宝马3系156马力，而雷克萨斯ES200有174马力，为啥只说ES动力弱？

雷克萨斯ES200在网络里堪称原罪车，因为其高达30万元的售价和2.0L自吸发动机的的动力，但是很多朋友不明白了，宝马325只有184马力，320只有156马力，雷克萨斯ES200有173马力，为什么只说ES200动力太肉？

事实上，说ES200动力太肉说的是老款，老款的ES200实测零百加速超过13秒，还不如1.6L的卡罗拉跑得快，考虑到ES200接近30万的起售价，因此很多人认为买ES200是在交智商税。但是新款的ES200动力也不算太肉，汽车之家的实测零百加速是10.66秒，车评人38号美系性能控曾经测出过10秒之内的零百加速，虽然不算强劲，但是可以接受。不过无论如何，其动力水平还是比不上宝马3系的325版本，甚至连马力更弱的320版本都比不上。峰值扭矩和最大扭矩平台的影响

首先，看一款车的动力不仅要看最大马力，还要看峰值扭矩，还要看峰值扭矩的转速区间，ES200虽然有177马力，但是峰值扭矩仅仅只有208牛米，峰值扭矩的转速区间是4400-5200转，也就是只有当你把油门踩到4400转，峰值扭矩才能爆发，我们对比下宝马3系320版本，最大马力虽然只有156马力，但是它的峰值扭矩可是达到了250牛米，并且，其峰值扭矩在1250转就能爆发，一直持续到4000转，这两者的差别是非常明显的，因此宝马320的零百加速大概是在8秒左右，325版本更是只要7.5秒，显然是要明显强于雷克萨斯ES200的。

除了发动机的因素以外，两者在变速箱方面的差别也决定了两款车型在加速感受上的不同，ES200搭配的是CVT变速箱，而宝马3系匹配的是采埃孚的8AT。很多人说CVT变速箱起步慢那是不准确的，因为雷克萨斯的这套CVT是可以锁止在最大转速的，而且为了不让大家感觉到这款车的动力较弱，雷克萨斯ES200的起步是比较轻快的，但是，如果当你需要急加速的时候，羸弱的动力和CVT变速箱的原因，让ES200要等到转速攀升，并且维持在较高的转速才能保持你需要的动力输出，这样做的结果就是，ES200在急加速的时候发动机转速很高，而且声音较为高亢。而宝马3系采用的8AT变速箱，在需要动力的时候会采取快速降挡，直接连降2-3个挡，调整传动比，将发动机输出的扭矩放大，获得了更高的加速度，所以宝马3系即使是320版本，在急需动力的时候，表现也会更从容。

这两点应该可以解释，为什么ES200明明比宝马320马力更强，但是无论是零百加速还是加速的体验都不如对手，不过话说回来，雷克萨斯ES200这款车在网络上有点被妖魔化了，现款10秒出头的零百加速也不是不能接受，而且雷克萨斯在低速时候的动力响应是不错的，我敢说，照国内这些人开车从来不踩地板油的开法，雷克萨斯ES200对于90%的人是绝对够用的，有时间亲自去试驾下吧，不要唯参数论唯硬件论。