排量只有1.2L的面包车，为啥感觉比1.5T的SUV还有劲？

面包车是中国汽车市场的一种热门车型，它的价格往往不会超过5万元，大部分采用的都是1.0~1.5升之间的小排量自吸发动机，虽然排量不大，但是很多人却觉得面包车很有劲，而很多SUV，虽然是1.5T的涡轮增压发动机，但是满载的时候却感觉动力一般，这是为什么呢？今天我们就来说说面包车动力的这些事。

面包车的极速能跑到多少？以神车五菱宏光，面包车排行榜第一名的五菱宏光为例，它有1.2L自然吸气和1.5L自然吸气两种动力版本，1.2L自然吸气发动机可以输出76匹的最大马力，和110牛米的峰值扭矩，而1.5L自吸版本的最大马力是99匹，峰值扭矩是140牛米，匹配5挡或者6挡手动变速箱。可以看到，面包车的动力是比如弱的，而且由于齿比的原因，面包车高速行驶的转速通常都比较高，也就是说用拉高转速来榨取动力，一般在时速120的情况下，1.0L面包车的转速通常要达到4500转，1.2L面包车的转速要达到4000rpm，1.5L面包车的转速也要达到3500rpm，因此拿面包车跑高速，发动机噪音会非常大。在路面平坦的情况下，1.2L的面包车的极速，理论上可以达到150km/h，但是后半程的加速会非常慢。

面包车为什么那么“有劲”？其实面包车“小排量大力气”并不是有什么黑科技，原因无非是这几点：

1、变速箱调教。面包车一般都是采用手动变速箱，这种变速箱传动效率更高更省油，动力不足的时候，驾驶者也可以及时进行换挡保证动力输出，此外，面包车的低速档位齿轮半径往往调得比较大，让低速扭矩更强，也让面包车满载的时候更有劲。

2、后驱的结构面包车有劲和后驱的驱动形式也有关系。对于满载的面包车来说，重量基本都压在后轮上，后驱的结构可以让车辆在爬坡和加速的时候获得更大的牵引力，保证动力输出的稳定性。而家用SUV大部分都是前驱的结构，满载的情况下，上坡时驱动轮附着力会减小，爬坡能力不如同等动力水平的后驱车型。

3、面包车重量轻推重比=最大马力/整车质量，推重比越大，表明汽车单位重量所能接受的马力也越大。一般的紧凑级家用SUV，其整备质量基本都超过了1.4吨，有的甚至达到了1.5吨，相对其1.5T的发动机来说，推重比并不大，而面包车因为结构简单、配置低、钢板薄、前舱短等特点，重量普遍在一吨左右，比紧凑级SUV至少轻了400kg，其推重比并不低。

4、面包车驾驶证舍得踩油门调查一下，你开家用车，有没有踩过地板油？或者有多少次油门踩踏深度超过一半？大部分国人开车都是温柔驾驶，生怕多踩一点油门，绝大部分国人买车以来都没有踩过地板油，所以，有时候并不是你的车动力不足，而是你不舍得踩油门。但是面包车司机满载的时候经常会踩地板油，因为对他们而言时间就是金钱，转速拉高动力自然就更充沛。

以上这几点是面包车满载甚至超载依然觉得很有劲，1.5T的家用SUV动力还觉得不够的主要原因，其实归根到底是因为两者的定位和用途不同，面包车是拿来拉货的，只要省油有劲就可以了，而家用车往往要兼顾动力性、燃油经济性、噪音、平顺性等等方面，所以低速的扭矩往往不会调得过大，从绝对动力来说，面包车还是要弱很多的，只要一上高速就“原形毕露"了。