传祺汽车曾经也是国内车市炙手可热的品牌，但是如今销量却大幅下滑，风光不再，作为广汽旗下的“双子星之一”，传祺的光芒，相比埃安明显更暗淡。

销量数字是最好的证明，数据显示，广汽传祺2018年销量达到了巅峰53.52万辆，随后销量便逐年下滑，2021年销量已降至32.42万辆，今年1-8月累计销量仅有233,880辆。很显然，传祺汽车已经难以延续。

严重依赖单一车型

传祺的崛起，主要依赖于一款车型，那就是传祺GS4。

2015年，传祺GS4上市便一炮而红，上市第4个月，它便月销破万，随后成为能和哈弗H6一较高下的车型，巅峰期的月销量高达3.5万台，2017年，GS4贡献了33.5万的销量，而传祺全年销量也不过50万辆。三年半的时间，传祺GS4一共卖出了100万辆。

除了传祺GS4以外，传祺GS8也曾经是一款热门车型，传祺GS8是第一款月销过万并且售价近20万的自主品牌车型，可以说是创造了历史。但是随后，这两款车的销量都出现了严重下滑，导致传祺的销量也受到了严重影响。

去年，传祺又推出了影豹，希望将其打造为又一款网红车型，但是影豹的热销也是昙花一现，2022年1月份开始，截止到今年7月份，传祺影豹没有任何一个月份的单月零售销量突破1万台。2022年1-7月份，传祺影豹的累计零售销量为27030台，月均零售销量仅有3000多台。

频频出现品控问题

传祺GS4从热销到没落，其中一个很重要的原因就是品控问题。传祺GS4搭载的双离合变速箱，成为了车主投诉的重灾区，广汽和菲亚特联合打造的这款双离合变速箱，行驶表现令人崩溃，顿挫问题、异响问题、使用寿命问题，都击碎了热销的传祺GS4，2015年投诉量达到了惊人的5415个，另外，2018年一辆传祺GS4被“拦腰肢解”，车上的三人死亡，也导致传祺品牌的口碑受到了严重影响。

而近期推出的网红车型影豹，也算不上质量稳定，其搭载的双离合变速箱，动力响应慢，顿挫问题，也导致这款曾经炙手可热的车型，逐渐被边缘化。

新能源赛道为埃安让路

相比埃安，传祺的纯电产品已经被打入冷宫，从某种意义上来说，广汽似乎将传祺和埃安严格划分了各自的赛道，传祺不造纯电车型，以免和埃安同室操戈。

今年8月广汽埃安销量为27021辆，同比增长了133%。不仅再创销量新高，而且也连续四个月单月销量突破2万辆。今年前8个月，广汽埃安累计销量152305辆，和风生水起的埃安相比，不造纯电车型的传祺，显然在销量上受到了严重影响。广汽埃安8月销量27021台，都快追上广汽传祺的单月销量了。

目前来看，曾经一度有望冲击自主一线品牌的广汽传祺，已经和这些竞争对手越拉越远，在积累的市场竞争之中，广汽传祺何时能够创造出下一个车市“传奇”呢？

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