从中级车销量冠军，到跌出中级车销量榜单，帕萨特只用了仅仅2年的时间。
2019年的时候，大众帕萨特还被誉为中级车标杆，全年销售21.4万辆，取得了中级车销量排行榜的第一名，2020年，上汽大众帕萨特也取得了128882台的成绩。但是到了2021年，轿车销量排行榜上已经难寻帕萨特的身影。
而造成帕萨特销量大跌的，就是中保研的碰撞测试，在测试中，大众帕萨特刷新了中保研参测车型的最差成绩，A柱弯折成了三角形，假人受损严重，表现惨不忍睹，曾经的神车大众帕萨特开始跌落神坛。即使2021款大众帕萨特加强了A柱强度，依然重获消费者的青睐，再也难以取得当初的销量成绩。如今凯美瑞、雅阁、甚至天籁，这些帕萨特曾经的手下败将，都已经把帕萨特远远甩在了身后。
也许是想重振销量，大众帕萨特2022款日前曝光，从照片中可以看到，大众帕萨特的外观有了非常明显的改变，不再是使用大众家族式的横条进气格栅，而是采用了星辉式的点阵进气格栅。
下方的转向灯采用了括号形状的设计，整个前脸的设计相比之前的大众车型，明显更为夸张，整车的设计向着年轻化运动化的方向靠拢。
在价格方面，现款大众帕萨特的厂商指导价18.59-28.29万元，根据网上爆出的图片来看，新款车型的指导价似乎比现款车型低了2万元，2022款帕萨特或16.8万元起售，顶配车型24.5万元的价格也要比如今的28.29万元低了接近4万元，不过众所周知的是，大众的车型指导价连指导的意义都算不上，一般终端优惠都比较大，所以最终还是要看大众帕萨特的终端优惠是多少。
图片来自网新社
大众帕萨特或许是希望通过降价，来重新提振销量，毕竟作为曾经的中级车销量冠军，大众帕萨特还是有一定的实力的，只不过因为在安全性方面减配和中美歧视对待，才触碰到了国人的逆鳞，对于2022款帕萨特，如果16.8万元起售，再优惠2-3万元，恐怕有一群人会大呼真香，毕竟这个价格都快和卡罗拉高配车型持平了。你看好2022款大众帕萨特的市场前景吗？
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