汤山的新貌与旧颜——培养孩子需要一个湖山村

湖山村

地址：南京市江宁区

门票：免费
游玩时间：2018年10月

行走方式：自驾

宣传语：培养孩子需要一个村庄

国庆节到处人满为患，一直在家里歇着不凑热闹。偶尔在朋友圈看到朋友推荐的宝华山下的桃李春风是个又美又清静的好地方，决定去看看。查了一下路线，一路上还有一个湖山村可以稍作停留。早就听说湖山村有个小火车，对我这个妈妈铁来说牢记在心的。上次单位活动还推荐他们这个地方，可惜因为自己有事没能来，这次正好路过也就不要放过了。

从马群就是一条快速路，路上车速可以开到八九十码，这在城市可是一个爽。离开快速路有一段道路在修，可能也是为了新农村建设的需要吧！进入湖圣路，这是一条漂亮的马路，马路两边高大的梧桐遮天蔽日。路过一个火车道口，两条窄轨火车交汇前行。

暂时没有停留，继续前行几百米，马路上就可以看到这个醒目的“湖山小火车漫步公园”。一个左拐进入村道，一个开放式，免费的乡村主题公园。

高架铁路下的小广场上停着一辆小火车。红灰相间的车头，白黄相间的车厢在今日碧蓝色的天空下更显夺目。

车头处来一张证件照

空荡荡的车厢并没有经过修饰。

怀旧是火车自带的气质

火车一直承载着一个少女梦，梦着梦着就人到中年，是在追忆年少还是在憧憬未来，或者只是望望呆放空心灵。

离开火车公园继续沿湖圣路进入圣村腹地，左拐进入湖高路。湖高路是一条不宽的马路，马路两边整齐的排列着树木，车行而过，两侧的田园风光赏心悦目。

江宁园博园建设开发有限公司门前有一停车场，在这里将车停下，准备细细走慢慢瞧。

停车场边上一栋玻璃房不知功用是啥。玻璃房玲珑剔透的模样总是给人很浪漫的感觉。

湖高路两侧的田园是一种很有规划的美感，黄绿相间的绒毛状低矮植被很是可爱，远处横在空中的高速铁路仿佛在群山中飞舞。

就在高速铁路的下方与它交叉而过的是这条窄轨。我是一个粗线条的人，只知道湖山有个小火车公园，但并没有深究既然有火车公园，这里和火车一定有着渊源。湖山小火车漫步公园境内有三条铁路，一条就是远处“飞”在空中的京沪高铁。一条就是这条建于1962年往返于湖山孔山石灰岩矿，龙潭中国水泥厂之间的一条小铁路。还有一条就是我离开湖山村不远处偶遇的建于1984年的小野田小火车。三条铁路在这个区域内交织，穿梭。不仅仅是铁路的穿梭，更是时光的穿梭，在一个湖山就展现了不同时代的铁文化。在建设美丽乡村的大背景之下，于是有了“湖山小火车漫步公园”。这就是公园的来龙去脉，当我来了之后我才真正明了。其实这样的粗线条用在旅途中也很好，会有一份意外的惊喜。为小火车公园而来，却收获了一份意外的真火车旅途。

铁路与铁路两边自然形成的绿色丛林蜿蜒相伴前行。

这条窄轨轨迹如梦般美，两边深深浅浅的绿，在阳光下更加耀眼。行走在伸向远方的窄轨上，两侧绿树成隧道状，一直向前，身处此地犹如置身童话世界。

妈妈铁级别的“铁粉”对铁路元素的热爱也达到了一定的痴迷程度。

铁路这个硬朗的家伙周边也不凡一些小温柔小可爱的花花草草。

刚劲的铁轨边，还能看到一朵朵紫色的喇叭花，点缀在窄轨中浪漫而美丽。

我踩着窄轨枕木步行了百米，想看到尽头为何景。

可是铁路一直在延伸，脚下的远方还有远方。前方是我喜欢的桦墅村，经过桦墅村铁路继续往东北方向行进，每天运行在中国水泥厂与湖山村的矿山之中，全程约15公里。行走了百米还是无尽的绿色丛林和脚下的铁轨，于是返回到村中。

湖高路边的一潭碧水，碧水与碧绿的植被与碧蓝的天空搭配就是一幅赏心悦目的天然色彩画面。

从湖高路左拐进入一条小路往南走。小院下的花花草草盛开，路两边是整齐的大棚。

一路向南是一大片空旷之地。绿草腹地，整个呈坡状，坡下是一个三门四柱的牌坊，不远处就是京沪高铁。高铁那边的青山有个有趣的名字——棒锤山。

换个角度

看看这红红绿绿的指路牌就能知道这里游乐休闲的项目还有很多。

乡村的空间开阔，虽然有游人，但因为开阔整体感觉还是清静的。只有这个烧烤区是一个团队前来游玩，有着几分热闹。其他以家庭为单位的三三两两分布在偌大的空间中，也不影响整体的清静。

木质车轮状的秋千，乡村中的一切元素都极力的想保持在村中本色上，可以看出乡村建设的良苦用心。既要符合现代人的活动要求，又努力的保持原滋原味，在建设的过程中努力保持平衡。

有这么大的一个空间可以无障碍的奔跑，跳跃，年轻的父母真应该带着孩子来这里撒野。大自然任孩子跑，任孩子撒野，不用担心有飞驰的汽车，无规矩的电动车，父母们的目光也可以暂时离开孩子一会，享受自己的这段时间。

广场上一株枝繁叶茂、郁郁葱葱的千年古银杏。这可是圣村重量级的“文物”——一棵南朝时期的古银杏，距今已经1500多年。银杏边是村中古庙遗址。这个场景让我想起了老山边的水墨大埝也有一座南朝时期的极乐庵，旁边也有一株高大的银杏树。银杏树就似一位守护神，保佑当地百姓的平安和吉祥吧。

这位美丽的姑娘真会找地方，简单的背景，但却如此大气。简单，真的往往就很美，就很静。

古树旁一个小土丘，虽不高，但站在这里，四周空旷的景色尽收眼底，心旷神怡。古树与高铁之间有大片的露营区。草坪中清净的水域像极了西部人称之为的海子。

眼前横跨一座高架铁路线，一辆列车嘶鸣着风驰电掣飞过，瞬间就消失在远方，这是沪宁高铁线。几分钟就传来一次的高铁啸叫声。

空旷之地，高铁带来的声响还是很震撼的。随着流线型的声带划过，动车组列车白色的身影从空中划过，展现了现代工业的力量。一直喜欢黑色红轮的蒸汽机车带来的力量感，其实白色动车在“空中”穿越的瞬间也带给我新的印象——锋芒而锐气。

舞动的芦苇与青山，高铁搭配可谓一柔一刚。前景的不同带来不同的美感。

嬉戏的孩童和漫步的老人穿梭其中，与远处呼啸而过的高铁、缓慢行进的小火车构成一幅动静相宜的美妙画卷。节假日去著名的景点挤人流，刷数据，不如来这里体会清闲自在。

离开大广场，重新驱车，从湖山村穿过准备驶往宝华山。这里是湖山村的政治中心。

宁静的村落，有整洁的乡间小道，一切都令人舒心，一种心态平静的惬意和幸福。湖山食堂，湖山书院。食堂，书院这些新乡村的建设元素一个也不少。

湖山书院

村中的房屋白墙黑瓦。白墙就是天然的画布，墙壁上画了浓郁乡情的民俗画。虽只是寥寥几笔，江南民居特色尽显。

我喜欢这样的清静，清静下，乡村的风光更显得美丽。

这样的标志性的宣传语在村中我已经看到了多次。说它是湖山的灵魂也好，理念也罢，真的是一个吸引城中人的方式。“培养孩子，需要一个村庄。”这里很多儿童游乐设施，可能就是简单地为了孩子快乐成长的初心。“培养孩子，需要一个村庄”，看似简单的一句话，却能令人长久思索。一个能把“培养孩子，需要一个村庄”当作座右铭的地方，它吸引我们的不只只是风景。

出湖山村，沿Y581往东行百米，这一路一直伴着铁路行驶，偶遇了这个经过半个多世纪开采形成的特色采矿区。一条窄轨火车的集中地。激动的我立马停车，下车走进站内一看究竟。这里就是小野田小火车线路。是一条专门为江南小野田水泥厂运送水泥矿石的专列。普通的铁路轨距1435mm，而这里的线路是轨距为762mm的窄轨，也叫寸轨。寸轨一般是矿山里的自备运货铁路，我们老百姓称它为小铁路。虽说是小铁路，但钢轨、路基、轨枕、工人扳动着沉重的道岔每一项铁路元素都不少。

轨道再向前是它的起点，山后就是孟塘采石场，由那里下来的石料经过粗加工装车运往水泥厂。铁轨全长18.3公里，是一条电气化窄轨，使用标准水泥枕木和碎石路基。这也是目前国内最先进的一条矿用窄轨铁道。

所有的工矿铁路都是为企业而生，每天都会承担着不小的运输任务。就如这条窄轨线上运行的小火车，从1964年建成投产以来，这段约15公里的窄轨铁道，每天一列列小火车在这条铁路上忙碌着。“小铁路”的尽头，这栋红砖墙的小修库，能对机车和车辆进行简单的检修。

“小铁路”所用的机车多数为俗称“鳄鱼”的架线式直流工矿电力机车，有好几个型号，一般都是40吨级，有常州工矿电机车厂、江苏今创车辆有限公司等几个厂家的产品。机车后拖挂的车厢多数是运送生料的俗称“老K车”的自翻车，每列编组12节，车流量不小，大概半小时就有一趟。

GKD5C型调车内燃机车采用暗红色涂装，外走廊设计，只有一个驾驶室。

别小看这几节“老K车”的自翻车，在小火车头的带领下，每年为厂内解决运输矿石高达100多万吨。

回城路过仙林湖附近时，一个红灯停在斑马线旁，都市繁华的景象呈现在眼前

这时高架桥上一辆满载石灰岩矿石的小火车正行驶而过。在繁华都市中看着窄轨上的小火车悠悠而过，真有几分恍若隔世之感。

湖山村就是这样一个“山水美、人文美、村庄美”的自然之地。它依托这里近半个世纪历史积淀的铁路矿采文化和近年来深入推进的“美丽乡村”建设，逐步形成了“培养孩子，需要一个村庄”的自然氛围。