自从理想汽车发布周销量榜单之后，每周汽车圈都多了不少话题点，但是每次发布周销量榜单，也让不少车企恨得牙痒痒。
以前销量榜单都是一个月发布一次，现在改成一周发布一次，每周销量不佳的车企，就要遭受一次舆论的质疑和拷打，这滋味，谁销量差谁知道。
但是，慢慢地很多人察觉出不对劲了，理想汽车的周榜单，似乎在避重就轻，在品牌的选择性方面，标准不一。
比如说啊，上榜的新势力没有特斯拉我们可以理解，因为特斯拉是美国品牌，榜单里的都是中国品牌，但是传统品牌之中的腾势、极氪、深蓝、问界、魏牌，怎么就算做新势力了？特别是魏牌，这明明是2016年就创立的品牌，最开始也不是完全定位新能源品牌的，放在这个榜单里总觉得很违和，而且这个榜单里是没有魏牌的，魏牌汽车最近推出了蓝山，把矛头对准了理想汽车，才出现在了榜单上。魏牌才刚刚公布了月销量破五千，而理想汽车有点戳穿遮羞布的意思。
退一万步说，因为魏牌现在主打新能源车型，因此魏牌的上榜也可以理解，那广汽旗下的新能源品牌埃安呢？为什么就又不上榜了呢？我想可能是因为埃安上榜，理想汽车就不能排在第一了，埃安汽车5月份的销量是4.5万辆，周销量超一万，比理想汽车要高多了。
这份周榜单自从发布以来，就争议不断，有段时间还停更了，据理想汽车的创始人表示，是被同行举报了，并直指有同行对上险量数据造假。
但是不管理想汽车给出的数据是否是真实或者说是精确的，但是至少在标准上得统一吧，按理说既然统计是中国市场的新势力品牌销量，而不是中国新势力品牌的销量，那特斯拉也应该入围，魏牌和埃安，它们都是传统车企推出的新品牌，为什么一个上榜一个不上榜？每次理想汽车都高居第一，看起来理想汽车每周都赢了，但是这种统计方式难免遭到质疑。
车企自己搞的榜单，自己不当老大，确实不太合适，但是只要定语足够长，哪家车企不是销量冠军呢？你说是吧。
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