电动汽车1公里只要几分钱？不满足这几个条件，别买电动汽车！

虽然电动汽车被很多人称之为未来，大势所趋，但是在买电动汽车之前，我觉得你应该先问自己几个问题：

第一，用车环境是不是处在南方地区？冬季气温会不会跌倒零下10度以下？

第二，买电动汽车就是用来城市通勤？比如说，家里还有一台燃油车跑长途，或者自己压根就不跑长途。

第三，家里能不能按照私人充电桩？或者单位能充电，最不济，也要离快充站比较近，充电比较方便。

以上三个条件不满足，我不建议你买电动汽车，千万别被造车新势力忽悠瘸了。换句话来说，家里能装充电桩，南方地区用户，家里有一辆油车的前提下，买电动汽车是最合适的。否则，买电动汽车的体验，都不如燃油车。

电动汽车用车成本低？

你说电动汽车用车成本低？但是你这笔账没算清楚啊。电动汽车用车成本低，是建立在能安装家用充电桩的前提下的，一公里几分钱，大约只有燃油车的10分之1，确实没错，但是还是那句话，如果没有条件安装家用充电桩呢？去快充站充电，每公里成本大约是2-3毛钱。再算算电动汽车的保值率，电动汽车每年保险贵出的那些钱，电动汽车使用成本的优势还有多少呢？我们这还没算电池衰减严重需要换电池的费用，我们就算你买的都是电池终身质保的车型。但是，12月27日，新能源汽车专属保险正式上线，大部分品牌的电动汽车保费都贵了，这贵出的保费难道不算钱？还有，除非你买了电动汽车就把这款车开到保费，否则再换车的时候你就能知道，电动汽车的保值率有多低？

所以很多人说电动汽车用起来便宜，算的都是小账，还是那句话，家里能装充电桩，使用周期内电池衰减小，一款车准备开到报废的，开电动汽车确实能省钱，除此之外，真还不一定。

电动汽车使用便利性问题

到了2022年的今天，电动汽车的使用便利性，依然还是难以和燃油车相提并论，也就是说，作为交通工具而言，它能够支撑的使用场景更少。举几个简单的例子：

比如说东北地区冬季用车，电动汽车简直就是电动爹，在媒体的续航测试中，零下15度的环境，电动汽车的续航纷纷腰斩。再冷一点的环境呢？电动汽车的续航本身就要插头去尾，这样一来，电动汽车的续航还剩下多少？

再比如说经常长途出行，开电动汽车简直是自虐，你别觉得充电桩都布局到西藏了，所以电动汽车去哪都畅通无阻，是能去，但是使用体验如何呢？你是开车出行了，还是去挑战极限去了？高速行驶，电动汽车续航急剧衰减，节假日，很多高速服务区的充电桩都要排队，你要小心控制续航里程，生怕错过服务区导致抛锚，还要祈祷这个服务区的充电桩没有损坏，或者没有排队的情况。

在这里，我们并非唱衰电动汽车，电动汽车在很多方面，确实相比燃油车有优势，它的行驶质感、平顺性、性能、维护保养的成本，都要比同级别的燃油车强得多，但是还远没到燃油车该淘汰的阶段，究竟该选电动汽车还是燃油车，应该根据自己的用车环境来看，一味被车企营销宣传左右，那你就只会是被牵着鼻子走了。