的时候,每天都有一两百人游泳登岛,为了确保红船安全,需要在湖心岛值班,后来有了技防与人防结合,值班压力小了些。2017年,嘉兴市人大常委会审议通过《嘉兴市南湖保护条例》,经浙江省人大常委会批准,自当年7月1日起正式实施,专门强化了对南湖中共“一大”会址和南湖革命纪念馆的保护。其中就包括禁止在南湖核心区游泳、垂钓,以及禁止从事帆船、冲浪、摩托艇、皮划艇等水上游乐和体育活动。
当问及守护红船30多年,会枯燥吗时,他表示,“喜欢就不会枯燥”,给游客讲一讲红船故事,帮他们拍拍照片,就觉得有意思。其实,张新志也曾萌生退意,20世纪90年代,“下海潮”兴起,朋友邀请他一起下海“发发财”,张新志当时也难说不心动,便说回家商量一下。被徐金巧一下子“挡掉”了,原本有些犹豫的张新志这才下定决心,继续守护红船。
今年8月,以张新志一家人为原型的电影《秀水泱泱》将上映。正是有了这样一群红船守护人,才能让“红船依旧”。
嘉兴在变
当谈到嘉兴的变化时,这位老嘉兴人随口提到了嘉兴最近的两个“热点”——嘉兴火车站和有轨电车。
嘉兴火车站就在张新志以前的家门口,1921年,中共一大代表乘火车就是在这座沪杭线上的车站下了车,来到仅仅距离几百米的嘉兴南湖。6月25日,经过一年多时间改扩建后的嘉兴火车站,对老站房进行1∶1比例复原为嘉兴火车站历史博物馆。当天,从上海西站开出前往嘉兴的“新时代重走一大路”的红色教育主题列车。
正是从嘉兴火车站出发,张新志曾多次花费2个小时以上,前往上海一大会址等地考察学习。“望志路106号”,这个门牌号的开端意义,他熟稔于心。让长期工作在纪念馆陈列科的他羡慕的是,一大会址有不少珍贵馆藏,比如陈望道翻译的《共产党宣言》就有一本红的、一本蓝的,分别为第一版和第二版,而南湖革命纪念馆只有一本。
现在在嘉兴南站乘坐高铁,只需要20多分钟就能到达上海。他最近还听到一个消息,嘉兴还将设立嘉兴北站,该站的设立正是因为即将修建的通苏嘉甬铁路,这条铁路延伸了新中国成立前修建的苏嘉铁路,将实现跨越长江和杭州湾。巧合的是,1936年贯通京沪、沪杭甬两条铁路的苏嘉铁路通车,嘉兴火车站成了浙江首个铁路枢纽。
再说嘉兴有轨电车,有轨电车也在25日14时正式运营,首日客流量就突破了1.6万人次,将免费乘车100天。张新志不忘补上一句,“嘉兴人少,要不然就能修地铁了。”这两天张新志有点忙,他告诉记者,无论是嘉兴火车站还是有轨电车,最近都要去试一试。
就像捐款建南湖革命纪念馆一样,市民捐款做大事,似乎是嘉兴的传统。1993年,沪杭高速公路立项,被视为“浙江衔接浦东的一个重大项目”。这条高速公路中,嘉兴段最长,全长88.12公里。为了修路,“资金有缺口,大家你出300元,我出500元,一共筹集到了10亿元资金”,全市流行的口号是“嘉兴人绝不拖后腿”。
张新志还谈到了20世纪80年代的乍浦港,那时海滩边停靠着外国的废旧船。1986年12月12日,乍浦港一期围堤工程破土动工。2019年,包括乍浦、独山、海盐三个港区的嘉兴港取得货物吞吐量突破一亿吨、成为全球百大集装箱港口的成绩。
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