随着国产车的崛起，以及德系车、日系车的热卖，近几年韩系车在国内市场的存在感越来越低，销量也是每况愈下。2016年，韩系车在国内取得了销量巅峰，北京现代卖出了114万辆，东风悦达起亚卖出了65万辆，两者合计接近180万辆。，随后韩系车的销量急剧下滑，2017年到2020年，北京现代年销量分别是82万辆、79万辆、71.6万辆、50.2万辆，东风悦达起亚的年销量2020年下滑到不到25万辆。
那么，在当前的情况下，韩系车可以买吗？对比国产车，韩系车还有优势吗？虽然韩系车目前在中国市场的销量表现确实是大不如前，但是韩系车还是可以买的，并且在同价位的合资车中，韩系车往往更具性价比。国产车虽然可以在销量上超越韩系车，但是从技术上来说，国产车还差得远呢。而且即使国内市场销量受挫，但是从全球来看，韩系车的销量依然碾压国产车。2020年韩系车在华卖出了75万辆，相比很多自主品牌都有所不如，但是现代汽车集团2020年全球累计销量达到了635万辆，排名全球前五。作为对比，吉利汽车2019年全球销量136万辆，这已经是销量最高的自主汽车品牌了，但是依然排不进汽车品牌全球销量的前二十名。此外现代汽车全球累计销量已经超过了一亿辆，其底蕴也远非自主汽车品牌可以比拟。
在三大件的技术实力上，现代汽车要明显强于自主汽车品牌。发动机方面，起亚K5凯酷搭载的世界首创的第四代CVVD技术，中文名叫连续可变气门持续期技术，可以实现奥托、阿特金森、米勒循环，压缩比在4:1-10.5:1之间灵活调整。除此之外，现代汽车集团研发的发动机、油电混动、纯电、氢能源等动力总成曾经多次获得沃德十佳发动机称号，而自主汽车品牌迄今为止的上榜记录为零。
变速箱方面，目前自主品牌能够独立研发的变速箱只有双离合和CVT变速箱，其中双离合变速箱的核心模块还需要依赖国外供应商，而现代汽车集团拥有6AT、8AT变速箱的研发生产能力，并且现代集团是全球屈指可数的拥有DCT、CVT、AT三种变速箱自主研发和生产能力的车企之一。
韩系车的技术实力不说超越丰田大众等品牌，但是至少是要比国产车更强的，那么为什么韩系车的市场销量在国内表现这么差呢？很大的原因还是韩系车没有足够重视起国内市场，导致韩系车错失良机。韩系车进入中国市场后，早期引入的都是廉价车型，像伊兰特、瑞纳等，在很多国人心中都留下了韩系车廉价的印象，虽然后来引进了八代索纳塔等车型，但是相比而言，韩系车在底盘质感、内饰用料等方面确实和日系、德系等车型有一定差距。此外，现代汽车在美国等地区有着完善的新车售后服务，其中包含有动力总成部分10年或10万英里（约16万公里）质保、新车5年或6万英里（约10万公里）质保以及7年车体防穿孔质保，3年免费维修服务。相比国内大部分车型的3年10万公里要强得多。
不过，痛定思痛的韩系车也做出了改变，全新推出的起亚K5推出了终身免费保养、终身动力总成保修、包车辆购置税、包保险等政策，诚意满满。同时这一代K5的底盘质感也不像以前的韩系车那样松散，变得更加的紧致舒适，与同级别车型相比，起亚K5的性价比很高。现代集团显然下定了“壮士断腕”的决心，至于起亚K5能不能成为韩系车的救命稻草，就要看它的市场销量表现了。
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