冬天到了,因为气温比较寒冷,所以很多老司机,在出发之前总会让车辆运转一段时间,俗称热车,但是宝马3系的说明书却明确指出不需要热车,跟很多老司机的经验恰恰相反,那么究竟家用车需不需要热车呢?
明确告诉你,家用车冬季开车不需要热车,只有极少数的车型例外,下面我们会讲到。不热车也不会伤车,很多人把车当成艺术品了,总是问一些奇怪的问题,对车有些太上心了,我就想问问你哪来的这么大的精神头呢?你买的是汽油车还是“汽油爹”?
冬季热车弊大于利
为什么有家用车需要热车的说法?因为那时候的车都有化油器啊,化油器是拿来雾化汽油形成油气混合气的,帮助汽油更好地燃烧,提高燃烧效率。但是化油器比较娇贵,只有达到工作温度才能正常工作,所以不热车,汽车很可能起步困难,所以热车是必须的。你现在的车还有化油器吗?那你还热什么车?不需要刻意热车,点火,系上安全带,调一下座椅,然后就可以出发了,长时间的怠速热车反而不可取。
为什么这么说?现在的车基本都是电喷的车型,点火就能走,绝对不会出现寒冷季节起步困难的情况,而且随着你打火机油压力马上就会建立,也不用担心机油润滑的问题,而长时间怠速运转,第一个是会增加积碳,越是温度低,积碳可能就会越多,也就是说热车反而会伤车。第二个就是增加油耗,热车个三五分钟,虽然消耗的燃油不多,但是长年累月下来,消耗的燃油也是不少的数目,有这钱买排骨吃不香吗?第三个,原地怠速会增加污染物排放,在欧洲,怠速暖车是要被警察罚款的。
需要热车的两种车型
但是,我们必须要加个但是,有些车型在冬季还是最好原地热车的。那就是双离合和CVT车型。比如说前几年买的日产的CVT车型,冷保护现象非常严重,冬季的时候刚点火踩油门速度上不去,,干加油变速箱就是不升档,最多能跑到40的时速,如果热车3分钟,冷保护即可解除,其实很多CVT变速箱都有冷保护,但是没有日产这么极端,丰田的CVT速度能上到60。如果不热车,万一遇到急需动力的时候,比较危险。
另外一种是双离合车型,特别是干式双离合车型,现在的双离合其实还好,但是如果你的车是前几年买的,比较早的一批双离合车型,这些车在冬季冷车起步的时候,会有比较明显的顿挫问题,行驶一段时间,速度上来以后就好很多,这个问题是比较影响驾驶体验的,建议热车几分钟再行驶。
因此,除了某些CVT和双离合车型,大部分的家用车,冬季起步是不需要热车的,别拿带着老观念去用车,还觉得自己是个懂车的老司机,时代已经变了。
联系客服