“中国版Mirai”上市！加氢3分钟，续航700千米！每公里不到2毛钱

作为奥运会的官方合作伙伴，丰田汽车在北京2022冬奥会/残奥会期间，提供了2205辆官方用车，其中就包括丰田第二代MIRAI FCEV。第一代丰田Mirai早在2015年就已经推出，目前在售的第二代是跟雷克萨斯LS同平台打造，在北美、欧洲和日本地区上市销售，可以实现加氢3分钟，续航850km。而如今，中国版的Mirai也已经来了。

日前，长安深蓝SL03正式上市，其中就包括一款氢电版的车型，这款车可以说是国内第一批正式量产的氢燃料汽车乘用车，对于国内的氢能发展有着重要意义。

长安深蓝SL03氢电版，使用的氢燃料电池系统，系统核心部件100%国产化，系统氢电转换效率＞60%，氢气通过化学作用转换为电能，再驱动车辆前进，它搭载一台功率160kW的电机和28.39 kWh的磷酸铁锂电池，综合工况续航里程可达730km，3分钟即可完成加氢补能，它的补能时间和燃油车差不多，比纯电车型动辄一个小时的充能时间明显更短。

能耗方面，其百公里氢耗 0.65kg，按照北京地区25元每千克的氢气价格计算，它每行驶一百公里，需要花费16.25元，相当于每公里的行驶成本不到2毛钱，比燃油车更划算，但是和使用家充的电动汽车相比，差距很大。所以在现阶段，氢燃料汽车的使用成本介于电动汽车和燃油车之间，充能时间和燃油车几乎一致，比电动汽车要短的多。另外，在续航的稳定性、电池衰减方面，氢燃料汽车的表现要优于电动汽车。

去哪加氢对于潜在消费者也是一个问题，目前我国已累计建成加氢站超过250余座，约占全球近40%。中石化在“十四五”期间规划建设加氢站(油氢合建站)1000座。部分三四线城市，去哪加氢肯定是一个问题，但是对于北京、上海和广东等全国首批示范城市群，加氢站的数量基本可以满足需求。

而对于长安深蓝SL03氢电版来说，最大的问题还是价格，其售价接近70万元，为什么这么贵？可能主要还是因为研发成本过高，销量数字不会太高导致无法摊薄成本，不得已定一个高价，等到氢燃料汽车被越来越多的人接受，技术不断成熟，它的价格肯定会有一个比较大幅度的降低。

对比一下，第二代丰田Mirai在美国正式开售，起售价为4.95万美元，折合人民币约为33万元，比长安深蓝SL03氢电版低了一倍多，丰田Mirai已经经过了两代车型，并且已经量产上市，成本比长安深蓝SL03氢电版更低，也是可以理解的。

目前来说，长安深蓝SL03氢电版还是非常小众的选择，或许只有真正热爱环保，居住在一线城市，并且不差钱的消费者，才会选择它，它离普通消费者还有很远，但是，这不妨碍这款车量产上市的巨大意义，当初的纯电车型，也被认为是骗补、智商税，但是现在大家也看到了，氢燃料汽车还是一个初生的幼苗，但是它的前景非常广阔，而且对于国家能源安全的重要性不言而喻，我们不妨再给它一点时间。