岚图不服:同样是增程式,我比理想ONE到底差在哪?
背靠东风强大资源支撑的岚图汽车,不仅代表着东风集团造车的最高水准,也肩负着东风汽车集团冲击高端市场的重任。但是从图磁护以来的成绩来看,远远达不到东风汽车的期望。岚图汽车今年上半年仅仅交付了6878辆车,而岚图汽车2022年的销量目标是4.6万辆,也就是说,岚图汽车上半年连销量目标的15%都没有完成。对比下来,同样是以增程式车型为主打的理想ONE,2022上半年已累计交付60403辆,平均月销量超过了一万台。岚图FREE是东风高端品牌岚图旗下的一款增程式中大型SUV,曾一度宣传为“理想ONE最大竞争对手”,理想ONE最被人诟病的三缸发动机,在这款车身上换成了一台四缸发动机,另外,它还有这个价位少有的空气悬架、三连升降屏,相比理想ONE,它的配置甚至还略有优势,单论产品力,这款车绝对是很有竞争力的,但是为什么这样的岚图FREE销量却和理想ONE差距这么大?岚图FREE“没有灵魂”
“打着自主、正向研发的旗号,背靠国内造车巨头的岚图,但是却和北汽旗下的极狐一样,在动力系统、车型设计、车载系统等方面,都完全依赖于其他公司。特别是最核心的动力系统,岚图FREE采用的是“脱胎”于金康赛力斯 SF5的动力技术,也就是那套增程式混动系统,当然了,小康汽车本身就是东风和小康各持股50%打造的,用旗下公司的技术也无可厚非,但是,在售价方面,岚图FREE比赛力斯SF5贵了近10万,这就让岚图FREE的性价比显得没有这么高了。车机系统方面,岚图FREE采用的是与华为合作的HiCar车机系统。这款车核心的技术,都依赖于他人,并没有自己独创的核心技术。想学理想ONE,但是却永远成不了理想ONE
岚图FREE在上市之初对标理想ONE,东风汽车的高层可能觉得,我是传统车企打造的车型,怎么也比造车新势力更靠谱,再加上,岚图FREE采用的是四缸发动机,怎么也要比理想ONE更具吸引力,但是万万没想到,这款车的销量连理想ONE的零头都不到。最大的问题就是,岚图FREE这款车,没有自己鲜明的标签,它的产品力虽然强,但是卖点并不突出,对比理想ONE的无焦虑六座奶爸车这样清晰的定位,岚图FREE的特点并不鲜明,动力、能耗、配置、空间似乎都还可以,但是都没有特别突出的地方,无法形成对消费者的绝对吸引力。而互联网属性智能化的标签,也是岚图所欠缺的。智能化汽车的智能化并非只是和华为合作,配备一个智能的车机系统就可以的,而是需要一个企业从上到下都有软件思维,脱离传统的运营模式,而东风汽车明显还没有做好准备。另一个败笔就是,这是一台五座车,也许是为了和避开理想ONE的锋芒,但是市面上的大五座车型很多,价格也要比岚图FREE低得多,岚图FREE不得不和更多的竞争对手厮杀,在宣传营销能力不够强的情况下,岚图FREE的销量惨淡也就不意外了。总的来说,在基本素质上岚图FREE性价比不错,对比竞争对手在很多方面也有一定的优势,但岚图FREE在产品的各种方面就很难让人心动了,营销宣传、产品定位甚至官网的设计、4S店的建设、销售模式的改变,岚图汽车都任重道远。
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