雷克萨斯真的是一个神奇的品牌！从没有一个其他品牌，能够将2.0L自吸发动机，零百加速11秒的车卖到30万还要加价排队提车。在中国，雷克萨斯的售价并不比同级的BBA低，甚至还要更高。2018年，雷克萨斯全球销量达698,330辆，其中雷克萨斯在中国市场累计销售160,468 台，也就是中国人买走了四分之一的雷克萨斯。
但是有很多人说雷克萨斯在美国比宝马便宜很多，是真的吗？为此我们特意整理了一份雷克萨斯和宝马主流车型的美国售价对比，让你看看到底真相如何。
如雷克萨斯ES，分为350和300H两个版本，其中350版本为3.5L自然吸气发动机，国内是没有这个版本的，起售价接近4万美元，和宝马330i的起售价十分接近。而混动版本ES300H的起售价大约4.2万美元，折合人民币29.2万，相比于国内37.4万元的起售价，便宜了8万元，算算关税、消费税、增值税，加价不算太离谱。
再看雷克萨斯LS500，起售价月7.5万美元，相比宝马740i起售价要便宜差不多1万美元，即使是混动版本，起售价也要便宜差不多6000美元。这也说明在旗舰车型上，雷克萨斯和宝马的售价还是有一定差距，但是差距也没有到“便宜很多”。
接着我们看看SUV车型，雷克萨斯NX300，美版起售价大约3.7万美元，混动版本起售价约为3.9万美元，对比宝马X3 30i版本，起售价约为4.2万美元，差价约为5000美元，考虑到车型定位，差距已经不小了。
综合来看，雷克萨斯在美国的售价要稍微便宜一点，但没有很多人口中便宜很多的那么夸张，从中美两国雷克萨斯的差价来看，考虑到一系列的税率，国内雷克萨斯混动版本的定价还是比较良心的。不过据了解美国是不加价的，而且某些地区还有一定的降价。
并且雷克萨斯普通燃油版本却让人看不懂，国外是3.5LV6自吸，国内就变成了2.0L自吸，看来真的是国人对动力没追求，很多人一辈子都不会地板油，油门踩深一点就要心疼油钱，3.5L如果真的引进，又有多少人买呢？
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