总有人说奇瑞汽车是“理工男”或“技术宅”，销量不好都是因为不会营销，还有人说，奇瑞是好肉被饭盖住了，茶壶里煮饺子，有货倒不出。尽管他们对奇瑞的技术是极尽溢美之词，但是却难以掩盖，奇瑞从自主领头羊跌落到二线品牌的尴尬。
说奇瑞不会营销，所以销量不好，那奇瑞连续7年自主销量第一的时候会不会营销，如果当时会营销，那么怎么现在就不会营销了？如果说奇瑞那时候全靠产品竞争力强，那是不是承认现在的奇瑞车型竞争力不强了？聊到这奇瑞粉丝都是哑口无言，连这个逻辑，奇瑞粉丝都无法自洽，你还指望跟他们辩论？
他们翻来覆去只会一句，你是大佐，你收了钱，甚至给你各种人身攻击，你跟他们摆事实讲道理，他们给你泼脏水扣帽子，奇瑞有这么一群粉丝，难怪销量会下滑的这么严重。你们不是在帮奇瑞，而是在害奇瑞。
我对奇瑞这个品牌没有什么看法，但是部分奇瑞粉丝太令人不适，他们估计是共用一个脑仁的，只会在评论和私信里人身攻击，一点事实和逻辑都说不出来。今天我们就来看看，你们口中不会营销的奇瑞，到底多会营销。
去年，奇瑞举办了一场动力技术沙龙，还宣告：有奇瑞理工男在，中国消费者提需求可以理直气壮！奇瑞对于“理工男”这个人设可以说是怡然自得，甚至还在不断强化这个人设。
但是号称理工男的奇瑞，有什么技术实力呢？下面我说的一切都是有据可查的，希望反驳的人能拿出点真凭实据来。
传统发动机的三大件方面， 发动机是和AVL合作研发的，早期AVL派人到奇瑞手把手教奇瑞造发动机，于是，ACOTEC系列发动机就成了奇瑞独立自主研发的产品了，当然了，付了咨询费的事情，称为自主研发也是行业惯例了，但是发动机是奇瑞在技术上唯一的亮点了。
变速箱方面，几乎是一片空白，奇瑞目前使用的双离合变速箱，都是来自供应商的，当然了，某些奇瑞粉喜欢把这些供应商比作代工厂，还拿苹果和富士康去类似，你拿奇瑞比作苹果，你配吗？这些变速箱有哪一款是奇瑞主导研发的？还有万年不变必提的万里扬，奇瑞占股只有0.98%，跟散户都差不多了，所谓的奇瑞研发8AT变速箱，实际上是吉孚动力的，还分不清吉孚动力和吉孚汽车的，建议出门看看脑科，奇瑞粉丝最擅长的就是把别人的技术成果，变成自己的。
底盘方面，这个放到下一段再讲，可精彩了。
新能源领域，比亚迪吉利长城上汽都推出了自己研发的动力电池，而奇瑞至今还在用着供应商的电池，奇瑞QQ新能源的电池，看似是奇瑞的子公司的，实际上电芯来自宁德时代，撕开贴纸就知道了。混动车型方面，看着对手都推出了混动系统，奇瑞只能拿出一个发动机热效率只有37%的半成品，馈电油耗和行驶体验都和友商没法比。
就这，还是要吹奇瑞是三大件第一，技术实力自主最强，我都不知道这些奇瑞粉哪里来的勇气，以上这几点，奇瑞粉一个都反驳不了，他们只会扣帽子泼脏水，以及人身攻击。
为了掩盖奇瑞的车型，在同级别中缺乏竞争力的事实，奇瑞的营销开始剑走偏锋，就以星途凌云S为例，这款车的售价15.99-16.99万元，落地价格超过18万，同价位来看，不算差的，至少能够排在中等，但是和星越L、魏牌拿铁等车型相比，毫无竞争力。
于是，奇瑞开始靠着各种拉低下限的营销方式，来试图凸显凌云S的产品力。
比如说，奇瑞车型的底盘其实并不算出色，操控性和舒适性一个没做好，但是为了凸显底盘的操控性，麋鹿测试成绩直接干到了100千米每小时，把世界纪录往前推动了15千米每小时，后来觉得太夸张，又改成了85.9千米每小时，又破了世界纪录，超过了保时捷911等一众超跑，结果，被发现桩桶摆放位置根本不合规，强行破了世界纪录。
比如说，将自己的车型标榜为赛道级SUV，燃油时代最后一台赛道SUV ，结果赛道圈速跑不过星越L，2.0自吸的昂克赛拉，雪铁龙凡尔赛等等车型。
比如说，宣传自己的零百加速是6.0秒，结果P图造假，时光回溯，还让录播变成直播，被网友扒出以后，让各种资深工程师下场对线，结果别说6秒，连7秒都没有跑进，啪啪打脸。
再比如说，为了彰显自己的操控性，拿着保时捷MACAN同台竞技，比拼麋鹿测试，却偷偷换掉了保时捷的轮胎，换成了市售价格不到400元的山东垃圾胎，对，就是垃圾胎，别说我在地域黑，235/55 R19的轮胎，不到400块是什么货色，有车的都清楚，会不会是车主换的？保时捷车主会换这种轮胎？
就凌云S这一款车，就有这么多的骚操作，你还敢说奇瑞不会营销。实际上奇瑞也不是第一次这么干了，拿着改装的瑞麒G5去跑纽北赛道被取消成绩，还记录在官方的耻辱柱上，结果，奇瑞却在大肆宣传自己的赛道成绩，种种操作，令人窒息。
当然了，对于以上这些操作，奇瑞粉还是辩驳不了，支支吾吾来一句，理工男的事情，怎么叫作弊呢？你分明是污人清白，你一定是收了钱，大佐。
还要来一句，奇瑞出口自主品牌第一，那买奇瑞的外国人都是傻子？我告诉你一个冷知识，其实出口第一的国产车是上汽的名爵，只不过它把自己定位成了英国品牌，因此奇瑞总是说自己是自主品牌出口第一的，出口多就是技术实力强吗？在奇瑞粉眼里，上汽给奇瑞提鞋都不配。
最后实在是反驳不了，就要强行打爱国牌了，不管你怎么攻击奇瑞，奇瑞是国产品牌，你不爱国。国产品牌那么多，我非得支持奇瑞？自主品牌里，吉利长城长安比亚迪，哪个不比你强？就你奇瑞能代表国产吗？
从自主领头羊，到如今的二线自主品牌，奇瑞的衰落不是一句不会营销就能够概括的，恰恰是奇瑞的营销太过头了，路子走歪了，才会导致今天的局面，遗憾的是，奇瑞依然看不到纠偏的动作，反而是在设计上走起了捷径，这样的奇瑞，连最后一点的坚持都没有了，只能说，祝奇瑞好运吧，千万别觉得奇瑞倒了国产汽车工业就要倒了，一大波的比奇瑞更强的自主汽车品牌都在呢，别慌。
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