一路飙车超速的新能源，终于在7月降下了车速。
近日，乘联会公布了7月新能源汽车市场成绩单，7月新能源乘用车批发销量6.88万台，同比下降4.2%，环比6月下降48%。这是今年国家对新能源汽车的补贴正式退坡后的首月，各厂商真枪白刃的正面拼刺。我们来看一下各大厂商的成绩单。
在新能源领域位居首位的比亚迪，7月所有新能源车型销量17000辆，同比减少11.8%；江淮新能源汽车7月销量1738辆，同比大跌66.5%，旗下六款车型月均销量不足300辆；吉利7月的总销量中，4476辆为新能源和电气化汽车，在6月份这一数字为16000辆，环比下跌257%。值得注意的是，首次下场的宝骏新能源——宝骏E100的7月销量为5910辆，成为新能源汽车市场上单个车型销冠。
价格便宜，不到四万可入手
今年3月，2019年新能源补贴政策公布：从6月26日起，国家补贴标准降低约50%，地方补贴直接取消，消费者购买新能源汽车享受的补贴最多减少了近70%，为了冲减成本压力，各大厂家也纷纷“应声而涨”，目前在售新能源汽车的价格最低6万起步。新能源汽车价格水涨船高的背景下，宝骏E100的上市售价为4.98—5.98万，实际还便宜了1万，不到4万就能入手一辆汽车，不仅拉低了新能源汽车市场的最低价，也降低了购车门槛。
不限牌、不限购、不限行、不用交购置税的纯电汽车天然优势，更是一二线城市购买的强大动力。以上海为例，一块车牌起步价9万，购买新能源电动车，无形中省下了一大笔钱。
定位精准，第二辆车最优选
价格因素固然重要，但宝骏E100作为一辆三门两座的“反常规”车型，能夺得7月销冠还是令不少车企“大跌眼镜”。从购买宝骏E100的用户画像来看，80%的用户是将其作为家庭的第二辆车。传统观念中“两座不实用”的迷你车身反而成了它的最大卖点。只有1/2传统车大小，一个车位可停俩，树池间、人行道、停车场道闸旁也可以塞进一辆车。
不管是城市通勤代步，还是买菜、接送小孩，宝骏E100出行便捷、停车便利的优势都大大凸显，在已经拥有一辆五座甚至7座车型的家庭中，两座小车作为补充就显得合情合理了。
口碑良好，超5万用户背书
宝骏E100在面向全国上市前，已经在有生产线的部分城市比如柳州、青岛销售了两年，市场保有量超过5万辆。这一“局部地区销售”的举动一是为了小范围试水以便不断改进产品，二是为了积累用户口碑。在两年间不断完善过后，更成熟的续航250km版本宝骏E100面向全国上市，就取得了不错的成绩。
宝骏E100刚在全国上市就成为一匹黑马，也吸引到了知名IP的关注合作。最近，宝骏E100就携手《愤怒的小鸟2》大电影，推出萌鸟版E100，Q萌可爱的造型，优惠的价格又将圈一波粉。
联系客服
