时隔多年，森林人再度引进2.5升自吸版本，最大马力169匹，峰值扭矩252牛·米，匹配CVT变速箱，配备全时四驱系统，综合油耗7.5L/100km。
斯巴鲁森林人上次引进2.5版本，还要追溯到2018款了，迄今为止已经6年的时间了。
原本森林人取消2.5版本，是经过了深思熟虑的，在之前的2.0L，2.5L和2.0T这3个排量车型中，2.0L的销量基本能占到森林人总销量的70%以上。再加上双积分政策问题，环保问题，后来森林人逐步放弃了2.5L发动机和2.0T涡轮增压发动机，在国内推出的都是2.0自吸发动机的版本。
如今，斯巴鲁再次引入2.5自吸发动机，但是价格却高的惊人，24.98-26.58万元，接近25万买一台2.5发动机，只有169马力的斯巴鲁，到底值不值，我想大多数人的答案可能都是否定的。
斯巴鲁这款车，的确是有其优势的，它这个全时四驱系统，确实很牛，对付冰雪路面和结冰路面，确实能够表现出超强的抓地力和操控性，在我国的北方地区，冬季的时候，开这款车确实会更安全。
但是对于其他消费者来说，斯巴鲁这款车确实没有太大的吸引力，它能够拿得出手的也就这个四驱系统了，目前国产的新能源汽车，很多也都是四驱，操控表现也很出色，只不过新能源汽车在低温环境下续航衰减严重，北方地区的用户不太适合购买而已，如果从动力性能来说，国产的混动车型，更是会把这个2.5自吸发动机远远甩在身后。
自始至终斯巴鲁在中国的销量都谈不上太过火爆，其中该品牌的主力车型斯巴鲁森林人便是叫好不叫座的典型代表。数据显示，2023年前两个月，森林人累计销量只有区区427台，同比下滑62.87%，其中2月份的销量仅为274台，而在网络上，斯巴鲁森林人这款车的粉丝却不少，斯巴鲁的水平对置发动机和四驱系统，一直名声在外，很多网友压根没有开过斯巴鲁的车，但是却将这款车奉为神车。
但是，羸弱的动力，较高的售价和昂贵的维保费用，落后于时代的内饰设计，除了进口身份品质和对斯巴鲁拿手的全时四驱技术情有独钟的直男消费者，很难有充足理由让大家花这个价格去买它。
2.5版本的斯巴鲁森林人，虽然回归了，但是我依然不看好这款车的销量，这款本身就小众的车型，在这个新能源车型盛行的时代，更是没什么存在感，注定会被时代淘汰了。
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