作为比亚迪高端品牌仰望推出的首款量产车型,定位大型SUV的仰望U8在上海车展上开启预售,预售价109.80万元。而这款车采用的是增程式系统,也就是在前两年被骂是“脱裤子放屁”的动力模式。
虽然在宣传海报上,比亚迪仍然称仰望U8是混动系统,但是这套系统基本被证实使用的是增程式动力系统,比亚迪的官方客服服明确答复U8的发动机只能发电驱动车辆,无法机械直驱车辆,也就是说,它搭载的就是增程式系统,仰望U8基于易四方技术平台打造,搭载一套以四电机独立驱动为核心的动力系统。这样的结构,也决定了这款车很难去做混动,增程式是最好的选择。
增程式在前几年背负了太多的骂名,传统车企骂增程式是落后的技术,没有未来前景,网友骂增程式是“脱裤子放屁”。但是与此同时,采用增程式车型的理想汽车,销量节节攀升,眼瞅着月销量奔着3万辆去了,越来越多的车企采用增程式,不止岚图、问界、零跑这样的造车新势力,甚至自主品牌中销量前三的比亚迪、长安、吉利,都在推出采用增程式动力系统的车型。
我们之前就说过,一股脑喷增程式是脱裤子放屁的人,真的是一碗水不满,半碗水晃荡。大概是学了个初中物理,但是没能进入高中学府进修。哪怕你喷增程式是过渡期的技术,我都会高看你一眼。
纯电动车是未来10-20年的主流,这个应该没啥争议了,至于再远一点,可能是氢燃料,也有可能是别的,但是在现阶段,增程式技术将作为过渡期的产品,发挥很大的价值。中科院院士欧阳明高也给出了这样的预测:未来的5-10年内,增程式电动和插混车型的市场占有率将逐步攀升至40%甚至50%左右,随后整个市场才会向纯电动市场转变。而增程式基本解决了目前电动汽车普遍存在的充电难、充电慢、续航里程不足的问题。
相比燃油车,增程式为什么不是脱裤子放屁?因为在我们日常行驶最多的工况——市区工况,增程式的效率比纯燃油车高,它可以尽可能让发动机保持在较高的热效率,这一点就足够了,所以增程式在市区比纯燃油车省油是毋庸置疑的。
至于和插电混动车型相比,它们各有优势,插电混动车型主要是强在高速能耗,发动机可以直驱,少了一套能量转化工序,但是为了发动机可以直驱,插电混动车型要付出的代价也不小。为了发动机能够直连或者和电机混联,必须要增加动力耦合装置,如离合器,行星齿轮等,增加了体积,也增加了成本,而更复杂的结构故障率和维修保养成本也会更高,如果市区工况比较多,插电混动车型综合生命周期的使用成本并不比增程式低。而且,增程式一般纯电续航里程比插电混动车型要高一点,买增程式的一般都有家充,市区行驶一般都是纯电行驶,燃油经济性更是拉不开差距了。
另外啊,增程式因为结构更简单,发动机和电机之间不需要进行传动连接,其实是未来专业车辆和特种车辆的最优选,解耦的轮上电机/轮边电机/轮毂电机,为车辆的动力排布提供了无限可能,比亚迪的易四方平台就是最好的例子。
总的来说,增程式技术不算完美,它的确有着高速能耗表现不佳的缺点,但是它的优势也非常明显,而汽车产品就是妥协的艺术,适合消费者的才是最好的。
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