作为比亚迪高端品牌仰望推出的首款量产车型，定位大型SUV的仰望U8在上海车展上开启预售，预售价109.80万元。而这款车采用的是增程式系统，也就是在前两年被骂是“脱裤子放屁”的动力模式。
虽然在宣传海报上，比亚迪仍然称仰望U8是混动系统，但是这套系统基本被证实使用的是增程式动力系统，比亚迪的官方客服服明确答复U8的发动机只能发电驱动车辆，无法机械直驱车辆，也就是说，它搭载的就是增程式系统，仰望U8基于易四方技术平台打造，搭载一套以四电机独立驱动为核心的动力系统。这样的结构，也决定了这款车很难去做混动，增程式是最好的选择。
增程式在前几年背负了太多的骂名，传统车企骂增程式是落后的技术，没有未来前景，网友骂增程式是“脱裤子放屁”。但是与此同时，采用增程式车型的理想汽车，销量节节攀升，眼瞅着月销量奔着3万辆去了，越来越多的车企采用增程式，不止岚图、问界、零跑这样的造车新势力，甚至自主品牌中销量前三的比亚迪、长安、吉利，都在推出采用增程式动力系统的车型。
我们之前就说过，一股脑喷增程式是脱裤子放屁的人，真的是一碗水不满，半碗水晃荡。大概是学了个初中物理，但是没能进入高中学府进修。哪怕你喷增程式是过渡期的技术，我都会高看你一眼。
纯电动车是未来10-20年的主流，这个应该没啥争议了，至于再远一点，可能是氢燃料，也有可能是别的，但是在现阶段，增程式技术将作为过渡期的产品，发挥很大的价值。中科院院士欧阳明高也给出了这样的预测：未来的5-10年内，增程式电动和插混车型的市场占有率将逐步攀升至40%甚至50%左右，随后整个市场才会向纯电动市场转变。而增程式基本解决了目前电动汽车普遍存在的充电难、充电慢、续航里程不足的问题。
相比燃油车，增程式为什么不是脱裤子放屁？因为在我们日常行驶最多的工况——市区工况，增程式的效率比纯燃油车高，它可以尽可能让发动机保持在较高的热效率，这一点就足够了，所以增程式在市区比纯燃油车省油是毋庸置疑的。
至于和插电混动车型相比，它们各有优势，插电混动车型主要是强在高速能耗，发动机可以直驱，少了一套能量转化工序，但是为了发动机可以直驱，插电混动车型要付出的代价也不小。为了发动机能够直连或者和电机混联，必须要增加动力耦合装置，如离合器，行星齿轮等，增加了体积，也增加了成本，而更复杂的结构故障率和维修保养成本也会更高，如果市区工况比较多，插电混动车型综合生命周期的使用成本并不比增程式低。而且，增程式一般纯电续航里程比插电混动车型要高一点，买增程式的一般都有家充，市区行驶一般都是纯电行驶，燃油经济性更是拉不开差距了。
另外啊，增程式因为结构更简单，发动机和电机之间不需要进行传动连接，其实是未来专业车辆和特种车辆的最优选，解耦的轮上电机/轮边电机/轮毂电机，为车辆的动力排布提供了无限可能，比亚迪的易四方平台就是最好的例子。
总的来说，增程式技术不算完美，它的确有着高速能耗表现不佳的缺点，但是它的优势也非常明显，而汽车产品就是妥协的艺术，适合消费者的才是最好的。
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