前几年，油改气可以说是十分流行，不仅是出租车、营运车辆会油改气，一些私家车都会油改气，很多车主都表示，油改气会节省不少的行驶费用，但是这几年，油改气却很少看到了。为什么会出现这样的情况呢？
油改气能省钱，这是毫无疑问的，特别是那些营运车辆，油改气的价格3000元-8000元不等，根据气瓶的容量有所区别，前几年改装也很方便，油改气之后，行驶成本要比烧油的车辆低一半左右，大约在3毛钱每公里。
而按照现在高居不下的油价，一公里可能需要6毛钱，市区可能要七八毛钱每公里，烧气确实能省下不少费用，如果按照一年行驶1万公里计算，每年就能节省3000元的费用。
但是除了省油以外，油改气带来的几乎都是负面影响。
1、续航里程下降。一般来说，油改气的车续航里程要短很多，天然气的体积能量密度只有汽油的1/3不到，在油改气之后，续航一般只有200-300公里，相比之前的续航下降一般。
2、动力下降。因为热值下降，油改气之后，发动机的功率一般都会下降10-20%，对于一些本身动力就弱的自吸车型来说，满载时候的动力就更有些力不从心了。
3、伤车。烧气毕竟是改变了内燃机设计的初衷，在油改气之后，汽车的火花塞是最容易坏的，然后就是气门，油改气之后，车辆的故障率会高一点。
4、占用后备箱空间。气瓶一般都会放置在后备箱，如果是出租车还好一点，但是对于私家车来说，油改气之后会占用一部分后备箱空间，非常影响装载空间。
5、保值率降低。油改气之后，车辆的保值率会受到影响，以本田雅阁为例，其原本的三年保值率达到了60.7%，但是如果换成了油改气，那么保值率会下降到48.3%。别觉得改回去就行了，有经验的车贩子，很容易就能看出来这辆车进行过油改气。
如果只是因为这些原因，应该还是有不少车主愿意进行油改气，特别是一些网约车。但是，前两年政策禁止了油改气，质检总局《关于进一步加强机动车"油改气"安全管理工作的指导意见》，其中指出，将停止在用机动车"油改气"，各地也不得再出台不符合法律法规的在用机动车"油改气"规定。在这样的情况下，油改气被禁止，除非你买的就是烧天然气的车辆。
油改气唯一的优点就是省钱，但是剩下的几乎全是缺点，但是如果只是为了省钱，新能源车型的出现，让油改气的车辆再也没有什么优势了。
论省钱，纯电车型的行驶成本要比天然气车型低得多，特别是有家用充电桩的情况下。如果没有条件充电，混动车型的行驶成本也和油改气车型接近。
除此之外，新能源车型驾驶感受更好，续航里程更长，还不会影响后备箱空间，相对于天然气车辆可以说是降维打击，这样一来，天然气车型的生存空间也就被极度压缩了。
因为以上这些原因，油改气逐渐消失了，虽然依然有一些油改气的车辆在马路上行驶，但是新增的油改气车辆越来越少，这种车辆曾经是出租车和网约车的主力车型，但是随着新能源潮流的到来，终究会消失在历史舞台。
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