近日，哈弗汽车营销执行副总经理乔心昱在接受采访时表示，哈弗赤兔的换代车型可能会恢复使用H2这一名称。
哈弗赤兔这款车，今年4月份才刚刚完成改款，售价区间为8.28万-12.88万元，其前身是哈弗H2，相比相比之前热门的哈弗H2，赤兔的销量表现不佳，9月份只卖出了183台。
那么哈弗其他的车型，是否会恢复之前的命名方式，乔心昱并没有做出明确答复，表示，“我们也在研究如何更好地满足消费者的需求和提升品牌价值。”虽然没有表态，但是也是暗示着哈弗正在寻找一种更统一的命名方式来实现这一目标。
这一消息也被外界解读为，哈弗汽车将会恢复H系列的命名方式。其实在此之前，就有消息传出，哈弗系列未来只会保留三种命名方式，也就是H系列，狗系列和龙系列。由此看来，这则消息并非空穴来风，哈弗汽车的确有望在车型命名方式上重回正轨。
已经回归H系列的哈弗H5于今年8月上市，售价区间为12.28万-15.78万元，自2018年哈弗H5经典版推出距今已经阔别5年的时间，作为换代车型，全新一代哈弗H5诞生于坦克平台，官方定位大型全用途硬派SUV，9月份的销量达到3100台，在大型SUV市场中排名第2位，看起来，除了产品力的原因之外，消费者也更喜欢H系列的命名方式。
在此之前，长城汽车在起名上似乎已经放飞自我，欧拉的猫系——黑猫白猫好猫芭蕾猫闪电猫，哈弗的狗系——大狗二狗酷狗，魏牌的咖啡系——玛奇朵摩卡拿铁蓝山，皮卡的炮系——山海炮火炮金刚炮，甚至还有神兽、初恋等等产品，在网络上是褒贬不一，但是总体看下来，还是负面的评价居多。
或许也是受到了产品规划和命名方式的影响，自主品牌销量标杆哈弗汽车的销量持续下滑，哈弗H6再不能拿回SUV冠军车型的头衔了。哈弗品牌2022年累计销量降至61.66万辆，同比下滑近20%。其中，核心车型哈弗H6累计销售28.8万辆，同比下滑达22.16%，创下哈弗系列自推出以来的最大年度跌幅。
对于长城汽车来说，是时候做出改变了，而改名，回归H系列的命名方式，绝对是一个正确的选择，自此之后，哈弗H系列，坦克的300、500系列，魏牌的咖啡系列，产品规划清晰，按照这个产品序列坚持下去，相信长城汽车的SUV产品销量，一定能重回巅峰。
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