销量暴跌，跌落神坛！BBA躺着挣钱的时代结束了！

2022年，是BBA在中国市场表现最坏的一年，也有可能是未来最好的一年。

2022年上半年，奔驰在国内共交付超过35.58万辆，同比下滑了19%。宝马和奥迪的情况也是如此，两家车企上半年在中国市场的销量分别同比下滑了18.9%和24.2%。我知道，很多精神股东这时候又会跳出来说，口罩原因，大家都没钱了，各大汽车品牌的销量都在下滑，为什么你针对BBA？一个冷知识是，今年上半年，国内高端车型累计销量达到170.8万辆，同比微跌1.3%，BBA的跌幅明显超过了市场平均水平。难道承认BBA在华销量大幅下滑就这么难吗？

不可否认，BBA曾经在中国市场呼风唤雨，三大豪华品牌，几乎占据了豪华汽车市场70%以上的销量，几乎垄断了豪华品牌市场，让很多人一想到豪华汽车品牌，第一个想到的就是这三个汽车品牌，但是不可否认，在电气化浪潮的冲击下，这三个汽车品牌毫无疑问已经失速了。

BBA的销量下滑，主要是因为，它们在中国市场纵横数十年，终于遇到了像样的竞争者的挑战，而它们的挑战主要来自造车新势力。

得高者得利润，这是市场经济的铁律。BBA坐稳高端市场这么多年，自然有人看上了这块大蛋糕，在燃油车时代，国产车限于三大件技术，或许永远无法挑战BBA的统治地位，但是随着电气化革命的到来，一切都变了。

发动机被电机取代，变速箱直接被干掉，电池变成了电动汽车身上成本占比最高，也最重要的零部件。而智能化水平，成为了判断一个汽车产品是否高端的关键标准，而在这些方面，造车新势力和传统汽车豪华品牌，几乎是同时起跑，甚至因为这些百年欧洲车企内部错综复杂的利益纠葛，造车新势力甚至小步快跑，走在了前面。

因此我们能够看到，小鹏、蔚来、问界、极氪、深蓝、埃安、理想等一大批的新品牌，带来了不少极具竞争力的产品，对比下来，BBA的新能源车型，不仅价格奇高，而且在智能化、续航、性能方面，都毫无优势。

究其根本，BBA身上的豪华属性正逐渐被取代。豪华，不再是BBA这些品牌的专属标签，造车新势力正在用各种各样的新功能、新设计，正在重新为消费者定义豪华这个概念。

BBA现在有两条路，一是推出更高端更豪的车型，一是深耕新能源车型，和新能源品牌一起抢夺市场。但是无论哪条路，都决定BBA不可能再像之前一样，轻轻松松躺着挣钱了。

我们都知道，BBA肯定不会轻易放弃已到手的市场份额，它们有足够的动力和决心在新能源市场打造自己的影响力。只是，这个进程要加速。因为留给BBA的时间真的不多了。