广三铁路石围塘站旧址
地址：广州市荔湾区荷光路第一工业区
建成时间：1903年
行走方式：公交
行走时间：2017年1月
2017年的春节是在广州度过的，住在沿江西路的爱群大酒店。在携程的景点板块漫无目的地闲逛，发现离我们驻地不远是一个被称为文艺小资的去处——石围塘车站旧址。火车站，眼前一亮。这是我和孩子两个人的行程中必不可少的去处。冒着大雨我们出发。来了，与它相识才知道它的身世。广三铁路不是广州的主要铁路，却是最早的铁路，石围塘站是广州最老的火车站。早在1903年就建成了。
广三线起点站石围塘火车站就在珠江边。三. 四十年代曾是水运码头，是生活,生产物资的重要集散地。五.六十年代,在没有建桥之前，广州人在珠江对岸的码头坐渡船到石围塘码头，再买票坐火车到佛山、三水等地。
站台外人字形的雨棚，雨棚曾经为过客遮风挡雨。当年旅客们沿着这遮阳避雨的雨棚直接走进码头。码头雨棚直达轮渡船。与车站数步之遥的石围塘码头基本与车站是无缝对接。码头边的渡轮。石围塘车站，码头皆因珠江而生。珠江从西北流经广州西侧荔湾湖附近后分成两路，一路往东，一路往东南，石围塘站就在珠江交叉口东南岸。如此特殊的地理位置，所以广三铁路虽短，却是清末运输效益颇佳之路。由于公路、水路的高速发展，该站从1992年开始停止客运了。截至2013年石围塘站全部经营货运，日均到发车381车，日均卸车达到305车，是羊城铁路总公司的卸车大户。看看它的货场，仓库。
斑驳的仓库站台可以窥见这条铁路的历史。快运专列停靠在站台边，可见站台仓库虽然破旧但它依然行使着自己的使命。车迷可不是一般的投入。
车迷镜头下的小细节。车厢上的锁扣
货场中摆放的火车就如一件件艺术品。同型号的车厢一段一段地停靠在同一股轨道上，长长的一排，甚为壮观。
不同大小，不同颜色的车列在轨道上错落有致的停歇着。
有时他们犹如体型，肤色，胖瘦，完全相同的健美先生一样并肩排列。
有时甚至连混编的次序都是一样的。
货场里高大威武的吊车帮助车厢们完成他们的排列。
货场上的大型吊机也是行走在轨道上的。整装待发的货箱是要在何处归队？
东风5型内燃机车代号DF5，外走廊式车体，主车架承载的结构。适用于编组站和区段站进行调车作业，也可作为小运转的牵引动力。最大速度80km/h，1995年由四方机车车辆工厂生产的东风DF5。内敛而骄傲的东风机车车头在此等候它的伙伴们。
道口
在铁道边常会看到这样的铁路用房，门前几米就是钢轨。100多年，人都老去，房子还在这里。他们是伴着历史的往事静寂的在这里守护。墙体的明黄色呈现出一种清新可爱的暖色，让我们在这满目沧桑前感觉到了一种轻松。工具车已经锈迹斑斑了，但它还是固执的在这里坚守。铁轨尽头除了机车，我最喜欢的是这一道道或笔直，或弯曲的铁轨。它们在我的脚下延伸，是一百多年来这条铁路最沉默，最忠实的见证者。铁轨边的信号灯就像是珠子在钢轨上串起的项链，静静地等待着，好像是置身事外，其实一切都在它的掌控中。直勾勾地盯着两条铁轨发呆，长长的轨道，一直延伸到远方，一个未知的神秘世界。人生犹如一列火车，时不时停下脚步，望一望前方的变化世界，回头看一看自己走过的路。一上午冒雨在铁轨边寻找内心的那份喜欢。车迷在雨中沿铁轨前行，不知这一趟内心会有什么收获？在这一百多年的古老铁路线上，在静寂的车站，货场中，历史，往事，流年，会给我们的内心留下些什么？
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