都说混动车省油不省钱，为何还要加钱上混动？车主：这钱花的值！

大家经常能看到一种说法，“混动车，省油但不省钱”，这种说法到底靠不靠谱？我们说过很多次，不要冲着省钱去买混动车，除非你是买来跑滴滴或者每年的行驶里程特别高，否则大概率会让你失望，混动车带来的最重要的提升是驾驶体验，省油只是副产品而已。

混动车型的驾驶质感提升

如果你的预算充足，并且追求驾驶体验，主要用车环境以城市路况为主，对于动力响应性和隔音静谧性有一定要求的人，混动车型就会是你的绝佳选择。为什么这么说呢？

首先混动车型带来的驾驶感受提升是非常明显的，特别是本田的IMMD混动，由于电机的动力输出特性，混动车型在中低速情况下，能够做到动力随踩随有，毫无迟滞，而且能够做到绝对平顺。相比而言，燃油车的动力和变速箱的匹配、和最大扭矩平台有关系，不可能做到混动车型那么平顺。

其次，混动车型在中低速的情况下，车内明显要更加安静，其原因就在于，在电量充足的情况下，混动车型将由电机直接驱动，使得发动机的噪音消失，即使发动机介入，其安静程度也超过了普通燃油车，仅仅在高速巡航和急加速的情况下，发动机的声音会较为明显。

最后，相比燃油车多出来的钱，你买到的不止一套混动系统，混动车型的配置也会相对更高。比如雅阁混动混动和燃油版的最低配，差价2万元，但是混动版多出了包含主动刹车、自适应巡航等配置在内的一整套的主动安全系统，难道这多出来的配置就不算钱了吗？

混动车型能否省回差价？

先说结论，如果市区路况较多，完全有可能省回差价，但是如果高速和省道路况较多，混动车型很难省回差价。

以本田雅阁为例，小熊油耗的大数据显示，混动版本的百公里综合油耗为5.3升，而燃油版本是7.8升，如果按照每年行驶1.5万公里，6元每升的油价，大概需要8年才能省回差价，但是在市区拥堵路段，混动车型依然能够保持5升左右的油耗，也就是说这个油耗差值很可能会翻倍，大约4年就能省回差价了。在保养成本上，燃油版本和混动版本的保养费用接近。因此能否省回差价要看行驶里程和用车环境，如果你是冲着省钱去买的混动车，一定要在心里算一笔账。

混动车电池能用几年？

关于混动汽车，网络上还有一个谣言，就是日积月累省下来的那点油钱，换一次电池又搭进去了。这话放在电动汽车上非常适用，但是并不能代表混动车型。混动车型电池的容量小，换电池的费用在2万元左右，而且混动汽车的工作模式，对于电池的损耗较小，丰田混动只使用电池40%的容量，本田混动只使用电池55%的容量，本田和丰田的混动车型的电池，都能够稳定使用十年以上。根据调查显示，加拿大温哥华的普锐斯混动，平均在行驶70万公里的时候第一次换电池。

此外，本田和丰田都推出了针对动力电池的质保政策：广汽丰田针对混动车型，免费提供了“不限年限,不限里程”的动力电池延保，一汽丰田提供8年或20万公里的动力电池质保，本田提供10年或20万公里的动力电池质保。

在目前的情况下，混动车型既没有里程焦虑，也能够获得越级的用车体验，只盯着省油看，有点因小失大了，当然，每种车型都有其适用人群，不论是燃油车、混动车还是电动车，适合的才是最好的。